(2) Where a seat incorporates design features to reduce occupant loads, such as the crushing or separation of certain components, and the seat is in compliance with the applicable design standards, no person shall use the tether strap on the child restraint system to secure the system.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Il est interdit de retenir l’ensemble de retenue d’enfant au moyen de la sangle d’ancrage de celui-ci lorsque le siège comporte des caractéristiques de conception, telles que l’écrasement ou la rupture de certains composants pour réduire le poids de l’occupant, et qu’il est conforme aux normes de conception applicables.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The code also permits four-storey buildings to be of combustible construction, but there are more restrictions in terms of sprinklers, limited floor area, access to the street and occupant load limitation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le code permet aussi des bâtiments de quatre étages de construction combustible, mais alors il y a de plus grandes contraintes quant à la présence de gicleurs automatiques, des limites sur les aires de plancher, la distance par rapport à une rue et le nombre d'occupants dans le bâtiment.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(8) For the purposes of subsection (7), the vehicle shall be on a level road surface and loaded with the lighter of the following loads, calculated on the basis of the driver and each occupant weighing 68 kg (150 pounds):

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Pour l’application du paragraphe (7), les véhicules doivent reposer sur une surface au niveau et transporter, selon la moins lourde des charges suivantes et compte tenue que le conducteur et les autres occupants ont un poids individuel de 68 kg (150 lb) :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The test vehicle shall be loaded so that a test occupant weight or equivalent is placed in the operator seating position and the front outermost occupant seating position so that the centre of gravity of the weight(s) is 152 mm above the lowest point of the occupant-supporting surface and 254 mm forward of the seat back.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le véhicule d’essai doit être chargé de manière à ce que le poids de l’occupant d’essai ou un poids équivalent soit placé sur la place assise du conducteur et la place assise de l’occupant la plus en avant afin que le centre de gravité du ou des poids soit situé à 152 mm au-dessus du point le plus bas de la surface d’appui des occupants et à 254 mm en avant du dossier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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The test vehicle shall be loaded so that a test occupant weight or equivalent is placed in each seating position so that the centre of gravity of the weight(s) is 152 mm above the lowest point of the occupant-supporting surface and 254 mm forward of the seat back.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le véhicule d’essai doit être chargé de manière à ce que le poids de l’occupant d’essai ou un poids équivalent soit placé sur chaque place assise afin que le centre de gravité du ou des poids soit situé à 152 mm au-dessus du point le plus bas de la surface d’appui des occupants et à 254 mm en avant du dossier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Any stop occasioned by this device must not cause deceleration harmful to the occupants whatever the load conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L’arrêt dû à l’action de ce dispositif ne doit pas provoquer de décélération dangereuse pour les occupants, dans tous les cas de charge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

designed with a loading bed area which is clearly separated by a rigid partition from the area reserved for the vehicle occupants and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

conçu avec une plateforme qui est clairement séparée par une cloison rigide isolant la zone réservée aux occupants du véhicule, et

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

If we look at the figures all along this line and at the occupation or the load factor of airlines in Canada, on average it is around 80%. These figures are published regularly in various papers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-19]

Si vous prenez les chiffres le long de cette ligne et le coefficient d'occupation des transporteurs canadiens, vous arrivez à une moyenne d'environ 80 p. 100. Ces chiffres sont régulièrement rendus publics par divers journaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-19]

The stopping action must not cause deceleration harmful to the occupants, whatever the load conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

L'arrêt dû à l'action de ce dispositif ne doit pas provoquer de décélération dangereuse pour les occupants, dans tous les cas de charge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Why does the politically loaded term occupation apply only to Israel and not when other territorial disputes are concerned?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

Pourquoi n'utilise-t-on ce terme péjoratif d'occupation que dans le cas d'Israël?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-08]

D'autres ont cherché : occupational adjustment table occupational load discount table eccentric load eccentric loading excentric load excentric loading high occupant load load per device mean occupancy occupant load occupational hazard occupational pension scheme occupational retirement pension scheme occupational safety occupational scheme off-centre loading safety at the workplace worker safety

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Date index: 2021-04-06