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ICHACA
ICHCA
ICHDA
International Cargo Handling Co-ordination Association
International Cargo Handling Coordination Association
International regulations for cargo handling
International regulations for handling of freight

Translation of "international regulations for cargo handling " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
international regulations for handling of freight | international regulations governing the loading and unloading of shipments | international conventions on the loading and unloading of shipments | international regulations for cargo handling

réglementation internationale relative à la manutention du fret


International Cargo Handling Co-ordination Association

Association de coordination de la manipulation des chargements


International Cargo Handling Co-ordination Association | ICHCA [Abbr.]

Association internationale pour la coordination de la manutention des marchandises | ICHCA [Abbr.]


International Cargo Handling Coordination Association | ICHACA [Abbr.] | ICHCA [Abbr.] | ICHDA [Abbr.]

Association internationale de coordination de la manipulation des chargements | ICHACA [Abbr.]


International Cargo Handling Co-ordination Association

Association internationale pour la coordination de la manutention des marchandises
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
In terms of internal reparation of costs, port infrastructure charges represent between 5-10%, technical-nautical services between 10-15%, cargo-handling between 45-60% and other charges and ancillary services between 10-30%.

En termes de répartition interne des coûts, les redevances d'infrastructure portuaire représentent entre 5 et 10 %, les services technico-nautiques entre 10 et 15 %, la manutention des marchandises entre 45 et 60 % et les autres coûts et les services auxiliaires entre 10 % et 30 %.


The Regulation proposed in parallel to this Communication, which shall apply without prejudice to the Directives on Concessions and on Public Contracts, establishes the freedom to provide services in ports, except for cargo handling and passenger services.

Le règlement proposé parallèlement à la présente communication, qui s’applique sans préjudice des directives sur les concessions et sur les marchés publics, établit la liberté de prestation des services dans les ports, à l’exception des services de manutention des marchandises et des services passagers.


Consequently, Chapter II of this Regulation should not apply to the provision of cargo-handling and passenger services, but Member States should remain free to decide to apply nevertheless the rules of this Chapter to these two services.

Par conséquent, le chapitre II du présent règlement ne devrait pas s’appliquer à la fourniture de services de manutention des marchandises et de services passagers, mais les États membres devraient conserver la liberté de décider d’appliquer néanmoins les règles de ce chapitre à ces deux types de services.


The Annexes are composed of technical "Regulations" which contain the training, qualification and certification requirements for the different positions on ships (such as "captain", "first mate", etc.), as well as the "Code" which contains in its Part "A" detailed tables with a precise description of the material skills (e.g., positioning, ship-manoeuvring, cargo-handling) and in its Part "B" a guidance on the implementation of the whole of the STCW rules.

Les annexes sont constituées par des "règlements" techniques définissant les exigences (en matière de formation, de qualification, etc.), de différentes fonctions (capitaine, premier maître, etc.), ainsi que par le code qui, dans sa partie "A", présente des tableaux détaillés décrivant avec précision les aptitudes matérielles (navigation, manutention, etc.) et, dans sa partie "B", des orientations relatives à la mise en œuvre de l'ensemble des règles de la STCW.


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The unintended impacts of regulation are highlighted in areas such as the use of traditional vessels for tourism, or the unnecessary cost for European shipping caused by the fact that voyages by ship from a port of one EU Member State to another are always considered international even when cargo transported is internal market-cleared goods.

La consultation a également mis en évidence des effets involontaires de la réglementation tels que l'utilisation de navires traditionnels pour le tourisme ou le coût inutile payé par le secteur des transports maritimes européens parce que les déplacements d'un navire entre deux ports situés dans des États membres de l'UE sont toujours considérés comme des transports internationaux même lorsque la marchandise transportée est de la marchandise dédouanée ...[+++]


When it presented its proposal for a directive, the Commission invited the Member States to ratify the conventions adopted under the aegis of international organisations, and in particular the relevant conventions of the International Labour Office, including the ILO Convention on cargo handling in docks that you refer to in your question.

Lors de la présentation de sa proposition de directive, la Commission a invité les États membres à ratifier les conventions adoptées sous l’égide d’organisations internationales, et en particulier les conventions pertinentes de l’Organisation internationale du travail, dont la convention de l’O.I.T. sur la manutention portuaire à laquelle vous faites référence dans votre question.


(b) "international maritime service suppliers" covers the suppliers of services relating to international cargo for maritime services, cargo handling, storage and warehousing services, customs clearance services, container station and depot services, agency services and freight forwarding services.

b) "fournisseurs de services de transport maritime international" les fournisseurs de services liés au transport international pour les services maritimes, les services de manutention, de stockage et d'entreposage des chargements, les services de dédouanement, les services de mise à disposition de conteneurs et de dépôt, les prestations de mandat et les services de transmission de fret.


- the exclusion of cargo handling and passenger services as well as pilotage from the scope of this directive, since there is no specific need for rules on cargo handling or passenger services, and since for safety reasons the regulation of pilotage services should be left to the Member States.

- le retrait des services de manutention du fret et de transport de passagers de même que des services de pilotage du champ d'application de la directive, sachant que des dispositions concernant la manutention du fret et le transport de passagers ne sont pas utiles et que, pour des raisons de sécurité maritime, il conviendrait que les États membres demeurent compétents pour la réglementation relative aux services de pilotage.


Obviously, such matters should be handled at world level, but the current international regulations of the IMO are far from adequate and are far too loose, and neither our own countries nor the Community have tried determinedly to make them stricter, despite previous disasters.

Ces matières doivent bien évidemment être traitées au niveau mondial, mais les règles internationales actuelles de l'OMI sont très insuffisantes et beaucoup trop laxistes et ni nos pays ni la Communauté n'ont cherché avec opiniâtreté à les rendre plus rigoureuses malgré les catastrophes précédentes.


Obviously, such matters should be handled at world level, but the current international regulations of the IMO are far from adequate and are far too loose, and neither our own countries nor the Community have tried determinedly to make them stricter, despite previous disasters.

Ces matières doivent bien évidemment être traitées au niveau mondial, mais les règles internationales actuelles de l'OMI sont très insuffisantes et beaucoup trop laxistes et ni nos pays ni la Communauté n'ont cherché avec opiniâtreté à les rendre plus rigoureuses malgré les catastrophes précédentes.




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Date index: 2021-10-18
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