Translation of "northern colonization railway company " (English → French) :

TERMINOLOGY
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Northern Colonization Railway Company

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Compagnie du Chemin de Fer de la Colonisation du Nord

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Quebec, Montreal, Ottawa and Occidental Railway [ Montreal Northern Colonization Railway | North Shore Railway and St. Maurice Navigation and Land Company ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Chemin de fer de Québec, Montréal, Ottawa et occidental [ Compagnie du chemin à lisses de colonisation du nord de Montréal | Compagnie du chemin de fer de la rive Nord et de la navigation des terres du St-Maurice ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Canadian Northern Québec Railway Company

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Compagnie canadienne du chemin de fer du Nord québécois

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The said works may be constructed upon property from time to time owned, acquired or taken by the Company, and, in so far as may be necessary, upon the property of any other Company comprised in the Canadian National Railways operating within the territory described in section two of this Act, and, without restricting the generality of the aforegoing language, upon the property of the Canadian Northern Railway Company, the Canadian ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Lesdits ouvrages peuvent être construits sur une propriété que la Compagnie possède ou qu’elle a acquise ou expropriée au besoin, et, autant que la nécessité peut s’en faire sentir, sur la propriété de toute autre compagnie comprise dans les chemins de fer Nationaux du Canada et qui fait du service dans le territoire décrit à l’article deux de la présente loi, et, sans restreindre le sens général des termes qui précèdent, sur la propriété de la Canadian Northern Railway Company, de la Canadian Northern Ontario Railway Company, de la Canadian Northern Quebec Railway ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Canadian National Railway Company, the Canadian Northern Quebec Railway Company, the Central Counties Railway Company, Montreal and Southern Counties Railway Company, Mount Royal Tunnel and Terminal Company, Limited, the Niagara, St. Catharines and Toronto Railway Company, the Oshawa Railway Company, the Quebec and Lake St. John Railway Company, the Thousand Islands Railway Company Passenger Train Travel Regulations

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Règlement et règles visant les voyageurs des chemins de fer nationaux du Canada, the Canadian Northern Quebec Railway Company, the Central Counties Railway Company, Montreal and Southern Counties Railway Company, Mount Royal Tunnel and Terminal Company Limited, the Niagara, St. Catharines and Toronto Railway Company, the Oshawa Railway Company, the Quebec and Lake St. John Railway Company ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Mr. Ghislain Fournier (Manicouagan, BQ): Mr. Speaker, on November 5, the Sept-Îles chamber of commerce complained to the Minister of Transport about the attitude of the Quebec North Shore and Labrador Railway company, which had decided to privatize its depot for goods destined for northern cities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

M. Ghislain Fournier (Manicouagan, BQ): Monsieur le Président, le 5 novembre dernier, la Chambre de commerce de Sept-Îles dénonçait auprès du ministre des Transports l'attitude de la compagnie de chemin de fer Quebec North Shore and Labrador Railway qui a décidé de fermer son dépôt de marchandise destiné aux villes nordiques pour la privatiser.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

2. Where more than one railway undertaking licensed in accordance with Article 17, or, in the case of Ireland and Northern Ireland, a railway company so licensed elsewhere, submits an official application to operate competing railway services in, to or from Ireland or Northern Ireland, the continued applicability of this derogation shall be decided upon in accordance wi ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

2. Lorsque plus d'une entreprise ferroviaire ayant obtenu une licence conformément à l'article 17 ou, dans le cas de l'Irlande et de l'Irlande du Nord, une entreprise qui a obtenu cette licence à un autre endroit, présente une demande officielle visant à exploiter des services ferroviaires concurrents en Irlande ou en Irlande du Nord, ou à destination ou en provenance de ces pays, il est décidé, conformément à la procédure consultative visée à l'article 62, paragraphe 2, si la présente dérogation est toujours applicable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

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2. Where more than one railway undertaking licensed in accordance with Article 17, or, in the case of Ireland and Northern Ireland, a railway company so licensed elsewhere, submits an official application to operate competing railway services in, to or from Ireland or Northern Ireland, the continued applicability of this derogation shall be decided upon in accordance wi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

