EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 320401_1 - EN - La ceinture bleue, un espace unique pour le transport maritime de l’Union européenne

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Communication from the Commission: Blue belt, a single transport area for shipping (COM(2013) 510 final of 8.7.2013 - not published in the Official Journal).

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Communication de la Commission: La ceinture bleue, un espace unique pour le transport maritime [COM(2013) 510 final du 8 juillet 2013, non publiée au Journal officiel]

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Blue belt: a single transport area for EU shipping

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La ceinture bleue, un espace unique pour le transport maritime de l’Union européenne

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where there is a single actual safety belt anchorage point (i.e. both ends of the safety belt are to be attached to a single anchorage point), this shall be located within the area common to two dihedrals bounded by vertical lines passing through the points J1 and J2, and for each point forming an angle of 30° horizontally between two vertical planes which are in turn related to the two vertical longitudinal planes intersecting both J1 and J2 and forming an outward angle of 10° and an inward angle of 20° with those longitudinal planes (See Figure 11-2);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

lorsqu’il n’y a qu’un point d’ancrage de ceinture de sécurité effectif (c’est-à-dire lorsque les deux extrémités de la ceinture de sécurité sont attachées au même point d’ancrage), celui-ci se situe dans la zone commune à deux dièdres délimités par les lignes verticales passant par les points J1 et J2 et pour chaque point formant un angle de 30° horizontalement entre deux plans verticaux qui sont eux-mêmes définis par rapport aux deux plans longitudinaux verticaux coupant à la fois J1 et J2 et formant un angle extérieur de 10° et un angle intérieur de 20° avec ces plans longitudinaux (voir figure 11-2),

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1.2. A single safety belt anchorage point may be used for attaching the safety belts for two adjacent seating positions.

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1.2. Un même point d’ancrage de ceinture de sécurité peut être utilisé pour fixer les ceintures de sécurité de deux places assises adjacentes.

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1.5.3. A single upper effective safety belt anchorage point shall comply with the following requirements:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.5.3. Un point d’ancrage de ceinture de sécurité effectif supérieur unique doit satisfaire aux prescriptions suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Recalling the objectives of the Single Market Act II to create a real single market for maritime transport, the Commission confirms its commitment to develop the Blue Belt concept until its full implementation, including the expanded simplification measures for third country calls.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Rappelant les objectifs de l’acte pour le marché unique II visant à créer un véritable marché unique du transport maritime, la Commission confirme sa détermination à déployer le concept «ceinture bleue» jusqu’à sa mise en œuvre complète, y compris les mesures de simplification étendues aux escales dans les pays tiers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

a proposal to be put forward by 2013 on the ‘Blue Belt’, to facilitate the formalities for ships operating between EU ports and to develop the potential of motorways of the sea by establishing a genuine single market for intra-EU maritime transport in accordance with existing environmental and nature conservation legislation,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

qu'une proposition sur la «ceinture bleue» soit présentée d'ici 2013, afin de simplifier les formalités à accomplir pour les navires opérant entre les ports de l'Union et d'exploiter le potentiel des autoroutes de la mer en mettant en place un véritable marché unique pour les transports maritimes intra–UE, dans le respect de la législation en vigueur dans le domaine de l'environnement et de la protection de la nature;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-14]

– a proposal to be put forward by 2013 on the 'Blue Belt', to facilitate the formalities for ships operating between EU ports and to develop the potential of motorways of the sea by establishing a genuine single market for intra-EU maritime transport in accordance with existing environmental and nature conservation legislation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

– qu'une proposition sur la "ceinture bleue" soit présentée d'ici 2013, afin de simplifier les formalités à accomplir pour les navires opérant entre les ports de l'Union et d'exploiter le potentiel des autoroutes de la mer en mettant en place un véritable marché unique pour les transports maritimes intra–UE, dans le respect de la législation en vigueur dans le domaine de l'environnement et de la protection de la nature;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-13]

The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

La boucle doit être facile à utiliser et à saisir; en l’absence de tension, ainsi que sous la tension prescrite au paragraphe 7.8.2 ci-après, elle doit pouvoir être ouverte par le porteur d’un seul mouvement simple d’une main dans une direction; en outre, dans le cas des ceintures destinées à être utilisées aux places avant latérales, sauf s’il s’agit de ceintures harnais, elle doit aussi pouvoir être fermée par le porteur d’un mouvement simple d’une main dans une direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

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