5 (1) Every person who produces in Canada or imports into Canada a fuel that contains any additive other than lead or lead compounds shall submit to the Minister, in respect of each additive not previously reported to the Minister under these Regulations, the information required by Form 2 of the schedule within 60 days of selling a cumulative total of 400 cubic metres of the fuel containing that additive within a calendar year.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5 (1) Quiconque produit ou importe au Canada un combustible contenant un autre additif que le plomb ou ses composés, doit présenter au ministre, pour chaque additif qui ne lui a pas déjà été signalé selon le règlement, les renseignements requis par la formule 2 de l’annexe, dans les 60 jours suivant la vente dans la même année civile de 400 m de ce combustible.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The operator shall take into account at least the following sources of CO emissions: cracking (catalytic and non-catalytic), reforming, partial or full oxidation, similar processes which lead to CO emissions from carbon contained in hydrocarbon based feedstock, combustion of waste gases and flaring, and the burning of fuel in other combustion processes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

L’exploitant tient compte au minimum des sources potentielles d’émission de CO suivantes: craquage (catalytique ou non), reformage, oxydation partielle ou totale, procédés similaires entraînant des émissions de CO dues au carbone présent dans les matières premières à base d’hydrocarbures, combustion des effluents gazeux et mise en torchère, et combustion de combustibles dans d’autres procédés de combustion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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For example, fewer empty container movements would lead to reductions in fuel consumption and emissions from container transportation, and would create surface transportation capacity without any additional investment in infrastructure.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Par exemple, la diminution des déplacements de conteneurs vides amènera une réduction de la consommation de carburant et des émissions causées par le transport des conteneurs et elle augmentera la capacité du transport de surface sans qu’il soit nécessaire d’investir dans les infrastructures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Agents de vulcanisation et stabilisants pour élastomères utilisés dans les tuyaux de frein, les tuyaux pour carburant, les tuyaux de ventilation d'air, les pièces en élastomère/métal dans les châssis et les bâtis de moteur contenant jusqu'à 0,5 % de plomb en poids

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

I also fear that the future may lead us to forget the present and this is a disaster which has not yet come to an end, as demonstrated by the new slick of fuel oil which is currently reaching the French coasts or the 14 000 tonnes of fuel oil still contained in the wreck awaiting a solution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

Je crains également que l’avenir puisse nous faire oublier le présent alors que cette catastrophe n’est pas encore finie, comme le démontrent la nouvelle marée noire qui approche actuellement des côtes françaises ou les 14 000 tonnes de fioul encore contenues dans l’épave dans l’attente d’une solution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-11]

This first round is expected to lead to the construction of new fuel ethanol plants. These new plants will help us meet our target of at least 35% of gasoline containing 10% ethanol by 2010.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-19]

Il est à prévoir que ce programme mènera à la construction de trois usines d'éthanol ou même plus, ce qui nous aidera à atteindre notre objectif, qui est que 35 p. 100 de l'essence canadienne contienne au moins 10 p. 100 d'éthanol d'ici à l'année 2010.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-19]

Zero sulphur petrol will lead to an improvement in the fuel economy of post-2005 gasoline direct injection cars by 1-5% compared to similar vehicles using fuel containing a maximum of 50 ppm sulphur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

L'essence sans soufre conduira à une amélioration de l'économie en carburant des automobiles à injection directe d'essence après 2005, de l'ordre de 1-5 % par rapport aux véhicules semblables utilisant des carburants contenant un maximum de 50 ppm de soufre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-10]

7(b) Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

7 b) Agents de vulcanisation et stabilisants pour élastomères utilisés dans les tuyaux de frein, les tuyaux pour carburant, les tuyaux de ventilation d’air, les pièces en élastomère/métal dans les châssis et les bâtis de moteur contenant jusqu’à 0,5 % de plomb en poids

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

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'lead-containing fuel' ->

Date index: 2022-11-09