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Container roll-on roll-off ship
Container roll-on roll-off vessel
Portable container
Ro-ro
Ro-ro cargo ship
Ro-ro ship
Roll on roll off
Roll on-roll off ship
Roll on-roll off system
Roll-off container
Roll-on - roll-off ship
Roll-on roll-off container
Roll-on-roll-off passenger ship

Traduction de «roll-on roll-off container ship » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
lift-on/lift-off container ship [ lo/lo container ship ]

porte-conteneurs à manutention verticale [ porte-conteneur à manutention verticale ]


roll-off container [ Roll-on/Roll-off container ]

conteneur de grande capacité [ conteneur roll-on de grande capacité | gros conteneur | grand conteneur | benne amovible | conteneur roll-off ]




roll-on-roll-off passenger ship

navire de passagers à roulage direct


roll-on roll-off container

conteneur transroulier [ conteneur à manutention horizontale | conteneur à roulage direct | conteneur transroulable ]


container roll-on roll-off ship | container roll-on roll-off vessel

porte-conteneurs roulier


roll-on/roll-off ship | roll-on, roll-off ship | roll-on - roll-off ship | ro-ro ship | ro-ro | ro-ro cargo ship | roll on roll off

roulier | navire roulier | cargo roulier | navire transroulier | transroulier | navire à manutention par roulage | navire à manutention horizontale | navire ro-ro | cargo à manutention horizontale | roll-on/roll off


roll-on, roll-off detachable-container system | roll on-roll off system | roll-on, roll-off

dispositif de manutention multibenne | roll-on roll-off


roll-on/roll-off ship | ro-ro | roll-on/roll-off

navire transroulier | cargo à manutention horizontale


roll on-roll off ship | ro-ro ship

roulier | navire roulier
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
For example, on the issue of transshipment at sea, which is a problem that exists extensively off the coasts of Africa and other locations and has not been an issue with Canada per se, we wanted to ensure that there was no undue interference with the significant global traffic, including into Canada, of huge container ships, or holding up for any period of time a ship like that that may have thousands of big containers on it only to target one specific container or more if there was evidence to suggest that that container had illegal ...[+++]

Par exemple, sur la question du transbordement en mer — un problème majeur près des côtes africaines et ailleurs, mais plutôt mineur au Canada —, nous tenions à veiller à ce qu'il n'y ait pas d'ingérence indue dans la navigation mondiale importante d'énormes porte-conteneurs, y compris au Canada, ou à ce qu'on ne retienne pas pour un certain temps un navire de ce genre, qui peut porter des milliers de conteneurs, pour cibler un seul de ces conteneurs ou plus si des preuves portent à croire qu'ils contiennent du poisson pêché illégalement.


So what we say to the shipping lines is that the Port of Halifax is only 40 or 45 minutes off the main shipping lanes in the North Atlantic, so why don't you make the Port of Halifax your first port of call and why don't you stop in Halifax and unload the top three rows of boxes on your container ships?

Nous disons donc aux compagnies maritimes que le port de Halifax n'est qu'à 40 ou 45 minutes des principales routes maritimes de l'Atlantique Nord et qu'elles feraient tout aussi bien d'en faire leur premier port d'escale pour y décharger les trois premières rangées de caisses de leurs porte-conteneurs.


In this scenario where three bombs went off, now all the mayors of the port cities and other cities and their constituents are nervous about letting another container ship in because we do not know what is in the 7,000 containers on each one of those ships.

Dans ce scénario où trois bombes ont explosé, tous les maires des villes portuaires et d'autres villes ainsi que leurs habitants hésitent à laisser entrer un autre navire de conteneurs parce que nous ne savons pas ce qu'il y a dans les 7 000 conteneurs que transporte chacun de ces navires.


It is complemented by specific EU rules for roll-on/roll-off (ro-ro) passenger ships and high-speed craft, and the registration of persons on board.

Elle complète les règles particulières de l’UE encadrant les navires rouliers (ro-ro) à passagers et engins à grande vitesse, et l’enregistrement des personnes à bord.


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“Ro-Ro cargo” means goods, whether or not in containers, on Ro-Ro units, and Ro-Ro units which are rolled on and off the vessels which carry them by sea.

d) “Fret roll-on/roll-off: unités roll-on/roll-off et marchandises (en conteneur ou non) en unités roll-on/roll-off montant sur le navire qui les transporte par mer ou descendant de celui-ci.


Ro-Ro container cargo” means containers with or without cargo loaded on Ro-Ro units which are then rolled on and rolled off the vessels which carry them by sea.

k) “Fret en conteneurs roll-on/roll-off: conteneurs avec ou sans cargaison chargés sur des unités mobiles roll-on/roll-off montant sur le navire qui les transporte par mer ou descendant de celui-ci.


‘Ro-ro cargo’ means goods, whether or not in containers, on ro-ro units, and ro-ro units which are rolled on and off the vessels which carry them by sea.

«Fret roll on-roll off»: unités roll on-roll off et marchandises (en conteneur ou non) en unités roll on-roll off montant sur le navire qui les transporte par mer ou descendant de celui-ci.


When the containers come in from offshore, there are VACIS machines at the port that do about 3% of the containers that come off the ship.

Lorsque les conteneurs arrivent de l'étranger, il y a des machines VACIS dans le port qui examinent environ 3 p. 100 des conteneurs d'un navire.


This fleet [4] consists of some 8 800 ships, of which 1 966 oil tankers, 1 702 bulk carriers, 1 104 container carriers, 3 428 general cargo ships (conventional cargo ships and roll-on/roll-off ships) and 685 passenger ships.

Cette flotte est composée [4] d'environ 8 800 navires, dont 1 966 pétroliers, 1 702 vraquiers, 1 104 porte-conteneurs, 3 428 navires de marchandises diverses (cargos classiques et rouliers) et 685 navires à passagers.


In contrast, a vehicle made offshore and shipped to North America on a cargo ship rolls off the ship in North America once and, therefore, attracts these costs only once.

Au contraire, un véhicule fabriqué à l'étranger avant d'être envoyé en Amérique du Nord par bateau ne débarque en Amérique du Nord qu'une seule fois, ce qui fait qu'il ne faut payer ces coûts qu'une seule fois.




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'roll-on roll-off container ship' ->

Date index: 2023-12-12
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