examine wearing apparel products | test wearing apparel products | inspect wearing apparel products | inspect wearing apparel products for quality standards

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôler des articles d’habillement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

flowed rail | flow wear

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

écrasement avec bavures

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

flowed rail [ flow wear ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

écrasement avec bavures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

even wear | smooth wear | uniform wear

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usure régulière

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

résistance à l'usure | résistance à l'abrasion | résistance au frottement | résistance à l'érosion

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In fact I remember the member from London and I getting on a train going across Canada and wearing yellow VIA Rail hats trying to convince the Conservative government of Brian Mulroney to spend some money on VIA Rail to keep it alive.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

En fait, je me rappelle avoir pris le train avec le député de London et avoir traversé avec lui le Canada, coiffés d'une casquette jaune de VIA Rail pour tenter de convaincre le gouvernement conservateur de Brian Mulroney d'allouer plus de fonds à VIA Rail pour aider la compagnie à survivre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Long-haul trucking companies are recognizing it is more efficient to put a lot of goods on rail, and because of these new methods, new technologies and heavier horsepower trains, the rail is able to guarantee overnight delivery to certain markets, because it's becoming tougher to get truck drivers to continually take the wear and tear on their nerves and physically on the highways, and also because the highways are becoming more and more crowded.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Les entreprises de camionnage de longue distance admettent qu'il est plus efficace de mettre une bonne partie des marchandises sur rail, et à cause de ces nouvelles méthodes, ces nouvelles technologies et les trains plus puissants, les chemins de fer peuvent garantir une livraison du jour au lendemain à certains marchés parce qu'il devient plus difficile pour les chauffeurs de camion d'user leurs nerfs en permanence et d'aller au bout de leurs capacités physiques sur les routes, mais aussi parce que les routes sont de plus en plus fréquentées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

A major cost associated with this policy of rail line abandonments is the increased wear and tear on Saskatchewan, Alberta and Manitoba highways.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Cette politique d'abandon de lignes ferroviaires a d'importantes conséquences financières, en raison de la détérioration accrue des routes de la Saskatchewan, de l'Alberta et du Manitoba.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

On the inbound there is not much wear and tear because it is coming by rail, with a short shunt from the railhead to the distribution centre, but on the outbound it goes by truck to stores.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Pour les arrivages, il n'y aura pas beaucoup d'usure, car tout arrive par rail avec une courte dérivation depuis la tête de ligne jusqu'au centre de distribution, mais dans l'autre sens, les produits sont transportés par camion jusqu'aux magasins.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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The buffing centre line shall be located at a height between 940 and 1 065 mm above rail level in all loading and wear conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

l’axe médian des tampons doit se situer à une hauteur comprise entre 940 et 1 065 mm au-dessus du niveau des rails, quelles que soient les conditions de charge et d’usure,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

The draw hook shall be located at a height between 920 and 1 045 mm above rail level in all loading and wear conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

le crochet de traction doit se situer à une hauteur comprise entre 920 et 1 045 mm au-dessus du niveau du rail, quelles que soient les conditions de charge et d’usure,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

The draw hook shall be located at a height between 920 and 1 045 mm above rail level in all loading and wear conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

le crochet de traction doit se situer à une hauteur comprise entre 920 et 1 045 mm au-dessus du niveau du rail, quelles que soient les conditions de charge et d’usure,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The historical events that established intolerance and hatred towards the four groups currently protected in subsection 138(4) extends to people on the basis of sexual orientation going back to the Second World War and probably prior to that where gay men were required to wear pink triangles, lesbians were required to wear black triangles, and they were loaded on the same rail cars as Jewish people to the extermination camps.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

L'intolérance et la haine à l'endroit des quatre groupes qui sont actuellement protégés par le paragraphe 138(4) s'étendent aux personnes qui diffèrent de la majorité par leur orientation sexuelle. Elles sont attestées par des événements historiques qui remontent jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, et probablement avant cela : les hommes homosexuels devaient porter un triangle rose, les lesbiennes devaient porter un triangle noir et ces personnes ont été envoyées aux camps de la mort, tout comme les juifs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-05]

– (IT) Mr President, Mr Savary was also playing at the Palais de l'Europe casino with Mr Jarzembowski, Mr Sterckx, and Mrs Ainardi, but he was wearing a fireman’s uniform in my dream and was saying to the others: ‘I am wearing a fireman’s uniform for two reasons: firstly because, with my report, I am rushing to the aid of rail passengers, who must have safe railways, and secondly, because who is better qualified than I am to ensure safe railways?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

- (IT) Monsieur le Président, M. Savary jouait lui aussi au casino du Palais de l'Europe avec les députés Jarzembowski, Sterckx et Ainardi, mais il était habillé en pompier et il disait aux autres : "Je suis habillé en pompier pour deux raisons : premièrement, parce que, avec mon rapport, je viens au secours, des passagers des chemins de fer, qui doivent bénéficier de chemins de fer sûrs ; deuxièmement, qui plus que moi peut garantir des chemins de fer sûrs ?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

· Building on Phase I, proceed to the full and mandatory internalisation of external costs (including noise, local pollution and congestion on top of the mandatory recovery of wear and tear costs) for road and rail transport. Internalise costs for local pollution and noise in ports and airports, as well as for air pollution at sea, and examine mandatory application of internalisation charges on all inland waterways on EU territory. Develop market based measures to further reduce GHG emissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

- En s'appuyant sur les résultats de la phase I, parvenir à l'internalisation complète et obligatoire des coûts externes pour les transports routiers et ferroviaires (y compris des coûts liés au bruit, à la pollution locale et aux encombrements, outre la récupération obligatoire des coûts d'usure); internaliser le coût de la pollution locale et du bruit dans les ports et aéroports, ainsi que le coût de la pollution atmosphérique en mer, et étudier la possibilité d'une internalisation obligatoire des coûts sur toutes les voies intérieures navigables de l'UE; élaborer des mesures fondées sur des mécanismes de marché pour réduire encore l ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Date index: 2021-10-24