The introduction of the Real Driving Emissions test procedure is further tightening the rules since it will check the emissions of NOx and ultrafine particles (Particle Number - PN) from vehicles on the road and will significantly reduce the current discrepancy between emissions measured in real driving and those measured in a laboratory.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

L'introduction des essais d'émissions en conditions de conduite réelles (Real Driving Emissions ou RDE) durcit encore les règles étant donné que ces essais permettront de contrôler les émissions d'oxydes d'azote et de particules ultrafines (nombre de particules) des véhicules sur la route et de réduire considérablement l'écart actuel entre les émissions mesurées en conditions de conduite réelles et celles mesurées en laboratoire.

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On 28 October 2015, Member States meeting in the Technical Committee of Motor Vehicles (TCMV) agreed that RDE measurements of NOx would be compulsory for new car models from September 2017, and for all new vehicles from September 2019. RDE Act 3: As a third step, Member States in the TCMV adopted on 20 December 2016 the Commission proposal to extend RDE testing to cover particle number (PN) emissions for all new vehicle types by September 2017and for all new vehicles by September 2018.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-30]

Le 28 octobre 2015, les États membres réunis au sein du CTVM ont convenu que les mesures d'oxydes d'azote relevées lors des essais RDE seraient obligatoires pour les nouveaux modèles de voiture à partir de septembre 2017 et pour tous les nouveaux véhicules à partir de septembre 2019; troisième acte RDE: en guise de troisième étape, le 20 décembre 2016, les États membres réunis au sein du CTVM ont adopté la proposition de la Commission d'élargir les essais RDE afin de mesurer les émissions de particules de tous les nouveaux types de véhicules au plus tard en septembre 2017 et de tous les nouveaux véhicules au plus tard en septembre 2018.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

La procédure ECR viendra en complément de la procédure d’essai en laboratoire et permettra de vérifier que les niveaux d’émission des oxydes d’azote (NOx) – et, à un stade ultérieur, également le nombre de particules (PN) – mesurés au cours de l’essai en laboratoire sont confirmés dans des conditions de conduite réelles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

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The RDE procedure will complement the laboratory based procedure to check that the emission levels of nitrogen oxides (NOx), and at a later stage also particle numbers (PN), measured during the laboratory test are confirmed in real driving conditions. This means that the car will be driven outside and on a real road according to random acceleration and deceleration patterns. The pollutant emissions will be measured by portable emission measuring systems (PEMS) that will be attached to the car.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]

Cette procédure complétera la procédure en laboratoire: elle permettra de vérifier que les niveaux d’émission d’oxydes d’azote (NO ) – et, dans un deuxième temps, de particules – relevés en laboratoire correspondent à ceux observés dans des conditions de conduite réelles, c’est-à-dire sur un véhicule circulant sur la voie publique et effectuant une série d’accélérations et de décélérations aléatoires. Les émissions de polluants seront mesurées à l’aide de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS) installés sur le véhicule.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-09-24]

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The inspection body may dispense with an installation test pursuant to (a), if an engine having a rated power output PN of less than 130 kW is replaced by an engine covered by the same type-approval.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

La commission de visite peut renoncer à un contrôle du montage au sens de la lettre a) lorsqu’un moteur dont la puissance nominale PN est inférieure à 130 kW est remplacé par un moteur possédant le même agrément de type.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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