Nous sommes tout à fait prêts à nous accommoder de n'importe quelle structure de prix, sauf que nous aimerions éviter la dépense qu'occasionnerait le changement des étiquettes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Software and ticketing problems: Tax-inclusive pricing will require substantial changes to inventory control and price ticketing systems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les logiciels et les problèmes d'étiquetage: pour appliquer le système de prix comprenant la taxe, il faudra modifier sensiblement nos systèmes de gestion des stocks et d'étiquetage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

The threshold proposed by the Commission does not correspond to the amount expressed in euros in Article 5(4)(a), so the change made here must correspond to the average ticket prices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Le seuil proposé par la Commission ne correspond pas au montant en euros figurant à l'article 5, paragraphe 4, point a), de sorte qu'il faut effectuer une adaptation qui reflète le prix moyen des billets de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

20. Stresses that the behaviour of transport users is decisive and calls for the creation of incentives to choose sustainable means of transport, where proposals should be made by 2013 to develop initiatives that promote behavioural changes, especially among young people, and develop infrastructure for pedestrians and cyclists in towns, to double the number of passengers on public transport, which mainly uses alternative sources of energy, and to establish e-tickets for multi-modal travel, where pricing policy sh ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

20. souligne que le comportement des usagers des transports est déterminant et demande que soient mises en place des incitations en faveur d’un choix durable des modes de transport, ce qui implique que soient présentées, d’ici 2013, des propositions visant à développer des initiatives encourageant le changement de comportement, en particulier chez les jeunes, et le développement d’infrastructures urbaines destinées aux piétons et aux cyclistes, à doubler le nombre des usagers des transports publics écologiques, ainsi qu’à promouvoir l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-13]

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The attractiveness of sustainable transport links also needs to be improved, for example by means of ‘one-tickets’, on-line booking, better coordination of timetables in order to simplify changes between means of transport, a passenger rights charter for all modes of transport and price formation measures which, however, respect the subsidiarity of Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

Il convient également d'accroître l'attractivité des liaisons de transport présentant un caractère durable, par des mesures comme "le ticket unique", les réservations en ligne, une meilleure correspondance des horaires qui facilite les correspondances, une charte des droits des passagers dans tous les modes de transport et des mesures tarifaires qui préservent toutefois la subsidiarité des États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

Changes can be made in ticket prices according to changes in the consumer price index but no more frequently than every 6 months.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Des modifications peuvent être apportées au prix des billets, en fonction de l'évolution de l'indice des prix à la consommation, mais au maximum une fois tous les 6 mois.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The operator can ask for revision of ticket prices and freight rates according to changes in the above index, but no more frequently than every 6 months.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les prix des billets et les tarifs de fret peuvent être modifiés à la demande de l'opérateur en fonction de l'évolution de l'indice ci-dessus, mais une fois tous les 6 mois au maximum.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

(2) strengthen the protection of air passengers' rights: in this area, certain contractual terms need to be revised in the light of Council Directive 93/13/EEC of 5 April 1993 on unfair terms in consumer contracts ; in addition, the issues of ticket transfer, confirmation of reservations, price changes after booking, possible compensation and, inter alia, ticket reimbursement in the event of delays should be considered;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

renforcer la protection des droits des passagers aériens : dans ce domaine, il est nécessaire de réviser certaines clauses des contrats au regard de la Directive 93/13/CEE du Conseil du 5 avril 1993 concernant les clauses abusives dans les contrats conclus avec les consommateurs ; il conviendrait en outre de procéder à un examen des questions concernant le transfert des billets, la confirmation des réservations, la modification du prix après la réservation et la compensation éventuelle et, entre autres, le remboursement du billet en ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-01]

Ticket prices could be increased to $3 with still no change in the number of people buying them, and the individual would be making $120,000.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

Le prix des billets pourrait alors être porté à 3 $; le nombre de places vendues demeurerait inchangé, et les recettes seraient de 120 000 $.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-18]

To change the $24 fee and make it dependent on the price of the ticket would be cross subsidization.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]

Si l'on adaptait le droit de 24 $ au prix du billet, ce serait de l'interfinancement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-14]

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'price change ticket' ->

Date index: 2024-04-16