Sweden has the highest rate of seat belt use in Europe (95%), but half the people killed in accidents there were not wearing their seat belts.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En Suède, où l'on observe le taux de port de la ceinture de sécurité le plus élevé d'Europe (95%), la moitié des personnes tuées lors des accidents ne portaient pas leur ceinture.

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- Failure to wear a seat belt or crash helmet is a major aggravating factor in accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- Non-utilisation des ceintures de sécurité ou du casque protecteur, facteur aggravant important pour des accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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These may concern particular groups of road users, such as children, new drivers and professional drivers, or compliance with important safety rules such as the wearing of a seat belt, or cover specific areas such as the urban road network, country roads or the trans-European network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ils peuvent viser des groupes particuliers d'usagers de la route, tels que les enfants, les conducteurs débutants ou les chauffeurs professionnels, ou porter sur le respect de règles de sécurité importantes comme le port de la ceinture de sécurité, ou encore porter sur des zones spécifiques comme le réseau urbain, les routes rurales ou le réseau transeuropéen.

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The failure of drivers to comply with basic road safety legislation (relating to drinking and driving, wearing a seat belt or crash helmet, and speeding) is the main cause of serious accidents.

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Le non-respect par les usagers de la législation de base en matière de sécurité routière (alcool au volant, port de la ceinture de sécurité ou du casque, excès de vitesse) est la première cause des accidents graves.

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Action to boost the wearing of seat belts provides a good illustration of the interdependence of different road safety measures and stakeholders and the need for interaction at all levels of government, whether local, regional, national or EU, as well as the private sector, to ensure effective protection (see Table 1 below).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'action en faveur de la ceinture de sécurité illustre bien l'interdépendance entre les différentes mesures et acteurs et la nécessité d'une interaction à tous les niveaux de gouvernement, local, régional, national ou communautaire, sans oublier le secteur privé, pour assurer une protection efficace (voir tableau 1 ci-dessous).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

4. As regards the use of seat belts, intensive checking operations should be conducted during determined period of time in any one year by Member States where a significant proportion of road users do not wear seat belts, in particular in places where, and at times when, non-compliance is frequent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-04]

4. En matière de port de la ceinture de sécurité, des opérations de contrôle intensives devraient être menées chaque année, pendant des périodes déterminées, par les États membres, là où une proportion importante de la population ne porte pas la ceinture de sécurité, en particulier, dans les endroits et aux moments où le non-respect des règles est fréquent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-04]

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4. As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of road users wear seat belts, in particular in places where, and at times when, non-compliance is frequent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

4. En matière de port de la ceinture de sécurité, des opérations de contrôle intensives sont menées au moins six semaines par an par les États membres là où moins de 70 % de la population portent la ceinture de sécurité, en particulier, dans les endroits et aux moments où le non-respect des règles est fréquent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

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4. As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular in places where and at times when the non-compliance is frequent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

4. En matière de port de la ceinture de sécurité, des opérations de contrôle intensives sont menées au moins six semaines par an par les États membres là où moins de 70% de la population portent la ceinture de sécurité, en particulier, dans les endroits et aux moments où le non-respect est fréquent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

1. Drivers and passengers in all vehicles on the road must wear seat belts where provided.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

1. Le conducteur et les passagers de tous les types de véhicules doivent utiliser les ceintures de sécurité quand ceux-ci en sont équipés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-30]

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Date index: 2022-01-09