It will not criminalize races that occur on closed tracks, circuits, or streets closed to the public, or to rallies sanctioned by recognized motor sport authorities and conducted in accordance with the law'.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Il ne criminalisera pas les courses qui se déroulent dans des circuits fermés ou des rues fermées au public ou dans le cadre de rallyes sanctionnés par des autorités reconnues en matière de sport automobile et tenus conformément à la loi».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

It will not criminalize races that occur on closed tracks, circuits, streets closed to the public, or to rallies sanctioned by recognized motor sport authorities and conducted in accordance with the law.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Il ne criminalise pas les courses qui ont lieu sur des pistes fermées, des circuits, des rues fermées à la circulation ni les rallyes organisés par des autorités reconnues en matière de sport motorisé et qui respectent la loi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

The regulatory body shall ensure that the access charges set by the infrastructure manager, operators of service facilities or railway undertakings – including for access to tracks and access to stations, their buildings and other facilities, including facilities for the display of travel information – are not discriminatory.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

L'organisme de contrôle veille à ce que les redevances fixées par le gestionnaire de l'infrastructure, les exploitants d'installations de service ou les entreprises ferroviaires pour disposer d'un accès – notamment aux voies ferrées, aux gares, à leurs bâtiments et installations diverses, en ce incluses les installations d'affichage d'informations sur les voyages – ne soient pas discriminatoires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

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– Safety, signalling and telecommunications installations on the open track, in stations and in marshalling yards, including plant for generating, transforming and distributing electric current for signalling and telecommunications; buildings for such installations or plant; track brakes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

– Installations de sécurité, de signalisation et de télécommunication de pleine voie, de gare et de triage, y compris installations de production, de transformation et de distribution de courant électrique pour le service de la signalisation et des télécommunications; bâtiments affectés auxdites installations; freins de voie;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-12-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2006-12-13]

In particular, at ETCS level 3, which is the most promising level in terms of capacity gains (minimisation of the distance between trains while at the same time guaranteeing maximum security) and trackside installation savings (such as track circuits), the track must be able to identify as accurately as possible, the position of the train tail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

En particulier, dans le niveau 3 d’ETCS, qui est le niveau le plus prometteur en terme de gains de capacité (minimisation de la distance entre les trains tout en garantissant la sécurité maximale) et d’économies d’installations au sol (comme les circuits de voie), il faut que le sol puisse connaître en temps réel la position la plus exacte possible de la queue du train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-03]

if the train is blocked on the track, transport from the train to the railway station, to the alternative departure point or to the final destination of the service, where and when physically possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

si le train est bloqué sur la voie, le transport entre le lieu où se trouve le train et la gare, l'autre point de départ ou la destination finale du service, lorsque c'est matériellement possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

(d) transport between the railway station or the train if it is blocked on the track and the final destination of the service or the place of departure of an alternate transport means.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

(d) le transport entre la gare ou le train s'il est bloqué sur la voie et la destination finale du service ou le point de départ d'un autre moyen de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-02-21