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Traduction de «incident at sea agreement » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Agreement between the Government of Canada and the Government of the USSR Concerning the Prevention of Incidents at Sea Beyond the Territorial Sea [ Incident at Sea Agreement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord entre le gouvernement du Canada et le gouvernement de l'URSS sur la prévention des incidents en mer au-delà de la mer territoriale [ Accord relatif à la prévention d'incident en mer ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Multilateral Agreement for the Prevention of Incidents at Sea

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord multilatéral pour la prévention des incidents en mer

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Agreement to Prevent Incidents at Sea

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accord sur la prévention des incidents en mer

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Agreement on the Conservation of Small Cetaceans of the Baltic and North Seas | Agreement on the Conservation of Small Cetaceans of the Baltic, North East Atlantic, Irish and North Seas | ASCOBANS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord sur la conservation des petits cétacés de la mer Baltique et de la mer du Nord

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Agreement between the European Economic Community and the Argentine Republic on relations in the sea fisheries sector | Agreement on relations in the sea fisheries sector between the European Economic Community and the Argentine Republic

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

accord sur les relations concernant la pêche maritime entre la Communauté économique européenne et la République argentine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Monaco Agreement on the conservation of Cetaceans in the Black Sea, Mediterranean Sea and Contiguous Atlantic | ACCOBAMS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ACCOBAMS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

What you may or may not know is that in terms of Russia, for a number of years now, we have had what is known as an Incidents at Sea agreement between Russia, Canada, the United States, and a number of other nations to avoid incidents at sea and to de-escalate any tensions that might occur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ce que vous ne savez peut-être pas, pour revenir à la Russie, c'est que depuis quelques années la Russie, le Canada, les États-Unis et d'autres pays encore sont liés par ce qu'on appelle un protocole sur les incidents en mer qui a été signé précisément pour éviter les incidents en mer et désamorcer d'éventuelles tensions à cet égard.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

UNFA refers to the procedures set out in the United Nations Convention on the Law of the Sea, which will apply to states that are party to the United Nations fisheries agreement whether or not they are parties to the law of the sea agreement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

L'ANUP fait renvoi aux procédures établies par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, qui s'appliquent aux États participant à l'ANUP, que ceux-ci soient ou non partie d'UNCLOS.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Unfortunately Canada now finds itself in the unpleasant situation of looking at the straddling and highly migratory fish stocks agreement, UNFA, which we signed in 1994, and the law of the sea agreement, which we signed in 1982, knowing we have not ratified either one even though we agreed to them when they were introduced.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

Malheureusement, le Canada se trouve dans la situation déplaisante où il voit l'accord sur les stocks chevauchants et les stocks de poissons grands migrateurs, c'est-à-dire l'accord des Nations Unies sur la pêche, que nous avons signé en 1994, et la Convention sur le droit de la mer, que nous avons signée en 1982, sachant que nous n'avons ratifié ni l'un ni l'autre de ces accords même si nous les appuyions lorsqu'ils ont été présentés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-11]

As regards the Costa report, my focus has been on strengthening the rights of passengers in the event of accidents or incidents, on guaranteeing appropriate financial compensation and timely support to alleviate the consequences of incidents at sea or on inland waterways, where sea voyages often terminate, and also on enhancing the information provided to passengers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

S’agissant du rapport Costa, ma priorité a été le renforcement des droits des passagers en cas d’incident ou d’accident, la garantie d’une compensation financière suffisante et le soutien en temps utile afin de limiter les conséquences des incidents en mer ou sur les voies navigables, où la plupart des voyages en mer aboutissent, ainsi que l’amélioration des informations fournies aux passagers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

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The directive applies not only to accidents and incidents at sea involving ships flying the flag of a Member State, but also to accidents and incidents in the territorial waters of a Member State (Article 2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

La directive s'applique non seulement aux accidents et incidents de mer qui impliquent des navires battant pavillon d'un État membre, mais aussi aux accidents et incidents qui surviennent dans des zones où des États membres sont habilités à exercer leur juridiction (Article 2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

Some of these ideas, such as, for example, increasing the obligations of the Member States to pass on information on traffic or the role of the Agency in responses to incidents at sea are part of the plans that you have outlined for the creation of a coastguard service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

Certaines de ces idées, comme l’augmentation des obligations des États membres à transmettre les informations sur le trafic ou le rôle de l’Agence en réponse aux incidents en mer, font partie des plans que vous avez soulignés pour la création d’un corps de garde-côtes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

Incidents at sea likely to cause major pollution will be better handled through the requirement for Member States to draw up plans for accommodating ships in distress in places of refuge along their coasts, as well as through increased obligations for vessels to report incidents and pollution at sea and to cooperate with shore-based authorities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-25]

Les accidents en mer susceptibles de causer des graves pollutions seront mieux gérés du fait que les États membres seront tenus d'élaborer des plans pour accueillir des navires en détresse dans des lieux de refuge sur leurs côtes et que l'obligation faite aux navires de rapporter les incidents et les pollutions en mer et de coopérer avec les autorités à terre sera renforcée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-02-25]

35. Notes that investigations into accidents and incidents at sea are at present conducted by the flag state of the vessel concerned and the coastal state; considers it necessary, with a view to preventing further accidents and incidents, that clear guidelines be drawn up within the EU for the carrying out of an independent investigation into accidents and incidents at sea; considers that this should be the task of an independent investigative body at Member State level or, if appropriate, at European level;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

35. constate que, aujourd'hui, ce sont l'État du pavillon du navire concerné et l'État côtier qui enquêtent sur les accidents et les incidents survenus en mer; considère que, si l'on veut éviter de nouveaux accidents et incidents, il convient que, dans l'Union, on élabore des lignes directrices claires concernant l'exécution d'enquêtes indépendantes sur les accidents et incidents survenus en mer; estime que cette tâche doit incomber à un organe d'enquête indépendant au niveau des États membres ou, si cela est souhaitable, au niveau ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-22]

53. Notes that investigations into accidents and incidents at sea are at present conducted by the flag state of the vessel concerned and the coastal state; considers it necessary, with a view to preventing further accidents and incidents, that clear guidelines be drawn up within the EU for the carrying out of an independent investigation into accidents and incidents at sea; considers that this should be the task of an independent investigative body at Member State level or, if appropriate, at European level;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

53. constate que, aujourd'hui, ce sont l'État du pavillon du navire concerné et l'État côtier qui enquêtent sur les accidents et les incidents survenus en mer; considère que, si l'on veut éviter de nouveaux accidents et incidents, il convient que, dans l'Union, on élabore des lignes directrices claires concernant l'exécution d'enquêtes indépendantes sur les accidents et incidents survenus en mer; estime que cette tâche doit incomber à un organe d'enquête indépendant au niveau des États membres ou, si cela est souhaitable, au niveau ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-14]

Senator Wallace: Let us take a pipeline incident as opposed to an incident at sea when you get into marine traffic, which brings in different departments.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Le sénateur Wallace : Prenons un incident lié à un pipeline, plutôt qu'un incident en mer qui touche au trafic maritime et qui entraîne l'intervention de divers ministères.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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Date index: 2024-03-14