162. Stresses the need for increased coordination of transport, heating and cooling, and power decarbonisation strategies; calls on the Commission to come forward with holistic plans for the decrease of CO2 emissions from the transport and heating and cooling sectors, considering, inter alia, that clean and cheap power produced from variable renewable energy sources, when abundantly available, could be used to charge electric vehicles and to run heating and cooling appliances;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

162. souligne la nécessité d'améliorer la coordination des transports, du chauffage et du refroidissement, et des stratégies de décarbonisation de l'énergie; invite la Commission à présenter des plans globaux visant à la réduction des émissions de CO2 dans les secteurs des transports, du chauffage et du refroidissement, étant donné, entre autres, que l'énergie propre et bon marché produite par des sources d'énergie renouvelables intermittentes, lorsqu'elle est disponible en abondance, pourrait être utilisée pour charger les véhicules électriques et alimenter les appareils de chauffage et de refroidissement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-14]

159. Stresses the need for increased coordination of transport, heating and cooling, and power decarbonisation strategies; calls on the Commission to come forward with holistic plans for the decrease of CO2 emissions from the transport and heating and cooling sectors, considering, inter alia, that clean and cheap power produced from variable renewable energy sources, when abundantly available, could be used to charge electric vehicles and to run heating and cooling appliances;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

159. souligne la nécessité d'améliorer la coordination des transports, du chauffage et du refroidissement, et des stratégies de décarbonisation de l'énergie; invite la Commission à présenter des plans globaux visant à la réduction des émissions de CO2 dans les secteurs des transports, du chauffage et du refroidissement, étant donné, entre autres, que l'énergie propre et bon marché produite par des sources d'énergie renouvelables intermittentes, lorsqu'elle est disponible en abondance, pourrait être utilisée pour charger les véhicules électriques et alimenter les appareils de chauffage et de refroidissement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-13]

11. Calls on the Member States to consider eliminating direct and indirect subsidies for vehicles running on traditional fossil fuels; calls on the Member States to consider introducing tax incentives for electric vehicles, such as reduced VAT or exemption from road tax, and to support economic incentives for businesses which grant fringe benefits to promote sustainable mobility among employees, for tour operators which offer their customers sustainable urban transport solutions, and for SMEs ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

11. invite les États membres à envisager de supprimer les subventions directes et indirectes en faveur des véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles traditionnels; demande aux États membres d'envisager la mise en place d'incitations fiscales pour les véhicules électriques, comme une réduction de la TVA ou une exonération de la taxe routière, et d'encourager les mesures d'incitation économiques pour les entreprises qui octroient des avantages extra-salariaux afin de promouvoir une mobilité durable parmi les employés, pour les o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

7. Recognises that electric vehicles have growth potential, not just as far as energy sustainability and climate action are concerned, but also because they can generate economic growth and employment; calls, therefore, for efforts to be brought to bear with a view to developing and improving vehicles of this type and encouraging their use in the EU; considers that, to this end, it will be necessary to set up refuelling or recharging facilities for vehicles that run on a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

7. reconnaît le potentiel de croissance des véhicules électriques, non seulement en ce qui concerne la durabilité énergétique et la lutte contre les changements climatiques, mais également en tant que source de croissance économique et d'emploi; demande par conséquent que des efforts soient réalisés en vue de mettre au point et d'améliorer ce type de véhicules ainsi que d'encourager leur utilisation dans l'Union; estime qu'il convient pour ce faire de mettre en place des infrastructures permettant le réapprovisionnement ou la rechar ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-12-08]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

1. The use of the Bosch system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for the use on M1 hybrid electric vehicles with a mass in running order of 1 650 kg or more.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

1. L’utilisation du système Bosch de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation est approuvée en tant que technologie innovante au sens de l’article 12 du règlement (CE) no 443/2009 pour des véhicules électriques hybrides M1 dont la masse en ordre de marche est de 1 650 kg ou plus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km for hybrid electric vehicles (HEV/PHEVs) as defined in Article 2(16) of Commission Regulation (EC) No 692/2008 (4) with a mass in running order of 1 650 kg or more.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

La Commission estime que le demandeur a démontré de manière satisfaisante que la réduction des émissions obtenue par la technologie innovante est d’au moins 1 g de CO2/km pour les véhicules électriques hybrides (rechargeables ou non) tels que définis à l’article 2, point 16, du règlement (CE) no 692/2008 de la Commission (4) dont la masse en ordre de marche est de 1 650 kg ou plus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Si un feu indicateur de direction est mutuellement incorporé avec un feu de circulation diurne, les branchements électriques du feu de circulation diurne situé du côté correspondant du véhicule doivent être tels que le feu de circulation diurne soit éteint pendant la totalité de la période d’activation du feu indicateur de direction (y compris pendant les phases d’extinction).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

This is far outperformed by electric vehicles running on computer-controlled lithium batteries, which have an energy efficiency level of 80-90%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Ce rendement est largement inférieur à celui des véhicules électriques utilisant des batteries au lithium contrôlées par ordinateur, qui présentent des rendements énergétiques allant de 80 à 90 %.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

The vehicle tested shall be equipped with the daytime running lamp system that has the highest electrical energy consumption among the daytime running lamp systems, which are fitted by the manufacturer to vehicles in the group represented by the type-approved vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Le véhicule soumis à l’essai doit être équipé du système de feux de circulation diurne présentant la consommation d’énergie électrique la plus élevée parmi les systèmes de feux de circulation diurne montés par le constructeur sur les véhicules appartenant au groupe représenté par le véhicule réceptionné.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Community research programmes have invested large budgets in development of electric vehicles, in testing those running on alternative fuels such as natural gas, as well as in advancing longer-term prospects for technologies such as fuel cells and hydrogen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

Les programmes de recherche communautaires ont consacré des budgets importants au développement des véhicules électriques, pour tester des véhicules utilisant des carburants alternatifs, ou encore pour développer les technologies du long terme comme la pile à combustible (hydrogène).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-05-01]

Others have searched : output of a thermo-electric vehicle paired running of motor vehicles paired running of thermo-electric vehicles paired running thermo-electric vehicles

datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'paired running thermo-electric vehicles' ->

Date index: 2024-05-15