RECOMMENDATION 24 That Canada Health Infoway Inc. work with provinces and territories and relevant stakeholders to: a) establish a target that would outline when all existing components of the EHRs would be upgraded to meet national interoperability standards; b) establish a target that would outline when at least 90 per cent of all physicians in Canada will have adopted electronic medical records; c) ensure that electronic health-record systems are currently being designed and implemented in a way that would allow for ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

RECOMMANDATION 24 Qu’Inforoute Santé du Canada Inc. collabore avec les provinces et les territoires ainsi que les parties prenantes pour : a) fixer un échéancier qui précisera à quel moment toutes les composantes existantes des DSE auront été mises à niveau pour répondre aux normes de compatibilité à l’échelle nationale; b) fixer un échéancier qui précisera à quel moment au moins 90 % de tous les médecins au Canada auront adopté les dossiers médicaux électroniques; c) s’assurer que les systèmes de dossiers de santé électroniques sont conçus et mis en oeuvre de manière à permettre des usages secondaires, comme la recherche et l’évaluati ...[+++]

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ensure that electronic health record systems are currently being designed and implemented in a way that would allow for secondary uses, such as health system research and evaluation; and

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

s’assurer que les systèmes de dossiers de santé électroniques sont conçus et mis en œuvre de manière à permettre des usages secondaires, comme la recherche et l’évaluation des systèmes de santé;

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

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The bans on use and the provisions on recycling and destruction contained in the Regulation and, most importantly, similar provisions in the EU Waste Framework Directive and the Waste from Electric and Electronic Equipment Directive could capture most of these emissions, even though current EU waste recycling and recovery rates are acknowledged to be very low.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les interdictions d'utilisation et les dispositions en matière de recyclage et de destruction prévues par le règlement et, surtout, les dispositions similaires de la directive-cadre sur les déchets d'équipements électriques et électroniques pourraient permettre de neutraliser la majeure partie de ces émissions, même si les taux actuels de recyclage et de récupération des déchets de l'UE sont très faibles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

c. Impregnated cathodes designed for electronic tubes producing a continuous emission current density at rated operating conditions exceeding 5 A/cm2;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

c. cathodes imprégnées pour tubes électroniques produisant une densité de courant en émission continue dans les conditions de fonctionnement nominales dépassant 5 A/cm2;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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c. Impregnated cathodes designed for electronic tubes producing a continuous emission current density at rated operating conditions exceeding 5 A/cm²;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

c. cathodes imprégnées pour tubes électroniques produisant une densité de courant en émission continue dans les conditions de fonctionnement nominales dépassant 5 A/cm³;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

24. Current diesel cars can meet the NOx emission requirements of standards A, B and C. Strict particulate emission requirements, together with the stringent NOx limits of standard D, imply that diesel passenger cars will require further development, probably including electronic control of the fuel pump, advanced fuel injection systems, exhaust gas recirculation and particulate traps.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

24. Les voitures diesel actuelles peuvent satisfaire aux exigences d'émission de NOx fixées par les normes A, B et C. Les exigences rigoureuses concernant l'émission de particules ainsi que les limites rigoureuses pour NOx de la norme D impliquent que les voitures particulières diesel auront besoin de nouveaux perfectionnements, comprenant probablement le contrôle électronique de la pompe d'alimentation, des systèmes perfectionnés d'injection de carburant, le recyclage des gaz d'échappement et des pièges à particules.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

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Date index: 2021-02-13