Traduction de «low clearance » (Anglais → Français) :

Note: This discussion covers items classified CONFIDENTIEL UE or SECRET UE. In accordance with the Council Security Regulations, all delegates attending the meeting must have valid security clearance. Please ensure that you ask your NSA to inform the GSC Security Office (securite.habilitations@consilium.europa.eu) in advance of the meeting of your clearance level and its expiry date (if these details have not already been forwarded), or, exceptionally, present a copy of your personnel security-clearance certificate issued by your NSA before, or at, the meeting. Delegates who cannot provide proof of valid security clearance will not be ad ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Note: ce débat portera sur des points classifiés [CONFIDENTIEL UE] [SECRET UE]. Conformément au règlement de sécurité du Conseil, tous les délégués participant à la réunion doivent avoir fait l'objet d'une habilitation de sécurité en bonne et due forme. Veuillez demander à votre autorité nationale de sécurité de confirmer avant la réunion (si ces données n'ont pas déjà été communiquées) votre niveau d'habilitation et d'en indiquer la date d'expiration au Bureau de sécurité du SGC (securite.habilitations@consilium.europa.eu) ou, à titre exceptionnel, présenter avant ou pendant la réunion une copie de votre certificat d'habilitation de séc ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic control clearance [ air-traffic control clearance | air traffic clearance | ATC clearance | clearance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

autorisation du contrôle de la circulation aérienne [ autorisation ATC | autorisation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

clearance | overhead clearance | ground clearance | head clearance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

hauteur libre | tirant d'air | hauteur maximale | hauteur navigable

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

feu de gabarit [ feu latéral de position | feu d'encombrement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air traffic control clearance | air traffic clearance | air-traffic clearance | ATC clearance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

autorisation du contrôle de la circulation aérienne | autorisation ATC

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

conduct security clearance | oversee security monitoring systems | manage security clearance | oversee security clearance

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer une habilitation de sécurité

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Classified according to Article 4 of Regulation (EU) No 167/2013, the coding shall be indicated, e.g. ‘T4.3a’ for a low-clearance tractor with a maximum design speed below or equal to 40 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Le classement doit être effectué conformément aux dispositions de l'article 4 du règlement (UE) no 167/2013, et le code doit être indiqué (par exemple, «T4.3a» pour un tracteur à basse garde au sol dont la vitesse maximale par construction est inférieure ou égale à 40 km/h).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

‘category T4.3’ (low-clearance tractors) comprises four-wheel drive tractors whose interchangeable equipment is intended for agricultural or forestry use and which are characterised by a supporting frame, equipped with one or more power take-offs, having a technically permissible mass no greater than 10 tonnes, for which the ratio of this mass to the maximum unladen mass in running order is less than 2,5 and having the centre of gravity, measured in relation to the ground using the tyres normally fitted, of less than 850 mm;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

la «catégorie T4.3» (tracteurs à basse garde au sol), qui comprend les tracteurs à quatre roues motrices, dont les engins interchangeables sont destinés à l’usage agricole ou forestier, se caractérisant par un châssis porteur, équipés d’une ou plusieurs prises de force, et avec une masse techniquement admissible non supérieure à 10 tonnes, dont le rapport entre cette masse et la masse maximale à vide en ordre de marche est inférieur à 2,5 et dont le centre de gravité mesuré par rapport au sol en utilisant des pneumatiques de monte normale est inférieur à 850 mm;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Therefore, Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (2), Directive 2003/37/EC, Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors (3) and Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors (4) should ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Afin de tenir compte des spécificités des tracteurs à basse garde au sol, il convient par conséquent de modifier la directive 80/720/CEE du Conseil du 24 juin 1980 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l’espace de manœuvre, aux facilités d’accès au poste de conduite ainsi qu’aux portes et fenêtres des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (2), la directive 2003/37/CE, la directive 2009/60/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 juillet 2009 relative à la vitesse maximale par construction et aux plates-formes de chargement des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (3) et la directive 2009/ ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Technical progress allows for complete whole vehicle type-approval for tractors of category T4.3 (low-clearance tractors), as defined in Directive 2003/37/EC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Le progrès technique permet la réception complète par type de véhicules complets pour les tracteurs de catégorie T4.3 (tracteurs à basse garde au sol), tels qu’ils sont définis dans la directive 2003/37/CE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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14. Considers that customs controls should primarily target high-risk consignments, whereas low-risk consignments should be speedily released for free circulation; emphasises in that regard the crucial role of risk management techniques and strongly supports the introduction and further modernisation of electronic customs clearance systems;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

