4. Other pyrotechnic articles of category P1 for vehicles, including airbag and seat belt pre-tensioner systems, shall not be made available to members of the general public unless those pyrotechnic articles for vehicles have been incorporated in a vehicle or a detachable vehicle part.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

4. Les autres articles pyrotechniques de la catégorie P1 destinés aux véhicules, y compris les systèmes d’airbag et de prétensionneur de ceinture de sécurité, ne sont pas mis à la disposition des particuliers, à moins que ces articles pyrotechniques destinés aux véhicules n’aient été incorporés dans un véhicule ou dans une partie de véhicule amovible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-06-11]

3a. The pyrotechnic articles of category P1 for vehicles, including airbag and seat belt pre-tensioner systems, shall not be made available to members of the general public except where they have been incorporated into a vehicle or a larger detachable vehicle part.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-21]

3 bis. Les articles pyrotechniques de catégorie P1 destinés aux véhicules, y compris aux systèmes de coussin gonflable et de prétensionneur de ceinture, ne sont pas mis à la disposition des particuliers, à moins qu'ils n'aient été incorporés dans un véhicule ou dans une partie de véhicule démontable de plus grande dimension.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except i ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

La boucle doit être facile à utiliser et à saisir; en l’absence de tension, ainsi que sous la tension prescrite au paragraphe 7.8.2 ci-après, elle doit pouvoir être ouverte par le porteur d’un seul mouvement simple d’une main dans une direction; en outre, dans le cas des ceintures destinées à être utilisées aux places avant latérales, sauf s’il s’agit de ceintures harnais, elle doit aussi pouvoir être fermée par le porteur d’un mouvement simple d’une main dans une direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-22]

Automotive occupant restraint systems are placed in around 20 million vehicles in the EU each year, which translates into around 80 million airbag systems with a value of some €3.5 billion and around 90 million seat belt pre-tensioners with a value of approximately €2 billion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-13]

Chaque année, des systèmes de retenue des passagers sont montés sur environ 20 millions de véhicules dans l’UE, ce qui se traduit par environ 80 millions de systèmes airbag d’une valeur de quelque 3,5 milliards d’euros et pratiquement 90 millions de prétensionneurs de ceinture de sécurité représentant une valeur d’environ 2 milliards d’euros.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-10-13]

Position the booster cushion on the test bench, position the lower torso body block as described in Annex 22, figure 1, on the seating surface, fit and apply the 3-point adult safety-belt and tension as prescribed in Annex 21.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Placer le coussin d’appoint sur la banquette d’essai, placer le bloc du tronc inférieur de la façon décrite sur la figure 1 de l’annexe 22 sur la surface du siège, fixer et tendre la ceinture de sécurité pour adultes à trois points comme il est prescrit à l’annexe 21.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

If the belt system is equipped with a tension-relieving device, introduce the maximum amount of slack into the upper torso belt that is recommended by the manufacturer for normal use in the owner's manual for the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

Si la ceinture est équipée d'un dispositif supprimant la tension, donner à la sangle-baudrier le maximum de mou recommandé pour un usage normal par le constructeur dans le manuel de l'utilisateur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

If the belt system is not equipped with a tension-relieving device, allow the excess webbing in the shoulder belt to be retracted by the retracting force of the retractor.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

Si la ceinture n'est pas équipée d'un tel dispositif, laisser l'excédent de sangle de la bretelle se rétracter sous l'effet de la tension exercée par l'enrouleur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

Depending on the specific application, SRR also have the potential to automatically trigger active safety measures, such as pre-tensioning of seat belts or automated braking to avoid or mitigate collisions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

En fonction de l’application spécifique, les SRR ont aussi la capacité de déclencher automatiquement des mesures de sécurité active, comme le prétensionnement des ceintures de sécurité ou le freinage automatique pour éviter une collision ou en atténuer les conséquences.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-05-14