This proposal does not cover passenger transport security, in particular in mass transport systems, which could be addressed at a later stage if necessary.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Cette proposition ne concerne pas la sûreté des transports de passagers, notamment dans les systèmes de transport de masse, qui pourrait faire l'objet de mesures ultérieures au besoin.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

A bus-like mass transport vehicle hooked up to an electrical network for power supply.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Véhicule de transport de masse apparenté à un bus et dont l'alimentation en électricité est assurée au moyen d'un raccordement à un réseau.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-03]

3. Draws attention to the predicted trend towards an increasing degree of urbanisation of our society, hence the increasing importance of spatial planning and and more environmentally friendly local public transport and efficient mass transport systems that are geared to the new technologies and are able to compete with private vehicles in terms of cost, method and journey time, especially with regard to urban transport, but without neglecting rural transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

3. attire l'attention sur la tendance qui laisse entrevoir une augmentation de l'urbanisation de notre société, d'où l'importance croissante de l'aménagement du territoire et de transports publics de proximité plus respectueux de l'environnement et de systèmes de transport efficaces, orientés vers les nouvelles technologies, compétitifs sur le plan des coûts, des modes de transport et de la durée des déplacements par rapport aux moyens de transport privés, notamment en matière de transports urbains, sans toutefois négliger les transpo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

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I also agree with the view that information on the procurement of vehicles for urban mass transport must be transparent and publicly accessible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Je suis également d’accord avec l’idée que les informations sur les achats de véhicules destinés aux transports urbains de masse doivent être transparentes et accessibles au public.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

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18. Considers that an increase in fuel taxes would have a positive environmental impact if economical and attractive means of mass transport were available;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

18. estime qu'un alourdissement des taxes sur le carburant aurait un effet positif sur l'environnement si des transports publics bon marché et attrayants étaient disponibles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-23]

Explosives allocated on classification to UN Numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or litres and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

les explosifs relevant des numéros ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 ou 0453 peuvent être transportés dans le même véhicule que des marchandises dangereuses (à l’exception des gaz inflammables, des matières infectieuses et des matières toxiques) de la catégorie de transport 2 ou des marchandises dangereuses de catégorie 3, ou encore n’importe quelle combinaison d’entre elles, pourvu que la masse totale ou le volume total des marchandises dangereuses de la catégorie de transport 2 n’excède pas 500 kg ou litres et que la masse tota ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

les explosifs 1.4G peuvent être transportés dans le même véhicule que des liquides et des gaz inflammables de la catégorie de transport 2 ou que des gaz non inflammables et non toxiques de la catégorie de transport 3, ou encore avec n’importe quelle combinaison de ceux-ci, pourvu que la masse ou le volume total de marchandises dangereuses de la catégorie de transport 2 n’excède pas ensemble 200 kg ou l et que la masse totale d’explosifs n’excède pas 20 kg.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Does the Commission believe that it would be appropriate to draw up a proposal for suitable regulations covering the international (and also long-distance) coach transport sector, particularly in view of the fact that the accident rate in that sector is significantly higher than in any other mass transport sector?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

La Commission considère-t-elle qu’il serait utile de préparer des projets de règlements relatifs aux transports internationaux et de longue distance des voyageurs par autobus, d’autant plus que les accidents d’autobus sont beaucoup plus fréquents que pour les autres modes de transport en commun?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

La Commission considère-t-elle qu'il serait utile de préparer des projets de règlements relatifs aux transports internationaux et de longue distance des voyageurs par autobus, d'autant plus que les accidents d'autobus sont beaucoup plus fréquents que pour les autres modes de transport en commun?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-06]

2. Air mass transport in north-western and central European countries is most frequently dominated by advection and often gives rise to long range transboundary pollution transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

2) Dans les pays du nord-ouest et du centre de l'Europe, le transport des masses d'air est le plus fréquemment dominé par l'advection et donne souvent lieu à une pollution transfrontière à longue distance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-18]

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Date index: 2022-05-12