The GM bulletin itself issues several causes of OBD malfunctions, including low fuel levels; failure to properly secure the gas cap after refilling; routine added-on equipment such as cell phones and antitheft alarms; and environmental conditions like weather, altitude and excessive mud cakes on the wheels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le bulletin lui-même énumère plusieurs causes de déficience de ce système incluant un niveau trop faible de carburant dans le réservoir, un resserrage insuffisant du bouchon à essence après avoir fait le plein, l'addition d'équipements supplémentaires comme des téléphones cellulaires et des alarmes anti-vol, et les conditions environnementales comme le temps, l'altitude et l'accumulation excessive de boue sur les roues.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The Canadian shield, because of its stable rock formation and low water levels, could be opportune in this regard and is something that the Canadian nuclear fuel waste management program has discussed since 1978.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Le Bouclier canadien, à cause de sa formation rocheuse stable et de sa nappe phréatique basse, pourrait être une possibilité à cet égard et il en est question depuis 1978, dans le cadre du Programme canadien de gestion des déchets de combustibles nucléaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

– identifies where relevant those disadvantaged micro-regions or segregated neighbourhoods, where communities are most deprived, using already available socio-economic and territorial indicators (i.e. very low educational level, long-term unemployment, etc);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

– recense, le cas échéant, les microrégions défavorisées et les quartiers frappés de ségrégation dans lesquels les communautés sont les plus démunies, à l'aide d'indicateurs socioéconomiques et territoriaux existants (par exemple le très faible niveau d'instruction, le chômage de longue durée, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

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2. Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at an unsafe low pressure level, and advising the driver when tyres may be operating at a pressure level below the optimum recommended pressure for good fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Les véhicules de la catégorie M1 sont équipés d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques capable d'avertir le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est dangereusement faible et d'informer le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique peut être inférieur à la pression optimale recommandée pour minimiser la consommation de carburant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Les véhicules de la catégorie M1 sont équipés d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques capable d'avertir le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est dangereusement faible et d'informer le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est sensiblement inférieur à la pression optimale pour minimiser la consommation de carburant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

- internalising emission costs by pricing emission rights at sufficiently high levels (Emissions will then be automatically taken into account in the billions of economic decisions taken every day around the world by households and businesses. Then households will of their own accord choose energy-saving light bulbs, car manufacturers will produce vehicles with low fuel consumption and property developers will build passive houses. It will then pay to carry out RD in the field.)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-30]

- internaliser les coûts d'émission en fixant le prix des droits d'émission à des niveaux suffisamment élevés (Les émissions seront dès lors automatiquement prises en compte dans les milliards de décisions économiques prises quotidiennement dans le monde par les ménages et les entreprises. Ensuite, les ménages choisiront des ampoules économiques de leur propre chef, les fabricants automobiles produiront des véhicules à faible consommation en carburant et les promoteurs immobiliers construiront des habitations passives. Cela permettra d'investir dans la RD en la matière.)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-30]

Low fuel taxes have been used as a competitive instrument by some countries, which have kept down the level of tax on diesel in general and meant that road haulage does not pay its own external costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

Certains pays ayant utilisé des niveaux d'imposition faibles sur les carburants comme moyen de concurrence, le niveau d'imposition du diesel est généralement peu élevé et fait que le trafic routier de marchandises ne prend pas en charge ses coûts externes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-18]

However, good employment performance indicators hide structural weaknesses which can jeopardise the future qualitative development of the labour force, and its ability to withstand future shocks such as the low average levels of education, the poor quality of many jobs being offered on the labour market, and the inadequacy of segments of the education system to labour market needs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-07]

Toutefois, ces bons indicateurs de l'emploi dissimulent des faiblesses structurelles telles qu'un faible niveau moyen d'éducation, la piètre qualité de nombreux emplois proposés sur le marché de l'emploi et l'inadaptation de certains secteurs du système éducatif aux besoins du marché de l'emploi, qui risquent de compromettre le développement qualitatif futur de la main-d'œuvre ainsi que sa capacité de résistance à des chocs futurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-09-07]

Furthermore, the noise level of the appliance must be indicated at the point of sale to enable consumers who value a low noise level to take this into account.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

En outre, le niveau sonore de l appareil doit être indiqué dans le point de vente pour permettre aux consommateurs attentifs à cet élément de pouvoir en tenir compte.

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