dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d'hydrocarbures | DSCCRH | système de surveillance continue et de contrôle des rejets d'hydrocarbures

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oil discharge monitoring and control systems

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d'hydrocarbures

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Engine Oil Licensing and Certification System | EOLCS [Abbr.]

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Système de certification et de licences de l'huile moteur

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perform routine lube oil testing | perform routine lubrication oil tests | perform routine lube oil tests | test lubrication in engineering systems

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effectuer des essais de lubrification

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turbine engine monitoring system | TEMS

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système de surveillance du fonctionnement des moteurs

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(h) an oil temperature indicator for each air-cooled engine having a separate oil system;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

h) un indicateur de température d’huile pour chaque moteur refroidi par air muni d’un système d’huile distinct;

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(iv) an oil content meter for an oil discharge monitoring and control system, and

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(iv) un détecteur d’hydrocarbures pour un dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d’hydrocarbures,

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(ii) any failure of the oil discharge monitoring and control system is recorded without delay in the Oil Record Book, Part II (Cargo/Ballast Operations);

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(ii) à ce que toute défaillance du dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d’hydrocarbures soit consignée sans délai dans le registre des hydrocarbures, partie II (Opérations concernant la cargaison et le ballast);

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(d) in the case of an oil tanker fitted with an oil discharge monitoring and control system, an equipment operation manual that meets the requirements of regulation 31.4 of Annex I to MARPOL;

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d) un manuel sur l’exploitation de l’équipement qui est conforme aux exigences de la règle 31.4 de l’Annexe I de MARPOL, s’il s’agit d’un pétrolier pourvu d’un dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d’hydrocarbures;

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It will monitor the condition of each diesel engine generator set, and start up or shut down specific generator sets in response to alarm conditions, barometers measured and monitored by the system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-24]

Il surveille l’état de chacun des groupes électrogènes diesel, et met en route ou arrête certains d’entre eux, en fonction des conditions d’alarme et des mesures que transmettent les baromètres observés par le système.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-24]

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For forced cool-down, good engineering judgement shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Pour un refroidissement forcé, un système reposant sur une bonne appréciation technique sera utilisé, comme le soufflage d’air de refroidissement dans le moteur, la circulation d’huile froide dans le circuit de lubrification du moteur, le refroidissement du liquide de refroidissement dans le circuit du moteur et l’extraction de la chaleur d’un système de post traitement des gaz d’échappement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

where the cables supply equipment located within high fire risk areas, the cable runs within such areas must avoid routes which pass over or near the top of diesel engines and oil-fired equipment, or near to hot surfaces e.g. diesel engine exhaust systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

si les câbles alimentent des installations placées dans des zones présentant un risque élevé d'incendie, le chemin des câbles dans ces zones ne doit pas passer au-dessus ni près de la partie supérieure de moteurs Diesel et d'installations à combustible liquide, ni près de surfaces chaudes telles que, par exemple, les systèmes d’échappement des moteurs Diesel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

The principles of the construction and functioning of: internal combustion engines, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), the fuel system, the electrical system, the ignition system, the transmission system (clutch, gearbox, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

les principes de la construction et du fonctionnement des éléments suivants: moteurs à combustion interne, fluides (par exemple huile moteur, liquide de refroidissement, lave-glace), circuit de carburant, circuit électrique, système d'allumage, système de transmission (embrayage, boîte de vitesses, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

‘deficiency’ means, in respect of engine OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all the other detailed requirements for OBD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

«défaut»: dans le domaine des systèmes OBD équipant les moteurs, le fait qu’au maximum deux composants ou systèmes séparés placés sous surveillance présentent de manière temporaire ou permanente des caractéristiques de fonctionnement qui diminuent la capacité de surveillance du système OBD ou qui ne respectent pas toutes les autres exigences détaillées requises en matière de système OBD.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

10. Failure of the master on an oil tanker to produce the record of the oil discharge monitoring and control system for the last ballast voyage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

10. Le capitaine d'un pétrolier n'est pas en mesure de produire le relevé des rejets établis dans le cadre du système de surveillance et de contrôle pour le dernier voyage sur lest.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

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