Finally, Revenue Canada should invest in gamma ray container scanners that can be used in each of the major seaports and airports to facilitate rapid non-intrusive, non-destructive inspections of cargo—ideally, spot checks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Enfin, Revenu Canada devrait investir dans l'achat d'appareils de radio-détection à rayons gamma et en doter tous les grands ports de mer et aéroports du pays, afin de permettre l'inspection rapide, discrète et non destructive des marchandises—idéalement, des inspections ponctuelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

CNDI is the Centre For Non-Destructive Inspection, so using new technologies; think of MRIs and CAT scans for people.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Le CNDI est le centre d'inspection non destructive qui utilise des nouvelles technologies; pensez aux IRM et aux examens tomodensitométriques que subissent les gens.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Senator Mitchell: People refer to " non-destructive inspections" . That means you do not dig up the pipeline and check it out. Is that it?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le sénateur Mitchell : Les inspections non destructives, cela signifie, n'est-ce pas, que vous ne déterrez pas le pipeline pour l'inspecter?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

6. Believes that increasing fuel subsidies, at the time of general cutbacks in government spending, and following pledges by the G-20 leaders to phase out fuel subsidies and agreement by WTO members to bring fisheries subsidies within WTO disciplines, is likely to undermine EU’s leadership in ongoing negotiation processes, sending a signal that would encourage other countries to also increase subsidies and contributing to a vicious circle that has already made operations costs of destructive fishing techniques on the worlds oceans much too low, thus contributing to disastrous overfishing;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-08]

6. estime qu'une augmentation des subventions aux carburants – alors que les gouvernements réduisent les dépenses publiques, que les dirigeants du G20 se sont engagés à éliminer progressivement les subventions aux combustibles et que les membres de l'OMC se sont accordés pour replacer les subventions à la pêche dans le cadre des disciplines de l'OMC – serait de nature à affaiblir la position de premier plan de l'Union dans les processus de négociation en cours, en envoyant un signal qui encouragerait les autres pays à relever également leurs subventions et en contribuant à un cercle vicieux qui a déjà placé à un niveau beaucoup trop bas ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-08]

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8. Stresses the importance of good management in the fisheries sector so as to discourage over-fishing and destructive fishing techniques and to prevent environmental hazards from destroying marine life, particularly in the case of tuna fisheries, in which the Pacific has one of the richest fishing grounds in the world;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

8. souligne l'importance d'une bonne gestion du secteur de la pêche, de manière à décourager la surpêche et les techniques de pêche destructrices et à empêcher que les risques environnementaux ne portent atteinte à la vie marine, notamment dans le cas de la pêche au thon, pour laquelle le Pacifique renferme l'une des zones de pêche les plus riches du monde;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-31]

7. Stresses the importance of good management in the fisheries sector so as to discourage over-fishing and destructive fishing techniques and to prevent environmental hazards from destroying marine life, in particular in the case of tuna fisheries, where the Pacific has one of the richest fishing grounds in the world;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-30]

7. souligne l'importance d'une bonne gestion du secteur de la pêche, de manière à décourager la surpêche et les techniques de pêche destructrices et à empêcher que les risques environnementaux ne portent atteinte à la vie marine, notamment dans le cas de la pêche au thon, pour laquelle le Pacifique renferme l'une des zones de pêche les plus riches du monde;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-30]

Overfishing, the use of destructive fishing techniques and global warming are considered the most serious threats to the world's marine environment, while commercial fish stocks in Europe are falling to a critical level.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

Les captures de poisson excessives, l'utilisation de techniques de pêche destructives et le changement global du climat sont considérés comme les menaces les plus graves pesant sur l'environnement marin mondial, alors que les stocks commerciaux de poisson atteignent un niveau critique en Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-12]

The threats are often cross-border and essentially come from overfishing, destructive fishing techniques, the disposal at sea of waste and pollutants from the coast, noise pollution caused by vessels, maritime transport infrastructures, degassing and underwater acoustic activity, but also from invasive species, the impact of climate change, gravel extraction, drilling for oil and coastal urbanisation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

Les menaces sont souvent transfrontalières et correspondent essentiellement aux captures excessives de poisson, aux pratiques de pêche destructives, aux rejets de déchets en mer et de polluants provenant des côtes, aux nuisances sonores provoquées par les navires, aux infrastructures de transport maritime, aux dégazages et aux dispositifs acoustiques sous marins, mais aussi aux espèces invasives, à l'impact du changement climatique, à l'extraction de gravier, aux forages pétroliers et à l'urbanisation côtière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-12]

For instance, the in-service inspection qualification methodology developed by ENIQ is a reference point both in Europe and internationally for qualification of the inspection techniques used to check the presence of defects or cracks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

Ainsi, la méthode de qualification des inspections en service élaborée par l'ENIQ constitue un point de référence tant en Europe qu'au niveau international pour la qualification des techniques d'inspection utilisées pour détecter la présence de défauts ou de fissures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-09-21]

Although physical inspection techniques on land and at sea have gradually been modernized with financial assistance from the Community, some inspection vessels are still inadequate and airborne surveillance is weak.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-11-19]

Or le rapport souligne le manque de moyens de contrôle et de sanctions dissuasives. Quoique les moyens matériels de contrôle à terre et en mer aient été progressivement modernisés, avec l'aide financière de la Communauté, on constate encore l'insuffisance et l'inadaptation de certains des navires d'inspection et la faiblesse de la surveillance aérienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-11-19]

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Date index: 2024-01-04