appraise for faults in the vehicle's electric system | inspect for faults in a vehicle's electric system | inspect for faults in the vehicle's electric system | inspecting for faults in the vehicle's electric system

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inspecter le circuit électrique d'un véhicule à la recherche de défauts | vérifier l'absence de défauts sur le circuit électrique d'un véhicule

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Under the current Article 7 of the CUV UR, if applied by the contracting parties, the holder of the vehicle is liable only if it is proven that the damage caused by the vehicle comes from a fault for which he is responsible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

Aux termes de l'article 7 des RU CUV tel qu'il est actuellement libellé, s'il est appliqué par les parties contractantes, le détenteur du véhicule n'est responsable que s'il est prouvé que le dommage causé par le véhicule provient d'une faute dont il est responsable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-02-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-02-26]

Mr. Bill Casey (Cumberland—Colchester, PC): Mr. Speaker, the FAA report goes on to say that current maintenance practices do not adequately address wiring components and there is currently no systematic process to identify and address potential catastrophic failures caused by electrical faults in the wiring systems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

M. Bill Casey (Cumberland—Colchester, PC): Monsieur le Président, le rapport de la FAA ajoute que les pratiques de maintenance actuellement en vigueur laissent à désirer en ce qui concerne les composantes de câblage et qu'il n'existe actuellement pas de processus systématique permettant de déceler et de corriger les défaillances catastrophiques pouvant être causées par les défectuosités électriques dans les systèmes de câblage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The major fault with the current citizenship requirements is that “residence” is not defined under the current Citizenship Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

La principale lacune observée dans les exigences actuelles en matière de citoyenneté est que le mot « résidence » n'est pas défini dans la Loi sur la citoyenneté.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-05-27]

The current political and ideological environment in the Horn of Africa gives rise to growing polarisation and an entrenched fault line of instability that stretches from Darfur to southern Somalia and has a negative impact on the region as a whole.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-19]

L'environnement politique et idéologique actuel dans la Corne de l'Afrique contribue à une polarisation croissante et à une profonde faille d'instabilité qui s'étend du Darfour au sud de la Somalie et qui exerce une influence négative sur l'ensemble de la région.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-19]

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The rapporteur rightly states it is a fault of the current Member States that data on exports to stable countries – to other EU countries and the United States of America – is given in minute detail but there is a lack of such data on exports to less stable countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

Le rapporteur constate à juste titre que les États membres actuels transmettent à tort des données très détaillées sur les exportations vers des pays stables - d’autres pays de l’Union et les États-Unis - tandis que les informations concernant les exportations vers des pays moins stables font défaut.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-24]

- erasing of fault codes, distance travelled and freeze-frame information after 40 engine warm-up cycles, independent of the fuel currently in use,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

- suppression d'un code d'erreur, distance parcourue et informations figées (trames fixes) après 40 cycles d'échauffement, quel que soit le carburant utilisé,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]

In contrast, we prefer the current system and the compensation system, which – and this will be my final point – is always provisional since the underlying objective of any system that imposes discipline and respect for these disciplines is to force the State at fault to toe the line. That is our guiding principle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

Par opposition, nous préférons le système actuel et le système de compensation. Celui-ci, et j'en termine sur ce point, étant toujours provisoire puisque le fond de l'objectif de tout système de discipline et de contrainte de ces disciplines est d'obliger l'État fautif à rentrer dans le rang.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-11]

The committee, in the course of its work on joint and several liability, found that the current rules tend to penalize the most accessible and creditworthy defendants, regardless of their degree of fault.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

Dans le cours de ses travaux sur la responsabilité solidaire, le comité a constaté que les règles actuelles avaient tendance à pénaliser les défendeurs les plus disponibles et les plus dignes de confiance, peu importe le degré de faute.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-03-27]

Plaintiffs can be, and in many cases are, motivated under current rules to sue the " deepest pockets" such as professional advisors or directors of corporations themselves who are insured and solvent, regardless of their degree of fault.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

Dans bien des cas, les règles actuelles incitent le demandeur à poursuivre ceux qui ont les poches les plus profondes, c'est-à-dire les conseillers professionnels ou les administrateurs de sociétés qui sont assurés et solvables, peu importe le degré de faute.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-03-27]

In respect to the current troubles with the Groupaction, the Minister reported that the Auditor General found no fault with current government policies and regulations. The problem was that they were not followed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

En ce qui concerne l'affaire des contrats accordés à Groupaction, le Ministre a dit que la vérificatrice générale n'avait rien à redire aux politiques et règlements du gouvernement, mais que le problème tenait à ce qu'on ne les avait pas respectés.

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