Traduction de «low navigator » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

low navigation and regulation level

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau réglementé pour la navigation en eaux peu profondes

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bow thruster | bow propeller | low navigator

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

propulseur d'étrave | propulseur de proue | guide de proue | propulseur transversal en tunnel

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Low Altitude Navigation and Targeting Infrared System for Night [ LANTIRN | Low Altitude Navigation Targeting Infra-Red for Night | low altitude navigation/targeting infrared for night ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système IR de navigation et de désignation d'objectifs à basse altitude de nuit [ système infrarouge de navigation basse altitude de nuit et de désignation d'objectifs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Very Low Frequency and hyperbolic navigation | VLF/Omega [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

système de navigation à très basse fréquence et hyperbolique | VLF/Oméga [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

low-frequency navigation system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

système de navigation en ondes kilométriques

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

low level navigation trip

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vol de navigation à basse altitude

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

2050 low carbon economy roadmap | EU roadmap for a low-carbon economy by 2050 | Low carbon economy roadmap | Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l’horizon 2050

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chausson tige basse | tige base

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

low oil pressure switch | low lube oil pressure switch | low pressure lube oil switch | lube oil low pressure switch | low pressure control switch

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

manostat de faible pression d'huile

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieur ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Inland navigation transport is energy efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy, set out in the EU’s Transport Policy White Paper[1].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le transport par voies navigables intérieures assure une utilisation rationnelle de l’énergie et contribue à la réalisation des objectifs de mise en place d’une économie à faible taux d'émission de carbone, qui sont définis dans le livre blanc sur la politique des transports de l’UE[1].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Furthermore, inland navigation is sometimes restricted or made difficult due to a lack of adequate infrastructure or financial burden (reduced drought, low bridges, locks, infrastructure charges, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

En outre, la navigation intérieure est parfois limitée ou entravée par un manque d'infrastructures adéquates ou par des charges financières (sécheresse, ponts bas, écluses, frais d'infrastructures, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

B. whereas inland navigation transport is energy-efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy set out in the EU’s Transport Policy White Paper;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

B. considérant que le transport par voies navigables est économe en énergie et contribue à la réalisation des objectifs d'établissement d'une économie à faibles émissions de CO2 fixés dans le livre blanc de la politique des transports de l'Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-05]

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B. whereas inland navigation transport is energy-efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy set out in the EU’s Transport Policy White Paper;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

B. considérant que le transport par voies navigables est économe en énergie et contribue à la réalisation des objectifs d'établissement d'une économie à faibles émissions de CO2 fixés dans le livre blanc de la politique des transports de l'Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-05]

48. Stresses the need to reinforce R&I in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

48. souligne la nécessité de renforcer la R&I dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-09]

48. Stresses the need to reinforce RI in the field of inland navigation, namely in order to develop clean vessels and technologies adapted to low-draught navigation such as River Adapted Ships for Sustainable Inland Navigation (RASSIN), which would allow savings to be made in inland waterway infrastructure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

48. souligne la nécessité de renforcer la RI dans le domaine de la navigation intérieure, notamment afin de mettre au point des navires et des technologies propres adaptés à la navigation à faible tirant d'eau, tels que les navires fluviaux adaptés à une navigation intérieure durable (RASSIN), afin de réaliser des économies au niveau des infrastructures de navigation intérieure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-08]

Inland navigation transport is energy efficient and contributes to the goals of the low-carbon economy, set out in the EU’s Transport Policy White Paper[1].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Le transport par voies navigables intérieures assure une utilisation rationnelle de l’énergie et contribue à la réalisation des objectifs de mise en place d’une économie à faible taux d'émission de carbone, qui sont définis dans le livre blanc sur la politique des transports de l’UE[1].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

In September and October 2011, navigation on the Danube came to a complete standstill due to low water levels on the lower Danube for the more than 38 days.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-06]

Aux mois de septembre et d'octobre 2011, la navigation sur le Danube a été complètement paralysée, pendant plus de 38 jours, en raison du faible niveau des eaux du Bas-Danube.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-06]

These waters include canals, rivers, and lakes that have difficult navigation characteristics such as currents, wind, and low water conditions that can yield dangerous navigation scenarios.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

Il s'agit de chenaux, de rivières et de lacs difficiles à naviguer en raison, par exemple, des courants, des vents ou des conditions de basse mer qui peuvent présenter des dangers à la navigation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-10-06]

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Date index: 2023-08-25