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MYOP
Multi-Year Road Safety Plan
Multi-year Plan for Passenger Transport
Multi-year operational plan
Multi-year plan
Multiyear operational plan
Multiyear plan

Translation of "multi-year plan for passenger transport " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
Multi-year Plan for Passenger Transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Plan pluriannuel relatif au transport de personnes
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
multi-year operational plan [ MYOP | multiyear operational plan ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
plan opérationnel pluriannuel
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-year plan [ multiyear plan ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
plan pluriannuel
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Planning Now for Canada's Future: Introducing a Multi-year Planning Process and the Immigration Plan for 2001 and 2002
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Planifier dès maintenant l'avenir du Canada : présentation du Processus de planification pluriannuelle et du Plan pluriannuel d'immigration pour 2001-2002
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Multi-Year Road Safety Plan
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Plan pluriannuel de sécurité routière
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
multi-year plan
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
plan pluriannuel
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
multi-year plan
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
plan pluriannuel
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondi ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
* Bring about a shift in transport use from road to rail, water and public passenger transport so that the share of road transport in 2010 is no greater than in 1998 (the most recent year for which data are available)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
* Augmenter l'attractivité du chemin de fer, de la navigation et des transports publics de passagers par rapport à celle de la route afin que la part représentée par les transports routiers en 2010 ne soit pas plus élevée qu'en 1998 (dernière année pour laquelle nous disposons de données).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The result is that passenger transport by rail - in particular High Speed - is highly competitive with respect to road or air transport, whereas rail freight is weak and loses market share. Further to that, the MIP provides assurance to project promoters that funds will be available, on an indicative basis, over several years, but under certain clear conditions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Par conséquent, le transport ferroviaire de voyageurs, et notamment le train à grande vitesse, estt extrêmement compétitif par rapport au transport routier ou aérien, alors que le transport ferroviaire des marchandises est peu développé et perd des parts de marché.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Air transport contributes significantly to the European economy, with more than 15 million flights per year, 822 million passengers transported to and from European airports in 2011, 150 scheduled airlines, a network of over 460 airports and work for some 2.3 million people.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-02]
Le transport aérien contribue fortement à l’économie européenne, avec plus de 15 millions de vols par an, 822 millions de passagers transportés au départ et à destination d’aéroports européens en 2011, 150 compagnies aériennes régulières, un réseau de plus de 460 aéroports et quelque 2,3 millions d'emplois.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-02]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-02]
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(3) A class I rail carrier or class II rail carrier that transports passengers, and that realized revenues of less than $100,000,000 from transporting passengers in the calendar year before the year in which information is provided under this subsection, must provide to the Minister information about every railway line it operates for passenger travel in Canada or between Canada and the United States, including the name of the geographical location of each end of the railway line and the numbe ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(3) Le transporteur ferroviaire de catégorie I et le transporteur ferroviaire de catégorie II qui transportent des passagers et qui ont réalisé, au cours de l’année civile qui précède l’année durant laquelle les renseignements sont fournis en application du présent paragraphe, des recettes de moins de 100 000 000 $ pour le transport de passagers doivent fournir au ministre des renseignements sur chaque ligne ferroviaire qu’ils exploitent pour le transp ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
It prepared an in-depth environmental scan to help establish strategic priorities and completed an organization-wide Multi-Year Business Plan. The Multi-Year Business Plan sets out concrete projects to achieve strategic objectives, establishes quantitative performance metrics for measuring success and complements business plans in Service Areas.
http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
Elle a effectué une analyse approfondie de l'environnement en vue de définir les priorités stratégiques et a établi le Plan d'affaires pluriannuel de l'organisation, qui fait état des projets concrets visant l'atteinte des objectifs stratégiques, présente les mesures quantitatives du rendement qui servent à évaluer le succès et vient compléter les plans d'affaires des secteurs administratifs.
http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) [HTML] [2014-08-31]
The duration of public service contracts is limited and must not exceed ten years for bus and coach services, and fifteen years for passenger transport services by rail or other track-based modes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
La durée des contrats de service publics est limitée et ne dépasse pas dix ans pour les services d'autobus et d'autocar et quinze ans pour les services de transport de voyageurs par chemin de fer ou autres modes ferroviaires.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
My question for the Prime Minister is simply this: Why did he choose the Liberal plan for multi-year corporate tax cuts instead of the NDP plan for multi-year investments in working families?
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-02]
La question que j'adresse au premier ministre est tout simplement la suivante: pourquoi a-t-il choisi le plan libéral de réductions pluriannuelles de l'impôt des sociétés au lieu de choisir le plan néo-démocrate d'investissements pluriannuels à l'avantage des familles de travailleurs?
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-02]
The White Paper: "European transport policy for 2010: time to decide" forecasts a transport demand growth by 2010 in the European Union of 38 % for freight and 24 % for passenger transport (base-year 1998).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]
Le Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" prévoit, dans l'Union européenne, un accroissement de la demande de transport des biens et des passagers de 38 et 24 % respectivement d'ici à 2010 (année de référence: 1998).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]
competent authorities may decide to directly award contracts for all heavy rail, including (sub)urban rail; and Member States have a possibility of applying this Regulation to public passenger transport by inland waterways; authorities can choose to grant direct awards to small and medium sized enterprises under a threshold, of either an average annual value estimated at less than 1,7 million euro or less than 500000 km of public passenger transport services; measures obliging authorities to provide information ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
les autorités compétentes peuvent décider d'attribuer directement des contrats en ce qui concerne tous les services de chemin de fer lourd, y compris le chemin de fer (sub)urbain; les États membres peuvent décider d'appliquer ce règlement au transport public de voyageurs par voies navigables; les autorités peuvent décider d'attribuer directement des contrats à des petites et moyennes entreprises en-deçà d'un certain plafond, c'est-à-dire lorsque la valeur annuelle moyenne est estimée à moins de 1,7 million EUR ou encore ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
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Date index: 2021-02-21
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