14. estime que les contrôles douaniers devraient cibler en priorité les envois à haut risque, tandis que les envois qui présentent un risque faible devraient être mis en libre pratique rapidement; souligne, à cet égard, le rôle central des techniques de gestion du risque et soutient fermement l'introduction de nouveaux systèmes électroniques de dédouanement et la modernisation de ceux qui existent déjà;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-30]

14. Considers that customs controls should primarily target high-risk consignments, whereas low-risk consignments should be speedily released for free circulation; emphasises in that regard the crucial role of risk management techniques and strongly supports the introduction and further modernisation of electronic customs clearance systems;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

14. estime que les contrôles douaniers devraient cibler en priorité les envois à haut risque, tandis que les envois qui présentent un risque faible devraient être mis en libre pratique rapidement; souligne, à cet égard, le rôle central des techniques de gestion du risque et soutient fermement l'introduction de nouveaux systèmes électroniques de dédouanement et la modernisation de ceux qui existent déjà;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-30]

3. Deplores the fact that the frequency of physical checks done by Members States on imports remains very low, despite the frequent recommendations of the European Court of Auditors and the fact that customs duties represent a considerable amount of the total revenue for the 2008 budget; calls therefore upon the Commission to ask Member States to find an appropriate balance between physical checks at import and the post-clearance audits of operators;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

3. déplore que la fréquence des contrôles physiques réalisés par les États membres sur les importations demeure très faible, en dépit des recommandations fréquemment formulées par la Cour des comptes européenne et du fait que les droits de douane représentent une part considérable des recettes totales du budget 2008; invite dès lors la Commission à demander aux États membres de parvenir à un juste équilibre entre les contrôles physiques des marchandises importées et les contrôles après dédouanement auprès des opérateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

179. Deplores the fact that the frequency of physical checks done by Members States on imports remains very low, despite the frequent recommendations of the Court of Auditors and the fact that customs duties represent a considerable amount of the total revenue for the 2008 budget; consequently, calls on the Commission to ask Member States to find an appropriate balance between physical checks at import and the post-clearance audits of operators;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

179. déplore que la fréquence des contrôles physiques réalisés par les États membres sur les importations demeure très faible, en dépit des recommandations fréquemment formulées par la Cour des comptes et du fait que les droits de douane représentent une part considérable des recettes totales du budget 2008; invite par conséquent la Commission à demander aux États membres de parvenir à un juste équilibre entre les contrôles physiques des marchandises importées et les contrôles après dédouanement auprès des opérateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

181. Deplores the fact that the frequency of physical checks done by Members States on imports remains very low, despite the frequent recommendations of the Court of Auditors and the fact that customs duties represent a considerable amount of the total revenue for the 2008 budget; consequently, calls on the Commission to ask Member States to find an appropriate balance between physical checks at import and the post-clearance audits of operators;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

181. déplore que la fréquence des contrôles physiques réalisés par les États membres sur les importations demeure très faible, en dépit des recommandations fréquemment formulées par la Cour des comptes et du fait que les droits de douane représentent une part considérable des recettes totales du budget 2008; invite par conséquent la Commission à demander aux États membres de parvenir à un juste équilibre entre les contrôles physiques des marchandises importées et les contrôles après dédouanement auprès des opérateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

Traders expect low customs-related transaction costs and rapid clearance of goods.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Les opérateurs en effet escomptent des coûts peu élevés pour leurs opérations douanières et un dédouanement rapide des marchandises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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Date index: 2023-06-13