Traduction de «non-automatic incident detection » (Anglais → Français) :

More and more of the European motorway network is being equipped with traffic control, incident detection and traveller information systems, which increase safety and user comfort, e.g. by informing about traffic conditions and alternative routes in case of an accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le réseau autoroutier européen ne cesse de s'équiper de systèmes de contrôle du trafic, de détection des incidents et d'information pour les voyageurs, qui augmentent la sécurité et le confort des usagers en fournissant, par exemple, des informations sur les conditions de circulation et les itinéraires de délestage en cas d'accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The safety and efficiency of roads can be also substantially improved by the deployment of Intelligent Transport Systems (ITS) for Intelligent Infrastructure, such as adaptive traffic control and management systems in cities, and traffic control and incident detection systems on the motorways, the deployment of which is financially supported by the Trans-European Networks for Transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les systèmes de transport intelligents (STI) pour les infrastructures intelligentes offrent, eux aussi, d'intéressantes perspectives pour sécuriser et rationaliser les routes, notamment les systèmes de régulation du contrôle et de la gestion du trafic dans les villes et les systèmes de contrôle du trafic et de détection des incidents sur les autoroutes, dont le déploiement est soutenu financièrement par les réseaux transeuropéens de transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(Return tabled) Question No. 152 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the development of unconventional gas resources, including shale, tight and coal bed methane, and its possible impacts on the environment: (a) what, if any, research has the government undertaken regarding the development of unconventional gas resources, (i) what was the scope of this research in the areas of, but not limited to, air quality, aquatic and terrestrial ecosystem impacts, economic impacts, occupational risks, public safety concerns, and seismic risks, (ii ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

(Le document est déposé) Question n 152 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le développement des ressources gazières non classiques, y compris le gaz de schiste, le gaz de formation imperméable et le méthane de houille, et l’impact possible sur l’environnement: a) le cas échéant, quelles recherches le gouvernement a-t-il entreprises au sujet du développement des ressources gazières non classiques, (i) quelle était la portée de ces recherches pour ce qui est, par exemple, de la qualité de l’air, de l’impact sur les écosystèmes aquatiques et terrestres, des impacts économiques, des risques professionnels, de la sécurité publique et des risques séismiques, (i ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-13]

A maximum interval of 250 m is allowed in existing tunnels.Water supplyAt least every 250 mPoint 2.11If not available, mandatory to provide sufficient water otherwise.Road signsPoint 2.12For all safety facilities provided for tunnel users (see Annex III).Control centrePoint 2.13Surveillance of several tunnels may be centralised into a single control centre.Monitoring systemsVideoPoint 2.14Mandatory where there is a control centre.Automatic incident detection and/or fire detectionPoint 2.14At least one of the two systems is mandatory in tunnels with a control centre.Equipment ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Un intervalle maximal de 250 m est permis dans les tunnels existantsAlimentation en eauAu moins tous les 250 mpoint 2.11Si l'alimentation en eau n'est pas assurée, il est obligatoire de fournir une quantité suffisante d'eau par un autre moyenSignalisation routièrepoint 2.12Pour toutes les installations de sécurité prévues pour les usagers du tunnel (voir annexe III)Poste de contrôle-commandepoint 2.13La surveillance de plusieurs tunnels peut être centralisée dans un poste de contrôle-commande uniqueSystèmes de surveillanceVidéopoint 2.14Obligatoire lorsqu'il y a un poste de contrôle-commandeDétection automatique d'incident et/ou détection d'i ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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The second reasoned opinion concerns the Belgian requirement for certain automatic fire detection systems using point detectors not only to comply with a very precise Belgian standard, but also to be individually approved.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-14]

Le deuxième avis motivé concerne les exigences belges spécifiant que certains systèmes de détection automatique d’incendie par détecteur ponctuel doivent non seulement être conformes à une norme belge bien précise, mais également qu’ils doivent être soumis à un agrément particulier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-07-14]

Automatic fire detection systems shall be installed in all tunnels which do not have a control centre where the operation of mechanical ventilation for smoke control is different from the automatic operation of ventilation for the control of pollutants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Des systèmes de détection automatique des incendies sont installés dans tous les tunnels ne disposant pas de poste de contrôle-commande, lorsque la mise en œuvre de la ventilation mécanique pour la maîtrise des fumées est différente de la mise en œuvre automatique de la ventilation pour la maîtrise des polluants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Automatic fire-detection systems shall be installed in all tunnels which do not have a control centre where the operation of mechanical ventilation for smoke control is different from the automatic operation of ventilation for the control of pollutants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Des systèmes de détection automatique des incendies sont installés dans tous les tunnels ne disposant pas de poste de contrôle-commande, lorsque la mise en œuvre de la ventilation mécanique pour la maîtrise des fumées est différente de la mise en œuvre automatique de la ventilation pour la maîtrise des polluants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Thematic sessions will include issues such as in-vehicle active safety systems, safety in tunnels, incident detection, traffic management, collision avoidance, personal security, inter-vehicle communication, travel information, overview of international activities, deployment experiences.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-15]

Les sessions thématiques couvriront notamment les questions relatives aux systèmes de sécurité actifs embarqués, à la sécurité dans les tunnels, à la détection d'incidents, à la gestion du trafic, à l'évitement des collisions, à la sécurité des personnes, à la communication entre véhicules, à l'information routière et donneront un aperçu des activités internationales et des expériences de déploiement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-15]

Complaints increased significantly (1 137 in 1988 as against 850 in 1987), and so did incidences detected in the course of their duties -2- by the Commission's staff (307 compared with 260).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Déjà à commencer par les plaintes qui ont augmenté d'une façon significative (1.137 en 1988 comparées à 850 en 1987) ainsi que les cas décelés d'office - 2 - par les fonctionnaires de la Commission (307 par rapport à 260).

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It takes place in 3 phases throughout the year: technical, which involves the incident detection, investigation, mitigation and information exchanges (completed in April); operational/tactical, dealing with alerting, crisis assessment, cooperation, coordination, tactical analysis, advice and information exchanges at operational level (today and early 2015); strategic, which examines decision making, political impact and public affairs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Il se déroule en trois phases tout au long de l’année: une phase technique (achevée en avril), qui comporte la détection d’incidents, des enquêtes, des mesures d'atténuation et des échanges d’informations; une phase opérationnelle/tactique, portant sur des alertes, l’évaluation des crises, la coopération, la coordination, les analyses tactiques , la fourniture de conseils et les échanges d’informations au niveau opérationnel (aujourd’hui) et au début de l’année 2015; et une phase stratégique, durant laquelle le processus de prise de décision, l’impact politique et les cas publics sont examinés.

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Date index: 2021-05-09