222 (1) A rowing shell that is competing in a provincially, nationally or internationally sanctioned regatta or competition, or engaged in training at the venue at which the regatta or competition is taking place, is not required to carry on board the safety equipment required by this Part.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

222 (1) Il n’est pas exigé d’avoir, à bord d’une yole qui participe à une régate ou à une compétition sanctionnées à l’échelle provinciale, nationale ou internationale, ou à l’entraînement sur les lieux où la régate ou la compétition est en cours, l’équipement de sécurité exigé par la présente partie.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

313 (1) A rowing shell that is competing in a provincially, nationally or internationally sanctioned regatta or competition, or engaged in training at the venue at which the regatta or competition is taking place, is not required to carry on board the safety equipment required by this Part.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

313 (1) Il n’est pas exigé d’avoir, à bord d’une yole qui participe à une régate ou à une compétition sanctionnées à l’échelle provinciale, nationale ou internationale, ou à l’entraînement sur les lieux où la régate ou la compétition est en cours, l’équipement de sécurité exigé par la présente partie.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

7. The European Council in Helsinki in December 1999 had changed the negotiation strategy from the two groups model to the “Regatta Approach”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

7. Le Conseil européen réuni en décembre 1999 à Helsinki a renoncé à la stratégie de négociation reposant sur la constitution de deux groupes, pour adopter la stratégie du "signal de départ unique"("regatta principle").

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-22]

Already in the first working document on the financial implications of enlargement, your rapporteur illustrated that, for socio-economic and political reasons, it would in reality be hard to split the accession of the candidate countries into different “waves” or single accessions (the “regatta”-model), as such a model might create tensions and socio-political jealousy between the Visegrad countries (Czech Republic, Hungary, Poland and Slovakia) or go against the Baltic solidarity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

Votre rapporteur a déjà fait valoir, dans son premier document de travail sur les implications financières de l'élargissement, qu'il serait en réalité difficile, pour des raisons socioéconomiques et politiques, de fractionner l'adhésion des pays candidats en plusieurs "vagues" ou en adhésions individuelles (modèle du "signal de départ unique"), un tel schéma étant de nature à susciter des tensions et des jalousies d'ordre social et politique entre les pays de Visegrad (République tchèque, Hongrie, Pologne et Slovaquie) et contraire à la solidarité entre pays baltes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-22]

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This system sometimes compared to a regatta - allows each country to move at its own pace, be assessed on its own merits and join when it is finally able to meet all the obligations of membership.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

Grâce à ce système - que l'on compare quelquefois à un départ en ligne - chaque pays pourra avancer à son propre rythme, être évalué selon ses mérites et adhérer à l'Union lorsqu'il sera à même de satisfaire à toutes les obligations qu'implique l'adhésion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-11-30]

8. Welcomes the decision to put an end to the divide between two classes of applicant countries and to adopt the recommendations made on 13 October 1999 by the European Commission, bringing its policy into line with the "regatta model" of the European Parliament, opening the prospect for a fully flexible, multi-speed accession process, based exclusively on merit;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

8. se félicite de la décision tendant à mettre fin à la distinction entre deux catégories de pays candidats et à adopter les recommandations présentées le 13 octobre 1999 par la Commission pour aligner sa politique sur le "modèle régate" du Parlement européen, ouvrant ainsi la perspective d'un processus d'adhésion caractérisé par une grande souplesse, à plusieurs vitesses, fondé sur le seul mérite;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-12]

6. Invites the European Council to put an end to the invidious divide between two classes of applicant countries and to adopt the recommendations made on 13 October 1999 by the Commission, bringing its policy into line with Parliament's 'regatta' model, opening the prospect of a fully flexible, multi-speed accession process, based exclusively on merit;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-01]

6. invite le Conseil européen à mettre un terme à la distinction blessante établie entre deux catégories de pays candidats, à adopter les recommandations formulées le 13 octobre 1999 par la Commission, à aligner sa politique sur le modèle "Régatte" initié par le Parlement européen, ouvrant la perspective d'un processus d'adhésion entièrement flexible à plusieurs vitesses, reposant exclusivement sur le mérite,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-12-01]

4. Invites the European Council to put an end to the invidious divide between two classes of applicant countries and to adopt the recommendations made on 13 October 1999 by the European Commission, bringing its policy into line with the 'regatta model', opening the prospect of a fully flexible, multi-speed accession process, based exclusively on merit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

4. invite le Conseil européen à mettre un terme à la distinction blessante établie entre deux catégories de pays candidats, à adopter les recommandations formulées le 13 octobre 1999 par la Commission, à aligner sa politique sur le modèle initié par le Parlement européen, ouvrant la perspective d'un processus d'adhésion flexible à plusieurs vitesses, reposant exclusivement sur le mérite,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-30]

The club will receive the cherished Chisholm Trophy for staging the best Canadian regatta during the past sailing season.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-10-22]

Le club recevra une récompense très convoitée, le trophée Chisholm, pour avoir organisé les meilleures régates du Canada pendant la dernière saison.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-10-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-10-22]

It will be the final event in a summer long rowing festival in Canada including the Pan American Games in Winnipeg, the Canada Cup in Montreal, the Commonwealth Regatta in London, the Regatta of the Americas in Welland and the Royal Canadian Henley and the World's in St. Catharines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-17]

Ce sera le clou d'un festival de l'aviron qui aura duré tout l'été au Canada, et dont les principaux événements seront les Jeux panaméricains à Winnipeg, la Coupe du Canada à Montréal, la Régate du Commonwealth à London, la Régate des Amériques à Welland et la Régate Royal Canadian Henley qui se tiendra à St. Catharines, en plus du Championnat mondial d'aviron.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-17]

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Date index: 2022-08-25