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Axle load
Axle shaft
Axle weight
Half and Half creamer
Half axle
Half axle-guard
Half-floating axle
Half-shaft
Load per axle
One-quarter floating axle
Rear Axle Half-Shaft
Rear Axle Shaft
Semi-floating axle
Semifloating axle
Split axle
Stub axle
Swinging halfaxle
Telescopic half-axle
Weight per axle
Wheel drive shaft

Translation of "half axle " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below




stub axle | half axle | split axle | swinging halfaxle

demi-essieu | demi-essieu oscillant






semi-floating axle | semifloating axle | half-floating axle | one-quarter floating axle

arbre semi-flottant


Rear Axle Half-Shaft [ Rear Axle Shaft ]

arbre de roue arrière


axle shaft | half-shaft | wheel drive shaft

arbre de roue motrice | arbre de roue | demi-arbre de roue


axle load | axle weight | load per axle | weight per axle

charge à l’essieu | charge par essieu | poids par essieu


IN-CONTEXT TRANSLATIONS
half of the maximum permissible mass per axle where the axle is equipped with two tyres in single formation;

à la moitié de la masse maximale admissible par essieu lorsque l’essieu est équipé de deux pneumatiques en montage simple,


having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged,

plus de deux essieux et au moins la moitié des essieux (ou deux essieux sur trois dans le cas d’un véhicule à trois essieux et mutatis mutandis dans le cas d’un véhicule à cinq essieux) sont conçus pour être simultanément moteurs, que la motricité d’un essieu puisse être débrayée ou non;


half of the maximum permissible mass on the axle where the axle is equipped with two tyres in single formation;

à la moitié de la masse maximale admissible sur l’essieu lorsque l’essieu est équipé de deux pneumatiques en utilisation simple,


At the end of a unit intended to be coupled, the minimum distance between end and first axle of the unit is half of the value specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.

À l’extrémité d’une unité destinée à être couplée, la distance minimale entre l’essieu d’extrémité et le premier essieu de l’unité équivaut à la moitié de la valeur spécifiée dans la spécification référencée à la clause 3.1.2 de l’annexe A, index 77 de la STI CCS.


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at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged.

au moins la moitié des essieux (ou deux essieux sur trois dans le cas d'un véhicule à trois essieux et mutatis mutandis dans le cas d'un véhicule à cinq essieux) sont conçus pour être simultanément moteurs, que la motricité d'un essieu puisse être débrayée ou non,


at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;

au moins la moitié des essieux (ou deux essieux sur trois dans le cas d'un véhicule à trois essieux et mutatis mutandis dans le cas d'un véhicule à cinq essieux) sont conçus pour être simultanément moteurs, que la motricité d'un essieu puisse être débrayée ou non,


That is the reason why Amendments Nos 2 and 4, which seek to reduce that requirement by establishing that the third axle is only obligatory in the case of buses of more than thirteen and a half or even 15 metres, are not acceptable to the Commission.

C'est la raison pour laquelle les amendements 2 et 4, qui relativisent cette condition en prévoyant que le troisième essieu ne soit obligatoire que pour les autobus de treize mètres et demi à quinze mètres de long est inacceptable pour la Commission.


Where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle; in the case of tractive units for semi-trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s).

Dans le cas où plusieurs dispositions de la charge sur les essieux sont prévues, la répartition de la masse maximale entre les essieux devra être telle que la charge sur chaque essieu soit proportionnelle à la masse maximale admissible pour chaque essieu. Dans le cas des unités de traction pour semi-remorques, la charge peut être redisposée approximativement à mi-distance entre la position du pivot de la sellette d'attelage résultant de l'état de chargement visé ci-dessus et la ligne médiane de l'essieu ou des essieux arrière;




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Date index: 2021-09-06
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