According to the Commission's analysis, this would have resulted in anti-competitive effects on the corresponding five trade routes (Northern Europe and Central America/Caribbean; Northern Europe and West Coast South America; Northern Europe and Middle East; Mediterranean and West Coast South America; Mediterranean and East Coast South America).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-09]

Selon l'analyse de la Commission, cela entraînerait des effets anticoncurrentiels sur les cinq liaisons commerciales concernées (Europe du Nord-Amérique centrale/Caraïbes, Europe du Nord-côte ouest de l'Amérique du Sud, Europe du Nord-Proche-Orient, Méditerranée-côte ouest de l'Amérique du Sud et Méditerranée-côte est de l'Amérique du Sud).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-04-09]

We have 32 000 kilometres of coast, on which one third of our population lives; the coast generates 40% of our gross domestic product and 95% of our foreign trade. These last figures should alert the Commission and Council to act, in the sense that they cannot do without an integrated European maritime policy in achieving the smart growth that is essential to the success of the Europe 2020 strategy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

32 000 kilomètres de côtes où vit un tiers de notre population, générant 40 % de notre produit intérieur brut et 95 % du commerce extérieur: ce sont des chiffres qui devraient inciter la Commission et le Conseil à agir, dans la mesure où ils ne peuvent se dispenser d’une politique maritime européenne intégrée pour réaliser la croissance intelligente indispensable à la réussite de la stratégie Europe 2020.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-20]

At the top we find, for example, the health care service, the police and the royal family, and lower down come the politicians, trade unions and the evening papers. At the very bottom are the European Commission and the European Parliament.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-19]

Au sommet, nous trouvons, par exemple, les services de santé, la police et la famille royale; plus bas dans l’échelle, nous trouvons les responsables politiques, les syndicats et les journaux du soir et, tout au bas de l’échelle, on trouve la Commission européenne et le Parlement européen. C’est logique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-19]

The sinking of the oil tanker Erika off the French coast in December 1999 spurred new developments in the establishment of Europe's maritime safety policy. Three months after the accident, on 21 March 2000, the Commission adopted a "Communication on the safety of the seaborne oil trade" together with a number of proposals for specific measures to prevent such accidents happening again.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-24]

Trois mois après cet accident, la Commission a adopté, le 21 mars 2000, une "Communication sur la sécurité maritime du transport pétrolier", qui était assortie d'un certain nombre de propositions d'actions concrètes, pour éviter que des accidents du même type puissent se reproduire.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-24]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-01-24]

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When the MacDonald Royal Commission made its report on the Canadian economy in 1985, the Commissioners noted, “.many Canadians are deeply concerned that because trade with Canada is quantitatively less important to Americans than is their trade with us, the United States might implement protective trade measures harmful to Canadians and be relatively unaware of, or unconcerned by, the consequences”.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-31]

Lorsque la Commission royale MacDonald a rédigé son rapport sur l’économie canadienne en 1985, les commissaires ont signalé que bien des Canadiens craignent beaucoup que, les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis étant moins importants pour les Américains que pour les Canadiens sur le plan quantitatif, notre voisin pourrait mettre en œuvre des mesures commerciales protectionnistes susceptibles d’être préjudiciables aux Canadiens, sans être relativement conscient ni se soucier des conséquences.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-31]

Many of us here today probably remember how the creation of the Royal Commission was greeted with derision from coast to coast.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-09-28]

Beaucoup d'entre nous se rappelleront probablement à quel point la création de la commission royale avait été accueillie avec dérision d'un océan à l'autre.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-09-28]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-09-28]

The sinking of the oil tanker Erika off the French coast in December 1999 spurred new developments in the establishment of Europe's maritime safety policy. Three months after the accident, on 21 March 2000, the Commission adopted a ".Communication on the safety of the seaborne oil trade" together with a number of proposals for specific measures to prevent such accidents happening again.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

Trois mois après cet accident, la Commission a adopté, le 21 mars 2000, une ".Communication sur la sécurité maritime du transport pétrolier", qui était assortie d'un certain nombre de propositions d'actions concrètes, pour éviter que des accidents du même type puissent se reproduire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-03-20]

For example, in B.C. they do not go to the polls until 5.30 p.m., 6 p.m. or 7 p.m. In addition, on the problems mentioned earlier regarding that it would probably then be the wee small hours before eastern Canadians would know the results, it would just transfer the frustration from the west coast to the east coast and so it is not really a solution (1125 ) The 1991 royal commission on electoral reform and the 1993 special committee on electoral reform both recommended sta ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-27]

Ainsi, en Colombie-Britannique, ils ne vont pas voter avant 17 h 30, 18 heures ou 19 heures. Outre les problèmes qui ont déjà été mentionnés à cet égard, les Canadiens de l'Est ne connaîtraient probablement pas les résultats avant les petites heures du matin; ce ne serait pas vraiment une solution, car on ne ferait que transférer la frustration de l'Ouest vers l'Est (1125) La Commission royale de 1991 sur la réforme électorale et ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-10-27]

Although aboriginal protests in the 1880s on the northwest coast, including Nisga'a territory, led to the royal commission I referred to earlier, neither B.C. nor Ottawa would permit that commission to entertain claims of title, for the reason given earlier, that the new Constitution and the law were not roomy enough to take account of Indian t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Bien que dans les années 1880, les protestations des Autochtones, sur la côte du Nord-Ouest, y compris le territoire Nishga, ont entraîné la création de la commission royale dont je parlais tout à l'heure, ni la Colombie-Britannique, ni Ottawa n'ont voulu permettre à cette commission de recevoir les revendications de titre, pour la raison que j'ai déjà donnée, soit qu'il n'y avait pas de place dans la Constitution et la loi pour le titre autochtone.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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