Je suis prêt à parier que vous constaterez que les facteurs de charge dans l'ensemble n'ont pas dépassé 60 p. 100 pour l'une ou l'autre compagnie aérienne hier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Therefore, establishing on one side coherent specifications, compatible standards and practical interfaces supporting the interoperability of data necessary for up-to-date traffic information, and optimising on another side a variety of traffic management and prioritisation measures, rightly supplemented by standardised technological solutions for vehicle identification (i.e. as regards vehicle categorisation, emission class, character of emergency, load factor), would both contribute to the overall efficiency of traffic information and management in urba ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

Par conséquent, le fait d'établir, d'une part, des spécifications cohérentes, des normes compatibles et des interfaces pratiques permettant l'interopérabilité des données nécessaire à l'obtention d'informations à jour concernant la circulation, et d'optimiser, d'autre part, différentes mesures de gestion et de hiérarchisation des priorités de circulation, complétées adéquatement par des solutions technologiques normalisées d'identification des véhicules (catégorisation des véhicules, catégories d'émission, degré d'urgence, facteur «charge»), contribuerait à la fois à l'efficacité générale de l'information relative à la circulation et de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

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(c) the traffic avoidance action aims at encouraging higher efficiency in international freight transport in the European markets without impeding economic growth by focussing on modification of the production and/or distribution processes, thereby achieving shorter distances, higher loading factors, less empty runs, reduction of waste flows, reduction of volume and/or weight or any other effect leading to a significant reduction of freight traffic on the road, while at least maintaining overall productio ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

(c) l'action en faveur de l'évitement de trafic a pour but d'encourager une plus grande efficacité du transport européen de fret, sans entraver la la croissance économique, en insistant sur les modifications de procédés de production et de distribution pour aboutir à des parcours plus courts, des chargements plus rationnels, des véhicules moins vides, des flux de déchets réduits, ou toute autre initiative conduisant à une réduction significative du trafic routier de marchandises, tout en maintenant les capacités globales de production et d'emploi sur le territoire de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

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Over the same time period that Calgary-Edmonton dropped 15%, our system-wide load factor was down only four points. Overall, Canadians are flying, but they're choosing not to fly on short-haul routes, where the security charge can represent a de facto 20% tax on the ticket price.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

Pendant la même période au cours de laquelle le coefficient de remplissage pour le trajet Calgary-Edmonton a diminué de 15 p. 100, notre coefficient de remplissage global n'a diminué que de 4 p. 100. En somme, les Canadiens prennent l'avion, mais ils ne choisissent pas les vols de courte durée, car la taxe sur la sécurité peut représenter en fait une taxe de 20 p. 100 sur le prix du billet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

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(31) The overall efficiency and sustainability of cogeneration is dependent on many factors, such as technology used, fuel types, load curves, the size of the unit, and also on the properties of the heat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

(31) L'efficacité et la viabilité globales de la cogénération sont fonction de nombreux facteurs tels que la technologie utilisée, les types de combustible, les courbes de charge, la taille de l'unité ainsi que les caractéristiques de la chaleur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-17]

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Account also has to be taken of the growing international trade in electricity and allowance made for this when planning overall capacity (It should be noted that this capacity is likely to be less than existing capacity, given that current reactor designs have a higher load factor.)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-02-24]

Il faut également tenir compte du développement des échanges internationaux d"électricité et prendre cet aspect en considération lors de la programmation de la capacité globale (il est à noter que cette capacité sera vraisemblablement inférieure à la capacité actuelle, étant donné que les réacteurs de conception actuelle présentent un facteur de charge plus élevé).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-02-24]

In the instance I raised, the level of revenues that the province of Quebec generates from corporate taxes is a factor in its overall fiscal load as compared to the five province average.

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Dans le cas que j'ai soulevé, le montant des recettes que le Québec tire de l'impôt sur les sociétés est un facteur dans son fardeau fiscal global, comparativement à la moyenne des cinq provinces.

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'overall load factor' ->

Date index: 2021-10-09