Such legislation defines organisational structures, responsibilities and mechanisms to monitor activities at national airports, vis-à-vis airlines and aviation security related entities.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-07]

La législation en cause définit des structures organisationnelles, des responsabilités et des mécanismes visant à contrôler les activités dans les aéroports nationaux, vis-à-vis des compagnies aériennes et des entités en lien avec la sûreté aérienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-03-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-03]

La législation en cause définit des structures organisationnelles, responsabilités et mécanismes visant à contrôler les activités dans les aéroports nationaux, vis-à-vis des compagnies aériennes et des entités en lien avec la sûreté aérienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-10-03]

457. The operator of an aerodrome must amend its airport security program if the operator identifies, at the aerodrome, an aviation security risk that is not addressed by the program.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

457. L’exploitant d’un aérodrome modifie son programme de sûreté aéroportuaire lorsqu’il décèle, à l’aérodrome, un risque visant la sûreté aérienne dont le programme ne traite pas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

349. The operator of an aerodrome must amend its airport security program if the operator identifies, at the aerodrome, an aviation security risk that is not addressed by the program.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

349. L’exploitant d’un aérodrome modifie son programme de sûreté aéroportuaire lorsqu’il décèle, à l’aérodrome, un risque visant la sûreté aérienne dont le programme ne traite pas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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194. The operator of an aerodrome must amend its airport security program if the operator identifies, at the aerodrome, an aviation security risk that is not addressed by the program.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

194. L’exploitant d’un aérodrome modifie son programme de sûreté aéroportuaire lorsqu’il décèle, à l’aérodrome, un risque visant la sûreté aérienne dont le programme ne traite pas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) acting as the principal contact between the operator of the aerodrome and the Minister with respect to security matters, including the airport security program.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) d’autre part, d’agir à titre d’intermédiaire principal entre l’exploitant de l’aérodrome et le ministre en ce qui concerne les questions de sûreté, y compris le programme de sûreté aéroportuaire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

224. This Division sets out the role of a primary security line partner in supporting the establishment and implementation of an effective airport security program by the operator of an aerodrome.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

224. La présente section prévoit le rôle des partenaires de la première ligne de sûreté à l’appui de l’établissement et de la mise en oeuvre par les exploitants d’aérodromes de programmes de sûreté aéroportuaires efficaces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The use of security scanners at European Union (EU) airports is currently regulated at a national level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

L’utilisation de scanners de sûreté dans les aéroports de l’Union européenne (UE) est réglementée au niveau national.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-06-14]

4. Each Member State shall ensure that their airports and air carriers providing service from that State establish, implement and maintain airport and air carrier security programmes appropriate to meet the requirements of its the national civil aviation security programme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

4. Chaque État membre veille à ce que ses aéroports et les transporteurs aériens fournissant des services à partir de son territoire mettent en œuvre et maintiennent des programmes de sûreté concernant les aéroports et les transporteurs aériens propres à répondre aux exigences de son programme national de sûreté de l'aviation civile.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

3. The appropriate authority of a Member State may, on the basis of a local risk assessment, and where the application of the security measures specified in the Annex to this Regulation may be disproportionate, or where they can not be implemented for objective practical reasons, adopt national security measures to provide an adequate level of protection, at airports:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

3. L'autorité compétente d'un État membre peut, sur la base d'une évaluation locale des risques, et lorsque l'application des mesures de sûreté spécifiées à l'annexe au présent règlement peut être disproportionnée, ou lorsque ces mesures ne peuvent être mises en œuvre pour des raisons pratiques objectives, adopter des mesures nationales de sûreté visant à assurer un niveau de protection adéquat dans les aéroports:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-15]

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Date index: 2023-06-13