Loi fédérale du 19 décembre 1997 concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations | Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds [ LRPL ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Court has already identified a number of objective criteria with regard to the determination of the residual value, which include the vehicle's age, make or model, mileage, method of propulsion, general condition, the mechanical state or the state of maintenance of the vehicle [12].

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La Cour a déjà défini un certain nombre de critères objectifs servant à déterminer la valeur résiduelle d'un véhicule, tels que son ancienneté, sa marque et son modèle, son kilométrage, son mode de propulsion, son état général, son état mécanique ou son état d'entretien [12].

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*normally have a higher mileage per year than the fleet average, and a higher contribution to total traffic levels, pollutant emissions and average fleet fuel consumption.

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*ont, en principe, un kilométrage par an plus important que la moyenne du parc et contribuent davantage au volume de trafic total, aux émissions polluantes et à la consommation moyenne du parc automobile.

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2. For the purpose of paragraph 1, the characteristics of a similar new passenger car shall include the make, the model, the mileage, the propulsion method, and the mechanical state.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-06]

2. Aux fins du paragraphe 1, les caractéristiques d’une voiture particulière neuve similaire comprennent la marque, le modèle, le kilométrage, le mode de propulsion et l’état mécanique du véhicule.

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(16a) ‘mileage database’ means a database established by the Member State in which the mileages of vehicles registered in the Member State are stored.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(16 bis) "banque de données des relevés kilométriques", une banque de données créée par chaque État membre dans laquelle sont enregistrés tous les relevés de compteurs kilométriques effectués sur son territoire.

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58. Calls on the Commission to take measures, in cooperation with the Member States, to ensure a high level of consumer protection, transparency and safety in the second-hand car market, and to work towards a gradual phasing-out of polluting and less safe vehicles; commends the Commission’s recommendation in the roadworthiness testing regulation to require mileage recording at each test; considers that initiatives such as the ‘Car Pass’ scheme in Belgium could be encouraged by a European Standard; notes that re-registration procedures for vehicle transfers must also discourage cross-border mileage fraud;

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58. invite la Commission à adopter, en collaboration avec les États membres, des mesures garantissant un niveau élevé de protection des consommateurs, de transparence et de sécurité sur le marché des véhicules d'occasion, ainsi qu'à œuvrer à l'élimination progressive des véhicules polluants et peu sûrs; salue la recommandation de la Commission, figurant dans le règlement sur le contrôle technique des véhicules, d'imposer l'indication du kilométrage lors de chaque contrôle technique; estime que des initiatives telles que le système belge de «Car Pass» devraient être encouragées par une norme européenne; observe que les procédures de ré ...[+++]

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These vehicles would be inspected annually after the first test (4-1-1 instead of the existing 4-2-2) if they reach at the date of the first inspection (after 4 years) a mileage of more than 160 000 km. This would bring their tests in line with other high mileage vehicles such as taxis, ambulances etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

Ces véhicules seraient inspectés annuellement après le premier contrôle (4-1-1 au lieu du 4-2-2 existant) s'ils atteignent, à la date du premier contrôle (après quatre ans) un kilométrage de plus de 160 000 km. Cela permettrait de rendre leur contrôle conforme à celui d'autres véhicules à haut kilométrage comme les taxis, les ambulances, etc.

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Given that the average mileage of modern M1 and N1 vehicles is increasing with no significant worsening of the safety and environmental performance, and in view of the technical ways in which odometers can be manipulated, the test frequency should not be linked to mileage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

Étant donné que le kilométrage moyen des véhicules récents des catégories M1 et N1 peut augmenter sans détérioration significative des conditions de sécurité et de protection de l'environnement et qu'en outre, il est techniquement possible de manipuler les compteurs kilométriques, la fréquence des contrôles ne doit pas être liée au kilométrage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

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Member States may monitor the accuracy of mileage readings throughout the lifetime of a vehicle by means of central databases containing information on all mileage readings registered with various parties (dealers, repair services, testing centres).

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Les États membres pourraient vérifier l'exactitude du kilométrage pendant toute la durée de vie des véhicules au moyen d'une banque de données centrale dans laquelle seraient enregistrés tous les relevés effectués par différents intervenants (concessionnaires, centres de réparation, centres de contrôles).

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Euro 4 durability mileage (km) and Euro 5 durability mileage (km)

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Kilométrage pour la durabilité Euro 4 (km) et kilométrage pour la durabilité Euro 5 (km)

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Where a private car is used, reimbursement is normally made either on the basis of the cost of public transport, or on the basis of mileage rates in accordance with published official rules in the Member State concerned or used by the final beneficiary.

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Lorsqu'une voiture privée est utilisée, le remboursement est normalement effectué sur la base soit du coût des transports en commun, soit d'une indemnité kilométrique conforme aux règles officielles publiées dans l'État membre concerné ou appliquée par le bénéficiaire final.

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Date index: 2021-10-08