watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Emba ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

liner ship [ liner | ocean liner | liner vessel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

navire de ligne [ navire régulier | liner ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

assess company needs | gauge company needs | evaluate company needs | evaluating company needs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

évaluer les besoins d'une entreprise

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The European Commission is inviting comments from interested parties on commitments offered by fifteen container liner shipping companies to address concerns relating to concerted practices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-02-15]

La Commission européenne invite les parties intéressées à lui présenter leurs observations sur les engagements proposés par quinze compagnies de transport maritime régulier par conteneurs afin de répondre aux préoccupations relatives à de possibles pratiques concertées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-02-15]

The Commission has concerns that container liner shipping companies' practice of publishing their future price increase intentions may harm competition and customers by raising prices for their services to and from Europe, in breach of EU antitrust rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-02-15]

La Commission craint que la pratique des compagnies de transport maritime régulier par conteneurs consistant à publier leurs intentions en matière d’augmentation future des prix puisse nuire à la concurrence et aux consommateurs en augmentant les prix de leurs services à destination et en provenance de l’Europe, en violation des règles de concurrence de l’UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-02-15]

(EN) As the Honourable Member knows, following the abolition of the liner conference block exemption on 18 October 2008 liner companies have to assess themselves whether their business practices comply with the competition rules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

L’honorable parlementaire n’est pas sans savoir qu’à la suite de l’abolition de l’exemption par catégorie en faveur des conférences maritimes, le 18 octobre 2008, les compagnies maritimes doivent évaluer elles-mêmes si leurs pratiques commerciales sont conformes aux règles de concurrence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-11]

As from October 2008, liner companies will have to assess themselves whether their business practices comply with the competition rules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-06-30]

À partir d'octobre 2008, les compagnies maritimes devront évaluer elles-mêmes si leurs pratiques commerciales sont conformes aux règles de concurrence.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-06-30]

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– (EL) Mr President, shipping conferences were created as a form of union for better cooperation between liner companies in a bid to control the profitable sector of maritime transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

- (EL) Monsieur le Président, les conférences ont été créées sous la forme d’une union pour une meilleure coopération entre les transporteurs afin de contrôler le secteur rentable du transport maritime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

1) In the preamble, after recital 4, the texts of the fourth, fifth and sixth recitals of Regulation (EEC) No 479/92 should be reinstated in the modified form of the following two recitals: ‘(5) Joint service agreements between liner shipping companies with the aim of rationalising their operations by means of technical, operational and/or commercial arrangements (described in shipping circles as consortia) can help to provide the necessary means for improving the productivity of liner shipping services and promoting technical and economic progress, (6) Maritime transport is important for the development of the Commu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

1) Dans le préambule, après le considérant 4, les textes du quatrième, cinquième et sixième considérants du règlement (CEE) n° 479/92 devraient être réintroduits sous forme adaptée, ainsi donnant lieu aux deux considérants suivants: "(5) Les accords de services en commun passés entre les compagnies maritimes de ligne dans le but de rationaliser leurs opérations au moyen d'arrangements techniques, opérationnels et/ou commerciaux (désignés dans les milieux maritimes sous le terme de «consortia») peuvent contribuer à fournir les moyens n ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-22]

Proposal for a Council Regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

Proposition de règlement du Conseil concernant l'application de l'article 81, paragraphe 3, du traité à certaines catégories d'accords, de décisions et de pratiques concertées entre compagnies maritimes de ligne («consortia»)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-22]

on the proposal for a Council regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

sur la proposition de règlement du Conseil concernant l'application de l'article 81, paragraphe 3, du traité à certaines catégories d'accords, de décisions et de pratiques concertées entre compagnies maritimes de ligne ("consortia") (version codifiée)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-22]

After the entry into service of the new Euromax terminal, which will represent less than 10% of the capacity in the Northern European market, containerised shipping liner companies will still have enough capacity from other terminals at their disposal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

Après l’entrée en service du nouveau terminal Euromax, qui représentera moins de 10 % de la capacité du marché nord-européen, les compagnies de transport maritime de ligne par conteneurs disposeront toujours d’une capacité suffisante dans d’autres terminaux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-11-30]

The Commission proposes a number of specific measures: - a regulation permitting Community action against cargo reservation practices: - a regulation designed to ensure equality of treatment for Community shipowners by the Member States; - a draft decision which would strengthen Community consultation procedures on Member States relations with third countries; - a draft directive designed to avoidd discrimination between shipping lines of different Member States; (1) COM(85) 90 - 2 - - a regulation to deal with the problem of applying Article 85(3) on competition to shipping; - a proposal that the Commission should be empowered to act against unfair international practices where these cause or threaten material injury to ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La Commission propose un certain nombre de mesures specifiqus: - un reglement permettant a la Communaute d'agir contre les pratiques de reservations de cargos; - un reglement asssurant l'egalite des conditions d'acces au marche pour les armateurs de navires par les Etats membres; - un projet de decision pour renforcer les procedures de contulation des Etats membres dans leurs relations avec les pays tiers; - un projet de directive pour eviter des discriminations entre les lignes maritimes des differents Etats membres; - un reglement traitant le probleme de l'application de l'article 85(3) concernant la concurrence dans le domaine du ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-03-15