4. In the case of allocation from the special reserve pursuant to Article 3f of Directive 2003/87/EC, the resulting final amount of aviation allowances allocated free of charge to the aircraft operator for the whole trading period, entered into the EUTL in accordance with Article 54(2) of this Regulation, shall be automatically transferred from the EU Special Reserve Account to the EU Aviation Allocation Account.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

4. En cas d’allocation de quotas provenant de la réserve spéciale en vertu de l’article 3 septies de la directive 2003/87/CE, la quantité résultante finale de quotas aviation alloués gratuitement à l’exploitant d’aéronef pour toute la période d’échanges, et qui est consignée dans l’EUTL conformément à l’article 54, paragraphe 2, du présent règlement, est automatiquement transférée du compte Réserve spéciale UE vers le compte Allocation aviation UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In particular, the Commission should be empowered to adopt measures for the auctioning of allowances not required to be issued for free; to adopt detailed rules on the operation of the special reserve for certain aircraft operators and on the procedures relating to requests for the Commission to decide on the imposition of an operating ban on an aircraft operator; and to amend the aviation activities listed in Annex I where a third country introduces measures to reduce the climate change impact of aviation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

Il convient en particulier d’habiliter la Commission à adopter des mesures en vue de mettre aux enchères les quotas qui ne doivent pas obligatoirement être alloués à titre gratuit, d’arrêter les modalités de fonctionnement de la réserve spéciale pour certains exploitants d’aéronefs et des procédures relatives aux demandes adressées à la Commission pour qu’elle impose une interdiction d’exploitation à l’encontre d’un exploitant d’aéronef, et de modifier la liste des activités aériennes visées à l’annexe I lorsqu’un pays tiers introduit des mesures destinées à réduire la contribution de l’aviation ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-18]

1. In each period referred to in Article 3c(2), 3% of the total quantity of allowances to be allocated shall be set aside in a special reserve for aircraft operators who start performing an aviation activity falling within Annex I after the monitoring year for which tonne-kilometre data was submitted under Article 3e(1) in respect of a period referred to in Article 3c(2) and whose activity is not in whole or in part a continuation of an aviation activity previously performed by another aircraf ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

1. Pour chaque période visée à l'article 3 quater, paragraphe 2, trois pour cent de la quantité totale des quotas à allouer sont versés dans une réserve spéciale constituée pour les exploitants d'aéronefs qui commencent à exercer une activité aérienne relevant de l'annexe I après l'année de surveillance pour laquelle les données relatives aux tonnes-kilomètres ont été communiquées conformément à l'article 3 sexies, paragraphe 1, pour une période visée à l'article 3 quater, paragraphe 2, et dont les activités ne s'inscrivent pas, pour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

The third point, which I consider essential, was that one group of staff employed in air operations with special responsibility for safety, namely cabin crews, was still the only uncertificated category of personnel in the entire field of aviation and that this had to be changed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

Selon le troisième point, que je juge capital, dans tout le domaine de l'aviation, il y a une catégorie de personnel employée dans les activités aériennes et assumant une responsabilité de sécurité spécifique, à savoir l'équipage de cabine, qui reste encore sans certification, une situation qui doit changer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-10]

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5.3.1 Subject to the common review procedure, the responsible Civil Aviation Authority may grant variations to the requirements in this Sub Part for special types of operations or to meet specific operational needs in accordance with applicable laws and procedures within the country and in consultation with interested parties.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

5.3.1. Sous réserve de la procédure commune de révision, l'autorité de l'aviation civile compétente peut accorder des dérogations aux exigences prévues par la présente sous-partie pour des types spéciaux d'opérations ou pour faire face à des besoins spécifiques liés aux opérations, conformément aux dispositions législatives et réglementaires et aux procédures applicables dans le pays en question et après consultation des parties in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

5.3. 1 Subject to the common review procedure, the responsible Civil Aviation Authority may grant variations to the requirements in this Sub Part for special types of operations or to meet specific operational needs in accordance with applicable laws and procedures within the country and in consultation with interested parties;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

5.3.1. Sous réserve de la procédure commune de révision, l'autorité de l'aviation civile compétente peut accorder des dérogations aux exigences prévues par la présente sous‑partie pour des types spéciaux d'opérations ou pour faire face à des besoins spécifiques liés aux opérations, conformément aux dispositions législatives et réglementaires et aux procédures applicables dans le pays en question et après consultation des parties in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

Secondly, the introduction of economic incentives to reduce the environmental impact of various aviation operations, bearing in mind the need to avoid distortions of competition, the special nature of operations involving peripheral locations, and the contribution of voluntary agreements with the aviation industry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-28]

Deuxièmement, il faudrait procéder, d’une part, à l’introduction de stimulants économiques visant à réduire l’impact environnemental des diverses opérations d’aviation en tenant compte de la nécessité d’éviter des distorsions de concurrence, de la nature spécifique des opérations impliquant des localisations périphériques et, d’autre part, à la conclusion d’accords volontaires avec l’industrie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-28]

On 20 September 2001 a special meeting of the JHA Council took place. It adopted a long list of important measures to enhance the Union's effectiveness to deal with the problem, aiming at improving judicial co-operation, police co-operation, combating financing of terrorism, border checks, aviation and maritime security and co-operation with the US (that led to agreements between Europol and the American police services on exchange ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-04-30]

Le 20 septembre suivant, le conseil JAI se réunissait en session extraordinaire et adoptait une longue liste de mesures d'envergure destinées à renforcer l'intervention de l'Union dans cette lutte, avec pour objectifs l'intensification de la coopération judiciaire et de la coopération policière, la lutte contre le financement du terrorisme, les contrôles aux frontières, la sécurité aérienne et maritime et la coopération avec les Etats Unis (ce qui a conduit à la signature d'accords entre Europol et les services répressifs des Etats-Unis sur l'échange de données à caractère personnel ou d'officiers de liaison).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-04-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-30]

The units under my command are Joint Task Force 2, JTF2; the Joint Nuclear Biological Chemical Defence Company, JNBCD Company, in Trenton; the 427 Special Operations Aviation Squadron, SOAS; and the Canadian Special Operations Regiment, CSOR.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Les unités sous mon commandement sont la force opérationnelle interarmées 2, la Compagnie de défense nucléaire, biologique et chimique interarmées de Trenton, le 427 Escadron des opérations spéciales d'aviation et le Régiment d'opérations spéciales du Canada, tous deux situés à Petawawa.

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