- The fact that a basic minimum work load exists regarding the control and surveillance of external borders and the common visa policy for each Member State, based on a set of constant elements, namely the length of the external land borders, the length of the sea borders, the number of authorized border crossing points (land, air, sea) and the number of consular offices.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- le fait qu'il existe pour chaque État membre une charge de travail élémentaire minimale concernant le contrôle et la surveillance des frontières extérieures et la politique commune des visas, sur la base d'une série d'éléments constants, à savoir la longueur des frontières terrestres extérieures, la longueur des frontières maritimes, le nombre de points de passage frontaliers autorisés (terrestres, aériens, maritimes) et le nombre de bureaux consulaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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5. Where there are reasonable grounds to suspect that a stateless vessel is carrying persons intending to circumvent the checks at border crossing points or is engaged in the smuggling of migrants by sea, the host Member State or the neighbouring participating Member State in whose territorial sea that stateless vessel is intercepted shall authorise one or more of the measures laid down in paragraph 1 and may authorise one or more of the measures laid down in paragraph 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

5. Lorsqu’il existe des motifs raisonnables de soupçonner qu’un navire sans pavillon transporte des personnes ayant l’intention de se soustraire aux vérifications à des points de passage frontaliers ou qu’il se livre à un trafic illicite de migrants par mer, l’État membre d’accueil ou l’État membre participant voisin dans la mer territoriale duquel ce navire sans pavillon est intercepté autorise une ou plusieurs des mesures prévues au paragraphe 1 et peut autoriser une ou plusieurs des mesures prévues au paragraphe 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]

1. In the territorial sea of the host Member State or a neighbouring participating Member State, that State shall authorise the participating units to take one or more of the following measures where there are reasonable grounds to suspect that a vessel may be carrying persons intending to circumvent checks at border crossing points or is engaged in the smuggling of migrants by sea:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

1. Dans la mer territoriale de l’État membre d’accueil ou d’un État membre participant voisin, ledit État autorise les unités participantes à prendre une ou plusieurs des mesures suivantes lorsqu’il existe des motifs raisonnables de soupçonner qu’un navire pourrait transporter des personnes ayant l’intention de se soustraire aux vérifications à des points de passage frontaliers ou qu’il se livre à un trafic illicite de migrants par mer:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]

14. Where the grounds to suspect that a vessel is engaged in the smuggling of migrants on the high seas prove to be unfounded or where the participating unit does not have jurisdiction to act, but there remains a reasonable suspicion that the vessel is carrying persons intending to reach the border of a Member State and to circumvent checks at border crossing points, that vessel shall continue to be monitored.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

14. Lorsque aucune preuve ne vient confirmer les soupçons de trafic illicite de migrants en haute mer de la part d’un navire, ou lorsque l’unité participante n’a pas compétence pour agir, mais qu’il reste des motifs raisonnables de soupçonner que le navire transporte des personnes ayant l’intention d’atteindre la frontière d’un État membre et de se soustraire aux vérifications aux points de passage frontaliers, le navire concerné continue à faire l’objet d’un suivi.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]

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1. In the territorial sea of the host Member State or a participating Member State, the participating units shall take one or more of the following measures, subject to the authorisation of the Member State to which the territorial sea belongs, when there are reasonable grounds to suspect that a ship is carrying persons intending to circumvent checks at border crossing points or is engaged in the smuggling of migrants by sea:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

1. Dans la mer territoriale de l'État membre d'accueil ou d'un État membre participant, lorsqu'il y a de sérieuses raisons de soupçonner qu'un navire transporte des personnes ayant l'intention de se soustraire aux vérifications aux points de passage frontaliers ou qu'il se livre à un trafic de migrants par mer, les unités participantes prennent une ou plusieurs des mesures suivantes, avec l'autorisation de l'État membre auquel appartient la mer territoriale:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

‘Border crossing point’ shall mean any crossing-point authorised by the Member States or the Russian Federation for the crossing of their respective land and sea borders, including at International airports and seaports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-18]

«point de passage frontalier»: tout point de passage autorisé par les États membres ou la Fédération de Russie pour le franchissement de leurs frontières respectives, qu’elles soient terrestres ou maritimes, y compris dans les aéroports internationaux et les ports maritimes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-18]

At land and sea border crossing points, Member States may separate vehicle traffic into different lanes for light and heavy vehicles, by using signs as shown in Annex III.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

Aux points de passage des frontières terrestres et maritimes, les États membres peuvent séparer le trafic de véhicules en files distinctes, selon qu'il s'agit de véhicules légers ou de véhicules lourds, au moyen des panneaux reproduits à l'annexe III.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-03]

1. The main purpose of surveillance of external borders at places other than border crossing-points and surveillance of these crossing-points outside opening hours shall be to prevent unauthorised border crossings, to counter cross-border criminality and to apply or to take measures against persons who have crossed the border illegally.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

1. La surveillance des frontières extérieures en dehors des points de passage frontaliers et la surveillance de ces points de passage en dehors des heures d'ouverture ont pour objet principal d'empêcher le franchissement non autorisé de la frontière, de lutter contre la criminalité transfrontière et d'appliquer ou de prendre des mesures à l'encontre des personnes ayant franchi illégalement la frontière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-22]

The above conclusions refer to the introduction of separate control lanes at external land border-crossing points for entry checks, in order to bring the arrangements into line with those applied at sea and air border-crossing points (international airports, ports and ferry ports).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-04]

Les conclusions du Conseil JAI susmentionné font référence à l'instauration de couloirs de contrôle séparés en vue d'effectuer les contrôles d'entrée aux points de franchissement des frontières extérieures terrestres, sachant que de telles mesures sont déjà prévues pour le franchissement des frontières maritimes et aériennes dans les aéroports internationaux, les ports et les transbordeurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-04]

At land and sea port border crossing points, Member States may separate vehicle traffic into different lanes for light and heavy vehicles, by using signs as shown in Annex III.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

Aux points de passage des frontières terrestres et maritimes , les États membres peuvent séparer le trafic de véhicules en files distinctes, selon qu'il s'agit de véhicules légers ou de véhicules lourds, au moyen des panneaux reproduits à l'annexe III.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-17]

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Date index: 2021-07-17