(27) In the application of the Directive the Commission should consult relevant expert groups, at least the European Expert Group on Future Transport Fuels, consisting of experts from industry and civil society, as well as the Joint Expert Group Transport Environment regrouping experts from the Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(27) En application de la directive, la Commission devrait consulter les groupes d'experts concernés, au moins le groupe d'experts européens sur les carburants du futur pour les transports, qui comprend des experts du secteur professionnel et de la société civile, ainsi que le groupe d'experts conjoint «transports et environnement», qui regroupe des experts des États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

In the application of this Directive, the Commission should consult relevant expert groups, including at least the European Expert Group on Future Transport Fuels, consisting of experts from industry and civil society, as well as the Joint Expert Group on Transport Environment, which brings together experts from the Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

En application de la présente directive, la Commission devrait consulter les groupes d'experts concernés, y compris au moins le groupe d'experts européens sur les carburants du futur pour les transports, qui comprend des experts du secteur professionnel et de la société civile, ainsi que le groupe d'experts conjoint sur les transports et l'environnement, qui regroupe des experts des États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

[5] Report of the European Expert Group on Future Transport Fuels, 20 December 2011, [http ...]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

[5] Rapport du groupe d'experts européens sur les carburants du futur pour les transports, 20 décembre 2011 [http ...]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

[38] Inter alia the European Expert Groups on Future Transport Fuels and the Joint Expert Group Transport Environment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

[38] Entre autres le groupe d’experts européens sur les carburants du futur pour les transports et du groupe d’experts conjoint «transports et environnement».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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The strategy proposed in this Communication builds on substantial work with industry, public authorities and civil society - in the European Expert Group on Future Transport Fuels[4],[5], the Joint Expert Group Transport Environment[6], Cars 21[7], public consultation[8], and studies[9].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

La stratégie proposée dans la présente communication s’appuie sur un travail de fond effectué avec les professionnels du secteur, les autorités publiques et la société civile (dans le cadre du groupe d'experts européens sur les carburants du futur pour les transports[4],[5], du groupe d’experts conjoint «transports et environnement»[6], du CARS 21[7], de consultations publiques[8] et d’études[9]).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

(ta) "renewable liquid and gaseous transport fuels of non-biological origin" means gaseous or liquid fuels other than biofuels whose energy content comes from renewable energy sources other than biomass, which are used in transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

(t bis) "carburants liquides ou gazeux renouvelables destinés au secteur du transport, d'origine non biologique": les combustibles gazeux ou liquides, autres que les biocarburants, dont le contenu énergétique provient de sources d'énergies renouvelables autres que la biomasse et qui sont utilisés dans les transports;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

"9a". renewable liquid and gaseous transport fuels of non-biological origin" means gaseous or liquid fuels other than biofuels whose energy content comes from renewable energy sources other than biomass, which are used in transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

"9 bis) "carburants liquides ou gazeux renouvelables destinés au secteur du transport, d'origine non biologique": les combustibles gazeux ou liquides, autres que les biocarburants, dont le contenu énergétique provient de sources d'énergies renouvelables autres que la biomasse et qui sont utilisés dans les transports;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-27]

“renewable liquid and gaseous transport fuels of non-biological origin” means liquid or gaseous fuels other than biofuels whose energy content comes from renewable energy sources other than biomass, and which are used in transport;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

«10. “carburants liquides et gazeux renouvelables destinés au secteur du transport, d'origine non biologique”: les combustibles liquides ou gazeux, autres que les biocarburants, dont le contenu énergétique provient de sources d'énergie renouvelables autres que la biomasse et qui sont utilisés dans les transports;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The Expert Group of Future Transport Fuels report from 25th January 2011 states that methane should be promoted as one of the main alternative fuels in urban transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

Selon le rapport du 25 janvier 2011 du groupe d'experts sur l'avenir des carburants destinés au transport, il conviendrait de promouvoir l'utilisation du méthane comme principal carburant de substitution pour les transports urbains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

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Date index: 2021-06-03