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Translation of "inrun speed measuring installation " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

in-run speed measuring installation [ inrun speed measurement installation | inrun speed measuring installation | in-run speed measurement installation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

appareil de mesure de la vitesse de l'élan

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

wind speed measuring installation [ wind speed measurement installation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

appareil de mesure de la vitesse du vent

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In March 2014, the European Council called for speeding up efforts in particular as regards implementation of all the measures to meet the target of achieving interconnection of at least 10 % of their installed electricity production capacity for all Member States[2].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En mars 2014, le Conseil européen a appelé à l’accélération des efforts, en particulier en rapport avec la mise en œuvre de toutes les mesures permettant de répondre à l’objectif d’interconnexion entre les États membres d’au moins 10 % de la puissance électrique installée[2].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The installation of recording devices (black boxes) in certain categories of road vehicles, as in other forms of transport, will make it possible to understand the technical causes of accidents, make motorists more responsible, speed up court proceedings following accidents, lower the cost of court proceedings and enable more effective prevention measures to be taken.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Concernant les enregistreurs (« boîtes noires »), leur installation à terme dans certaines catégories de véhicules routiers, comme pour les autres modes de transport, permettra de comprendre les causes techniques d'accidents, responsabilisera les automobilistes, accélérera les procédures judiciaires, consécutives aux accidents, en réduira les coûts et permettra de prendre des mesures préventives plus efficaces.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Similarly, the installation in road vehicles, as in other forms of transport, of on-board devices (black boxes) to record parameters which can explain the causes of accidents will make motorists more responsible, speed up court proceedings following accidents, lower the cost of court proceedings, and enable more effective preventive measures to be taken.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le même ordre d'idées, l'installation éventuelle à bord des véhicules routiers, comme dans d'autres modes de transport, de dispositifs embarqués (« boîtes noires ») destinés à enregistrer les paramètres permettant d'expliquer les causes des accidents, rendra les automobilistes plus responsables, accélérera les procédures judiciaires après les accidents, réduira le coût des actions en justice et permettra de prendre des mesures préventives plus efficaces.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This Annex sets out the procedure for measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high) for positive ignition engines installed in vehicles of category M with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, as well as in vehicles of categories M and N’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La présente annexe décrit la procédure pour mesurer les émissions de monoxyde de carbone au ralenti (normal et accéléré) pour les moteurs à allumage commandé montés sur des véhicules de catégorie M ayant une masse maximale autorisée ne dépassant pas 7,5 tonnes ainsi que sur les véhicules des catégories M et N».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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At a cost of in total €300 million over four years, this measure promotes the installation of new standard and high-speed charging stations for electric vehicles, as well as the extension of the existing infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-12]

Pour un coût total de 300 millions d'euros sur quatre ans, cette mesure favorise l'installation de nouvelles bornes de recharge de véhicules électriques fonctionnant à grande vitesse et répondant aux normes, ainsi que l'extension des infrastructures existantes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-02-12]

The Commission has referred Ireland to the Court of Justice for continued failure to notify measures transposing into national law EU legislation on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

La Commission a saisi la Cour de Justice à l’encontre de l’Irlande qui ne lui a toujours pas notifié les mesures de transposition en droit national de la législation européenne relative à l’installation et à l’utilisation de limiteurs de vitesse sur certaines catégories de véhicules à moteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-12-13]

The Commission has sent reasoned opinions to two Member States which have so far failed to communicate to it measures for the transposal into national law of European legislation on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

La Commission a envoyé des avis motivés à l’encontre de deux États membres qui ne lui ont pas encore notifié les mesures de transposition en droit national de la législation européenne relative à l’installation et à l’utilisation de limiteurs de vitesse sur certaines catégories de véhicules à moteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-06]

The corresponding benefit for society as a whole would amount to €89 million. Bearing in mind that traffic in the Netherlands accounts for some 3% of total road traffic in the European Union, the Commission suggests that, on the basis of the above figures, the overall benefit of installing speed limitation devices in light vehicles (category N2) would amount to some €3 billion for the European Union as a whole. Moreover, this measure would undoubtedly have beneficial consequences in ensuring conditions of fair competition for all undertakings in this se ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

Avec l'installation des limiteurs de vitesse, certaines de ces entreprises ne pourront désormais plus imposer à leurs conducteurs de circuler à une vitesse excessive au détriment de ceux qui respectent les limites de vitesse légales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-21]

As the Commission report on the implementation of the existing Directive stresses, speed limitation devices constitute an effective measure both to improve road safety and to reduce environment pollution; the present Commission proposal should therefore be welcomed. A cost-effectiveness study carried out in the Netherlands on the installation of speed limitation devices in lighter vehicles shows that in the transport sector this t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

Si l'on considère que la circulation aux Pays-Bas représente environ 3 % du total de la circulation routière dans l'Union européenne, on pourra, toujours selon la Commission, calculer, à partir des résultats précités, que les bénéfices globaux de l'installation de limiteurs de vitesse sur les camions légers (catégorie N2) s'élèveront pour l'Union européenne à quelque 3 milliards d'euros. Il ne faut par ailleurs pas méconnaître les effets bénéfiques de cette mesure quant à l'établissement de conditions équitables de concurrence pour l' ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-21]

The Commission also takes stock of the road safety measures already adopted at Community level, such as the harmonization of the conditions required to obtain a driving licence, compulsory wearing of seat belts and the use of restraint systems for children; the other measures covered concern more technical aspects such as tyre treads and the installation of speed limitation devices for lorries and coaches.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-06-20]

La Commission y fait également le point sur les mesures déjà prises au niveau communautaire dans le domaine de la sécurité routière, telles que l'harmonisation des conditions requises pour l'obtention du permis de conduire; le port obligatoire de la ceinture de sécurité ainsi que l'utilisation des systèmes de retenue pour les enfants; ou encore d'autres mesures concernant des aspects plus techniques telles que la profondeur des rainures des pneumatiques et l'instalation des limitateurs de vitesse pour les poids lourds et les autocar ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-06-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-06-20]

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Date index: 2022-08-23