2. Lorsque plus d'une entreprise ferroviaire ayant obtenu une licence conformément à l'article 17 ou, dans le cas de l'Irlande et de l'Irlande du Nord, une entreprise qui a obtenu cette licence à un autre endroit, présente une demande officielle visant à exploiter des services ferroviaires concurrents en Irlande ou en Irlande du Nord, ou à destination ou en provenance de ces pays, il est décidé, conformément à la procédure consultative visée à l'article 62, paragraphe 2, si la présente dérogation est toujours applicable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

a) more than one railway undertaking licensed in accordance with Article 4 of Directive 95/18/EC, or, in the case of Ireland and Northern Ireland, a railway company so licensed elsewhere submits an official application to operate competing railway services in, to or from Ireland, Northern Ireland or Greece, the continued applicability of this derogation will be decided ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

a) plus d'une entreprise ferroviaire ayant obtenu une licence conformément à l'article 4 de la directive 95/18/CE ou, dans le cas de l'Irlande et de l'Irlande du Nord, une entreprise qui a obtenu cette licence à un autre endroit, présente une demande officielle visant à exploiter des services ferroviaires concurrents en Irlande, en Irlande du Nord ou en Grèce, ou à destination ou en provenance de ces pays, il sera décidé, conformément à la procédure consultative prévue à l'article 35, paragraphe 2, si la présente dérogation est toujours applicable, ou

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

a) more than one railway undertaking licensed in accordance with Article 4 of Directive 95/18/EC, or, in the case of Ireland and of Northern Ireland, a railway company so licensed elsewhere, submits an official application to operate competing railway services in, to or from Ireland, Northern Ireland or Greece, the continued applicability of this derogation will be deci ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

a) plus d'une entreprise ferroviaire titulaire d'une licence conformément à l'article 4 de la directive du Conseil 95/18/CE, ou, dans le cas de l'Irlande et de l'Irlande du Nord, une entreprise ferroviaire titulaire d'une telle licence hors du territoire, présente une demande officielle visant à exploiter des services ferroviaires concurrents en Irlande, en Irlande du Nord ou en Grèce ou à destination ou en provenance de ces pays, il sera décidé conformément à la procédure consultative prévue à l'article 11 bis, paragraphe 2, si la présente dérogation est toujours applicable, ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

a) more than one railway undertaking licensed in accordance with Article 4 of Directive 95/18/EC, or, in the case of Ireland and Northern Ireland, a railway company so licensed elsewhere submits an official application to operate competing railway services in, to or from Ireland, Northern Ireland or Greece, the continued applicability of this derogation will be decided ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

a) plus d'une entreprise ferroviaire ayant obtenu une licence conformément à l'article 4 de la directive 95/18/CE ou, dans le cas de l'Irlande et de l'Irlande du Nord, une entreprise qui a obtenu cette licence à un autre endroit, présente une demande officielle visant à exploiter des services ferroviaires concurrents en Irlande, en Irlande du Nord ou en Grèce, ou à destination ou en provenance de ces pays, il sera décidé, conformément à la procédure consultative prévue à l'article 35, paragraphe 2, si la présente dérogation est toujours applicable, ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

The bill under consideration was a bill to rearrange the capital of the Northern Railway Company of Canada to enable the said company to change the gauge of its railway to amalgamate with the Northern Extension Railways Company and for other purposes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-18]

Le projet de loi à l'étude visait à réorganiser les capitaux de la Northern Railway Company of Canada pour lui permettre, entre autres, de modifier l'écartement de ses voies afin de pouvoir fusionner avec la Northern Extension Railways Company.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-11-18]

Against this background, the Commission organised a seminar concerning the Cork - Dublin -Belfast - Larne - Stranraer Rail Link in Brussels on 30 November. A wide range of interested parties attended the seminar, including the Department of Transport, Energy and Communications in Ireland, the Department of Environment in Northern Ireland, the two railway companies involved in the project, Irish Rail and Northern Ireland Railways, the Northern Irel ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Dans ce contexte, la Commission a organisé un séminaire sur la liaison ferroviaire Cork - Dublin - Belfast - Larne - Stranraer qui a réuni à Bruxelles le 30 novembre un large éventail de parties intéressées, notamment le ministère irlandais des transports, de l'énergie et des communications, le ministère de l'environnement d'Irlande du Nord, les deux sociétés de chemin de fer participant au projet, Irish Rail et Northern Ireland Railways, le holding de transport d'Irlande du Nord, des représentants des milieux industriels et commercia ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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