What would happen—I'll ask you this question, because I was going to ask this question last time but the chairman said you're over your time, and that's fine—if one of the boards stepped aside and said you take over both those sides?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Que se passerait-il—je vais d'abord poser la question car je voulais la poser tout à l'heure mais le président a dit que vous aviez épuisé votre temps de parole—si l'un de ces comités d'entreprise s'éclipsait au profit de l'autre qui représenterait dorénavant les deux bords?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

As regards corporate governance, the specific features of both one-tier system, where a company is governed by one corporate body that undertakes both the management and supervisory functions, and two-tier system, where the board of directors and the supervisory board exist side by side, should be reflected.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-16]

S'agissant du gouvernement d'entreprise, il convient de refléter les spécificités du système moniste, dans lequel une société est gérée par un organe qui assume à la fois les fonctions de direction et de surveillance, et le système dualiste, dans lequel le conseil d'administration et le conseil de surveillance coexistent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-16]

The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

Le fabricant devra fournir au service technique les informations appropriées concernant l’éventuel impact de la tête du mannequin contre la structure du véhicule ou le vitrage latéral s’il est composé de verre feuilleté.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-12-09]

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This basic parameter specifies the requirements for the air gap between Control-Command and Signalling Track-side and On-board subsystems and has to be taken into account in conjunction with the requirements for the interfaces between ERTMS/ETCS and GSM-R equipment, as specified in Section 4.2.6 (On-board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling) and Section 4.2.7 (Track-side Interfaces Internal to Control-Command and Signalling).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Ce paramètre fondamental spécifie les exigences relatives à la transmission (air gap) entre les sous-systèmes de contrôle-commande et de signalisation «sol» et «bord». Il doit être pris en compte conjointement avec les exigences applicables aux interfaces entre les équipements ERTMS/ETCS et GSM-R, comme spécifié au point 4.2.6 (interfaces «bord» internes au sous-système «contrôle-commande et signalisation») et au point 4.2.7 (interfaces «sol» internes au sous-système «contrôle-commande et signalisation»).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

In addition, to increase confidence that the on-board ERTMS/ETCS can be correctly operated with different track-side applications, it is recommended that the on-board ERTMS/ETCS be tested using scenarios from the data base managed by the Agency and which are not part of the mandatory test specifications; see Section 6.1.2 (Principles for testing ERTMS/ETCS and GSM-R).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

De plus, pour avoir une plus grande confiance dans le bon fonctionnement de l’ERTMS/ETCS «bord» avec différentes applications «sol», il est recommandé de tester l’ERTMS/ETCS «bord» avec des scénarios provenant de la base de données gérée par l’Agence et ne faisant pas partie des spécifications de tests obligatoires; voir point 6.1.2 (Principes de test de l’ERTMS/ETCS et du GSM-R).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

The track-side implementation of national or optional-functions must not prevent the use of that infrastructure by a train that complies only with the mandatory requirements of the On-board Class A system except as required for the following on-board optional functions:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

La mise en œuvre au sol des fonctions nationales ou optionnelles ne doit pas empêcher l’accès à cette infrastructure d’un train qui satisfait uniquement aux exigences obligatoires des systèmes embarqués de classe A, sauf dans la mesure où cela est exigé pour les fonctions embarquées optionnelles suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

tyres lighting and light-signalling devices external projections rear-view mirrors measures to counter atmospheric pollution fuel tanks measures to counter tampering electromagnetic compatibility permissible sound level and exhaust system trailer couplings and side-car attachments safety belts and safety belt anchorages glazing, windscreen wipers and washers and de-icing and de-misting devices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-05]

les pneumatiques les dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse les saillies extérieures les rétroviseurs les mesures contre la pollution atmosphérique les réservoirs de carburant les mesures contre la manipulation la compatibilité électromagnétique le niveau sonore admissible et le dispositif d'échappement les dispositifs d'attelage et de fixation les ancrages des ceintures de sécurité et les ceintures elles-mêmes les vitrages, essuie-glace et lave-glace ainsi que les dispositifs de dégivrage et de désembuage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-02-05]

The first corresponds to the production of the primary or raw float glass, the second corresponds to further downstream processing where the raw float glass is transformed for use in the building (e.g. double glazing, mirrors )and automotive ( e.g. windscreens, side and back lights) trades.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-08-01]

Le premier correspond à la production du verre flotté brut, le deuxième aux traitements réalisés en aval, au cours desquels le verre flotté brut est transformé aux fins de son utilisation dans les secteurs de la construction (double vitrage, miroirs) et de l'automobile (pare-brise, feux latéraux et feux arrière).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-08-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-08-01]

The Directive completes the internal market for this type of vehicle by harmonizing the laws of the Member States relating to twelve components and characteristics of two or three-wheel vehicles: - tyres - lighting and light-signalling devices - external projections - rear-view mirrors - measures to counter atmospheric pollution - fuel tanks - measures to counter tampering - electromagnetic compatibility - permissible sound level and exhaust system - trailer couplings and side-car attachments - safety belts and safety belt anchorages - glazing, windscreen wipers and washers and de-icing and de-misting devices.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La directive en question vise à parachever le marché intérieur pour ce type de véhicules en harmonisant les législations des Etats membres pour douze éléments et caractéristiques des véhicules à deux ou trois roues : - les pneumatiques - les dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse - les saillies extérieures - les rétroviseurs - les mesures contre la pollution atmosphérique - les réservoirs de carburant - les mesures contre la manipulation - la compatibilité électromagnétique - le niveau sonore admissible et le dispositif d'échappement - les dispositifs d'attelage et de fixation - les ancrages des ceintures de sécurité et les ceintures elles-mêmes - les vitrages, essuie-glace et lave-glace ainsi que les dispositifs de dégivrage ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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