[5] For example, Regulation 1726/2002 banning single-hull takers from European ports and Regulation 2038/2006 on multi-annual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to pollution caused by ships

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[5] Par exemple, le règlement 1726/2003 qui interdit aux pétroliers à simple coque d'accéder aux ports européens, et le règlement 2038/2006 concernant le financement pluriannuel de l'Agence européenne pour la sécurité maritime dans le domaine de la lutte contre la pollution causée par les navires.

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Consequently, it is committed to strengthening the rules and regulations on ships (ban on single hull) and should restore its supply balance by shifting the emphasis towards oil pipelines.

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C'est pourquoi, elle s'est engagée à renforcer la réglementation concernant les navires (interdiction de la simple coque) et doit rééquilibrer son approvisionnement au profit des oléoducs.

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- exploit the potential for optimising hull cleaning of ships (2007-2008)

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- exploiter les possibilités d'optimisation du nettoyage de la coque des navires (2007-2008)

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lays down an accelerated phasing-in scheme for the application of the double-hull or equivalent design requirements of the International Maritime Organization's International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (also known as MARPOL) to single-hull oil tankers, with 2015 as the final deadline

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

prévoit un plan d’introduction accélérée pour l’application aux pétroliers à simple coque des prescriptions en matière de double coque ou de normes de conception équivalentes de la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires de l’Organisation maritime internationale (également appelée MARPOL), à échéance de 2015.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

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Regulation (EC) No 1726/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing-in of double hull or equivalent design requirements for single hull oil tankers, OJ L 249, 1 October 2003 p. 1. Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues - Official Journal L 332 , 28 December 2000 p. 81

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

Règlement (CE) n° 1726/2003 du Parlement européen et du Conseil du 22 juillet 2003 modifiant le règlement (CE) n° 417/2002 relatif à l'introduction accélérée des prescriptions en matière de double coque ou de normes de conception équivalentes pour les pétroliers à simple coque, JO L 249 du 1 octobre 2003, p. 1.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-10]

Their gradual release from the paint on the ships' hulls prevents certain water organisms, such as algae and molluscs, from attaching themselves to the hull.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

Certains composés organostanniques sont utilisés pour prévenir la formation de salissures sur les navires. Ils se dégagent graduellement de la peinture appliquée sur la coque, empêchant ainsi la fixation de certains organismes aquatiques, tels que les algues et les mollusques.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

Ships' hulls: Anti-fouling compounds to be banned from 2003

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

Coques des navires: interdiction des composés antisalissures à partir de 2003

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

The use of certain tin-based compound paints on large ships' hulls will be banned from 1 January 2003.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

À compter du 1 janvier 2003, il sera interdit d'appliquer certaines peintures contenant des composés à base d'étain sur les coques des navires de fort tonnage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-17]

(a) any incident or accident affecting the safety of the ship, such as collision, running aground, damage, malfunction or breakdown, flooding or shifting of cargo, any defects in the hull or structural failure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

a) tout incident ou accident portant atteinte à la sécurité du navire, tel qu'abordage, échouement, avarie, défaillance ou panne, envahissement ou ripage de cargaison, toutes défectuosités dans la coque ou défaillances de structure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

Contents The centre will be active in several fields of marine technology and will provide both private and public bodies with a variety of specialised services including: - applied research in marine biology and aquaculture techniques; - naval prototyping: laboratory tests and simulations on ships hulls; - hyperbaric, electronics and metrology laboratories; - sea chemistry analysis; - sea environment monitoring; - techniques for the protection of the lagoon from the negative effects of tides and waves.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Contenu Le centre sera actif dans plusieurs domaines de la technologie marine et fournira divers services spécialisés aux secteurs privé et public : - recherche appliquée dans les secteurs de la biologie marine et des techniques aquacoles; - prototypes navals : essais de laboratoire et simulations de coques de navires; - laboratoires hyperbares, laboratoires d'électronique et de métrologie; - analyses de chimie marine ; - contrôle de l'environnement marin; - techniques de protection de la lagune contre les effets négatifs des marées et des vagues.

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'ship hull up' ->

Date index: 2021-05-01