Traduction de «paris point » (Anglais → Français) :

1. souligne que le dernier rapport d'évaluation du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) a fait apparaître que le réchauffement de notre système climatique était sans équivoque et que l'activité humaine était la principale cause du changement climatique observé depuis le milieu du XX siècle; souligne que le changement climatique constitue une menace majeure pour les pays en développement et est particulièrement lourd de conséquences pour les pays les moins avancés et les petits États insulaires en développement; précise que les émissions de gaz à effet de serre des pays les plus vulnérables sont négligea ...[+++]bles et qu'ils ne peuvent donc pas être tenus pour responsables de la situation à laquelle ils sont confrontés; demande que l'accord de Paris mette résolument l'accent sur l'assistance pour la mise en œuvre de mesures d'adaptation et d'atténuation qu'il convient d'apporter aux pays les moins avancés et aux petits États insulaires en développement au moyen de transferts de technologie et de financements axés sur l'éradication de la pauvreté, la réduction des inégalités ainsi que le développement durable;

3. souligne qu'il est important de parvenir à conclure un accord contraignant et efficace à l'échelle mondiale lors de la conférence de Paris, et que l'absence persistante d'un tel accord compromettra encore davantage la compétitivité de l'économie de l'Union et l'exposera au risque de fuite de carbone;

En conclusion, nos négociateurs présentement à Paris, parce qu'on sait que tout cela se passe sous l'égide de l'OCDE, nous disent que les négociations vont bon train et, avec un optimisme raisonnable, nous disent aussi qu'il y a possibilité de croire qu'on pourra finalement en venir à un accord qui respectera les points importants que je viens de mentionner et le caractère de la société canadienne.

En effet, le ministre a rapidement souligné que, à l'heure actuelle, si vous arrivez à l'aéroport international Pearson en provenance d'Europe, sur un vol national, vous pouvez garder avec vous les produits que vous avez achetés hors taxes à Londres, à Francfort, à Paris ou peu importe la ville d'où vous arrivez.

Quelques-unes des activités majeures auront lieu à Montréal, Symphonie portuaire, de Marc Beaulieu, au Musée Pointe-à-Callière; à Caraquet, les Défricheurs d'eau; en Nouvelle-Écosse, le Congrès mondial acadien; à Halifax, le spectacle du 400, le 15 août; à Rustico, Île-du- Prince-Édouard, Le buste de l'empereur Napoléon III; à Cocagne, Saveurs et couleurs de l'Acadie — un peintre et un chef cuisinier ensemble; à Bathurst, le Sommet économique des gens d'affaires francophones; à Bathurst encore, l'opéra Traversée, de Ludmila Knezkova-Hussey, avec l'Orchestre militaire de Paris ...[+++]; à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, la Comédie-Française de Paris présente Le malade imaginaire; à Bouctouche, le mégaspectacle, l'Odyssée 1604 à 2004, d'Antonine Maillet; à Pointe-à-l'Église, en Nouvelle-Écosse, Conférences académiques: Vision 20/20; aux Îles-de-la-Madeleine, Un Vent d'Acadie; à Saint-Pierre-et-Miquelon, La France en Amérique; à Grand-Pré, Messe, célébration religieuse: La réconciliation.

C'est en application de ce principe que la Commission européenne a traité de manière différente deux catégories d'accords d'exploitation conjointe entre compagnies aériennes : - pour trois accords conclus à l'occasion de l'ouverture de nouvelles dessertes entre une compagnie nationale et une compagnie de taille plus modeste1), la Commission a accordé une exemption individuelle pour six années, tout en se réservant le droit de procéder dans deux ans à une réévaluation de la situation économique et juridique; 1) Air France - N.F.D. Luftverkehrs AG (Paris-Nüerenberg) Air France - Brymon (Paris-London City Airport) Sabena - London City Airways (Bruxelles-London ...[+++] City Airport) - pour six autres accords conclus entre compagnies nationales sur des routes déjà exploitées depuis un certain temps2), la Commission a exprimé des doutes en faisant valoir que les compagnies n'avaient pas démontré que l'accord d'exploitation conjointe était indispensable au maintien des routes en question, et que l'opération conjointe était susceptible d'éliminer ou de porter atteinte de façon sensible à toute concurrence actuelle ou potentielle sur le marché des transport entre les villes concernées.