The Ireland/Northern Ireland programme allocated EUR 30 million of Structural Funds to a 'Roads Transport Infrastructure' scheme, helping to finance 69 projects for improving some 110 kms of secondary roads, which were regarded as either "bottlenecks" or "missing links".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

30 millions d'euros des Fonds structurels du programme Irlande/Irlande du Nord ont été affectés à un dispositif « Routes et infrastructures de transport » qui a contribué à financer 69 projets d'amélioration de quelque 110 km de routes secondaires, considérées comme des « goulots d'étranglement » ou des « maillons manquants ».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Implementation of this strategic approach will require continuing work on the modernisation of the main rail network, speeding up construction of the main road routes and secondary connections, building underground rail systems in the main towns, providing equipment and improving operating conditions in the ports and increasing capacity and quality of services in the airports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La matérialisation de cette approche stratégique implique que l'on puisse poursuivre la modernisation du réseau ferroviaire principal, accélérer la construction des grands axes routiers sans oublier les connexions secondaires, mettre en place les systèmes de métro des principales villes, équiper et améliorer les conditions de fonctionnement des ports et augmenter la capacité/niveau de qualité des services des aéroports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This is due to the improvement of accident management, as the accident is immediately notified to the PSAPs and can therefore be transferred to the appropriate Traffic Management Control, which can immediately inform other road users, and help reduce secondary accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Cela tient à l’amélioration de la gestion des accidents, chaque accident étant immédiatement notifié aux PSAP et pouvant de ce fait être transféré au centre de gestion de la circulation approprié, qui peut à son tour informer immédiatement les autres usagers de la route et ainsi contribuer à diminuer le nombre d’accidents secondaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

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The interoperable EU-wide eCall service is also expected to bring savings to society by improving incident management and by reducing road congestion and secondary accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

Le service eCall interopérable dans toute l'Union devrait également permettre à la société de réaliser des économies du fait d'une meilleure gestion des incidents et de la réduction des encombrements routiers et des accidents secondaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

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The interoperable EU-wide eCall is also expected to bring savings to society by improving incident management and by reducing road congestion and secondary accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

Le service eCall interopérable dans toute l’Union devrait permettre des économies du fait d’une meilleure gestion des incidents et de la réduction des encombrements routiers et des accidents secondaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-25]

5. Emphasises the positive effects of eCall, in terms not only of improving incident management, reducing congestion produced by accidents and avoiding secondary accidents, but particularly of speeding up the arrival of the emergency services and thus reducing fatalities and the severity of injuries resulting from road traffic accidents, thereby improving Europeans' confidence when travelling in other Member States;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

5. souligne les effets positifs du service eCall, pour ce qui est non seulement d'améliorer la gestion des incidents, mais aussi de réduire la congestion due aux accidents et d'éviter les accidents secondaires, mais aussi et surtout d'accélérer l'arrivée des services de secours et ainsi de réduire la mortalité et la gravité des blessures résultant des accidents de la route, ce qui permettra d'accroître la confiance des citoyens européens lorsqu'ils voyagent dans d'autres États membres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-02]

17. Calls for a specific reference to the secondary road networks to be included in the Community strategic guidelines, given that support for the construction of regional roads can be of importance in increasing the mobility of workers and thereby in improving access to employment opportunities;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

17. demande qu'une référence explicite aux réseaux routiers secondaires figure dans les orientations stratégiques communautaires, étant donné que le soutien à la construction de routes régionales peut être important pour accroître la mobilité des travailleurs et ainsi améliorer l'accès aux opportunités d'emploi;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-17]

(2) A package of active and passive measures for improving safety (avoidance of accidents and reduction of secondary effects by traffic calming and infrastructure improvements) for vulnerable road users, such as pedestrians, cyclists and motorcyclists, is urgently needed in the framework of the forthcoming road safety action programme.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

(2) Dans le cadre du programme d'action à venir pour la sécurité routière, il est impératif de mettre en place, d'urgence, un train de mesures actives et passives destinées à améliorer la sécurité (prévention des accidents et réduction des effets secondaires par des mesures de ralentissement de la circulation, amélioration des infrastructures) en faveur des usagers vulnérables de la route, tels que piétons, cyclistes et motocyclistes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

(1a) A package of passive and active measures for improving safety (avoidance of accidents and reduction of secondary effects by traffic calming, infrastructure improvements) for vulnerable road users, such as pedestrians, cyclists and motorcyclists is urgently needed in the framework of the forthcoming road safety action programme.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

(1 bis) Dans le cadre du programme d'action à venir en matière de sécurité routière, il est impératif de mettre en place, d'urgence, un train de mesures passives et actives destinées à améliorer la sécurité (prévention des accidents et réduction des effets secondaires par le ralentissement de la circulation, amélioration des infrastructures) en faveur des usagers vulnérables de la route, tels que piétons, cyclistes et motocyclistes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

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