12. Where a system vendor provides information limited to fares, the fares shall be displayed in a neutral and non-discriminatory manner and shall include at least the fares provided to the system vendoclass=yellow1>r by the carrier or charterer for each class=yellow1>class of service offered by that carrier or charterer for flights included in the displays.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

12. Lorsque le serveur de système ne fournit des renseignements que sur les tarifs, ceux-ci doivent être affichés de manière neutre et non discriminatoire et comprendre au moins les tarifs communiqués au serveur de système par le transporteur ou l’affréteur pour chaque catégorie de service qu’offre ce transporteur ou cet affréteur à l’égard des vols figurant dans ces affichages.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

For example, if these fares are utilized for theclass=yellow1> calculation of the domestic portion, class=yellow1>a ticket for travel from Ottawa to London via Toronto on British Airways in business class would currently include $389 as Air Canada's portion for the Ottawa-Toronto one-way fare.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Ainsi, si l'on utilise ces tarifs pour le calcul de la partie intérieure du trajet, un billet d'avion d'Ottawa jusqu'à Londres passant par Toronto sur British Airways en classe affaires coûte actuellement 389 $ au titre de la partie du trajet correspondant à Air Canada pour un vol simple entre Ottawa et Toronto.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

All military personnel should be given the opportunity to utilize military charter flights or have the current charter airlines offer substantially discounted domestic fares, which would allow the member to visit their families once every three years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Tous les militaires devraient pouvoir utiliser les vols nolisés militaires ou avoir droit à des tarifs préférentiels à bord des vols nolisés actuels pour leur permettre de visiter les membres de leur famille tous les trois ans.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-05]

In the East, even if all members participate, we will saclass=yellow1>ve about $20,000 by chartering flights rclass=yellow1>ather than using commercial flights, having priced, in the way that we do, full fare economy for staff and business class for senators where available.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour ce qui est des déplacements dans l'Est, même si tous les membres du comité venaient, nous économiserions environ 20 000 $ en prenant des vols affrétés plutôt que commerciaux, au plein tarif en classe économique pour le personnel, et en classe affaires pour les sénateurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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For example, if these fares are utilized for theclass=yellow1> calculation of the domestic portion, class=yellow1>a ticket for travel from Ottawa to London via Toronto on British Airways in business class used to cost $389 as Air Canada's portion for the Ottawa-Toronto one-way fare.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Par exemple, si on utilise cette tarification pour le calcul de la portion intérieure, un billet d'avion Ottawa-Londres via Toronto par British Airways en classe affaires coûtait 389 $ pour la portion d'Air Canada sur le trajet aller simple d'Ottawa à Toronto.

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