Traduction de «ground servicing personnel » (Anglais → Français) :

12. est préoccupé par le fait que les infrastructures nécessaires à des services essentiels continuent d'être la cible d'attaques aveugles et délibérées, empêchant ainsi l’acheminement de l’aide aux zones qui en ont besoin; demande à toutes les parties au conflit de s’abstenir de s’attaquer les hôpitaux et le personnel médical sur le terrain; rappelle que ces attaques sont clairement contraires aux conventions de Genève I et IV;

la vérification obligatoire par rayons-X ou autre méthode de tous les bagages avant que les passagers ne puissent se présenter au comptoir d'enregistrement; la vérification obligatoire des pièces d'identité au moment du passage au point de fouille et de l'embarquement; la mise en place d'un système d'identification électronique des passagers et des employés; l'amélioration et la validation du système de contrôle d'accès aux zones sécurisées; la présence de la GRC dans tous les aéroports de catégorie 1 et 2; la mise en place d'un plan d'intervention rapide en cas d'acte terrorisme au sol, lequel pourrait être personnalisé selon les catégories d'aéroports; l'application de mesures législatives visant à contrer la «rage au sol» de passag ...[+++]ers violents, l'inspection de sûreté des avions au sol, effectuer par du personnel de la société aérienne autre que le personnel navigant ou les préposés à l'entretien des avions; un meilleur contrôle de l'accès aux passerelles d'embarquement ou à l'aire de trafic, grâce à un système de portes verrouillées électroniquement afin de supprimer les clés; une consultation accrue des employés selon les modalités de la section 2 du Code canadien du travail; une formation adéquate pour le personnel des sociétés aériennes, fournie conjointement par Transport Canada et la compagnie aérienne; enfin, la mise en place d'un programme de sécurité comportant des procédures que l'on peut renforcer en fonction du niveau de risque.

Inspirés par les réussites canadiennes en aviation, dont le vol du Silver Dart dans la baie de Baddeck en 1909 et le courage légendaire de Billy Bishop à l'aube de la Première Guerre mondiale, les hommes et les femmes de l'Aviation royale canadienne, au service du roi, de la reine et du pays, se sont libérés des emprises de la Terre pour danser dans le ciel sur des ailes joyeuses. Le long de leur périple, ils ont reçu l'appui de milliers d'employés de soutien et d'employés au sol dévoués, alors qu'ils ont: trouvé la jubilation des nuages déchirés de lumière, et fait mille choses dont vous n'avez jamais rêvé.

Tout pilote dira qu'il croit que les membres du personnel au sol qui entretenaient les aéronefs et qui les gardaient en bon état de service sont également des héros.

Le plus important aéroport international du Canada doit être concurrentiel à l'échelle mondiale et tous, depuis le personnel des services au sol et le personnel d'aire de trafic jusqu'aux agents des services aux passagers et aux équipages de conduite, comptent sur le gouvernement pour faciliter cela.

Ce sont eux qui pilotent les avions mais, à l'instar de leurs passagers, ces équipages dépendent des compétences et du professionnalisme d'autres employés du secteur du transport aérien, y compris les contrôleurs aériens, les météorologues, le personnel au sol et les préposés à la manutention du fret, les forces et les agents de sécurité, les traiteurs, les gens qui sont chargés de faire le ménage dans les avions, ainsi que les employés des services de pistes qui s'occupent de nos bagages.