changement de vitesse | dispositif de changement de vitesse | mécanisme de changement de vitesse | transmission à rapport de vitesse variable | transmission à variation de vitesse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voie de sortie rapide [ sortie de piste à grande vitesse | voie de sortie à grande vitesse | sortie à grande vitesse ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanisme de changement de vitesse | dispositif de changement de vitesse | changement de vitesse | transmission à variation de vitesse | transmission à rapport de vitesse variable

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

transition economy [ country in transition | economy in transition ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

économie en transition [ économie de transition | pays en transition ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Certainly I'm one of those who thinks that rail represents a really important part of our future as we look towards high-speed transit between Calgary and Edmonton, for example, and along the Quebec–Windsor corridor.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-25]

Je suis certainement de ceux qui pensent que le chemin de fer représente une partie vraiment importante de notre avenir alors que nous envisageons le transport à grande vitesse entre Calgary et Edmonton, par exemple, et dans le corridor Québec-Windsor.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-25]

The following applications/components are supporting these systems: the system to exchange data with third countries (SPEED bridge), the SPEED Edifact Converter Node (SPEED-ECN), the Standard SPEED Test Application (SSTA), the Standard Transit Test Application (STTA), the Transit Test Application (TTA), the Central Services/Reference Data (CSRD2) and the Central Services/Management Information System (CS/MIS);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les applications/composants suivants viennent à l'appui de ces systèmes: le système pour échanger des données avec des pays tiers (SPEED bridge), le nœud de conversion Edifact (SPEED-ECN), l'application SPEED standard de test (Standard SPEED Test Application, SSTA), l'application transit standard de test (Standard Transit Test Application, SSTA), l'application transit de test (Transit Test Application, TTA), les services centraux/données de référence (Central Services/Reference Data, CSRD2) et le système de services centraux/gestion de l'information (Central Services/Management Information System, CS/MIS);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

(5) Managing multi-speed transition to e-Procurement: different Member States or regions are moving at different speeds to embrace the possibilities offered by e-Procurement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

12. Gérer une transition à plusieurs vitesses: les différents États membres et régions ne progressent pas au même rythme lorsqu'il s'agit d'exploiter les possibilités offertes par la passation électronique de marchés publics.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

In the case of Kitimat, transit speeds would be reduced to between eight and 12 knots, which is a speed range in which escort tugs can effectively work.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

Dans le cas de Kitimat, cette vitesse serait limitée à entre 8 et 12 noeuds, vitesse à laquelle les escortes de remorqueurs peuvent accomplir leur travail de manière efficace.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-28]

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(d) If you intend to follow a group transit (GT) through the IRTC: transit at the group transit speed, but remain aware of the ship’s limitations (Current advice, for example, is that if your full sea speed is 16 knots, consider joining a 14-knot GT and keep those 2 knots in reserve.)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

d) Si vous avez l’intention de participer à un transit en groupe dans l’IRTC: naviguez à la vitesse de transit du groupe mais restez conscients des limites du navire (par exemple, si votre allure de route libre est de 16 nœuds, il vous est actuellement conseillé de participer à un transit en groupe filant 14 nœuds et de garder en réserve les 2 nœuds de différence).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

(e) If you do not intend to follow a GT through the IRTC: maintain full sea speed through the high-risk area (Current advice is that if the full sea speed of the ship is more than 18 knots, then do not slow down for a GT. Instead, maintain full sea speed and aim to transit as much of the high-risk area in darkness as possible.)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

e) Si vous n’avez pas l’intention de participer à un transit en groupe dans l’IRTC: maintenez l’allure de route libre du navire dans toute la zone à haut risque (si l’allure de route libre du navire est supérieure à 18 nœuds, il est actuellement conseillé de ne pas réduire la vitesse pour participer à un transit en groupe, mais de maintenir l’allure de route libre et d’essayer de traverser la zone à haut risque de nuit sur la plus grande distance possible).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

If we go with the concept of high speed rail linked with public transit.Airport representatives and officials from Toronto Airport have come to the committee to say, among other things, that we now have to see the airports as destinations for high speed trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

Si l'on adopte un concept de train rapide intégré au transport collectif.Des représentants des aéroports et des gestionnaires de l'aéroport de Toronto sont venus au comité nous dire qu'il fallait maintenant, entre autres, voir les aéroports comme des endroits où les trains rapides devraient converger.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-17]

Then I'll talk about the renewed interest in high-speed rail in Canada, some comparisons to other countries, incremental approaches that have been followed elsewhere, opportunities that we have missed in Canada, the relationship between high-speed rail and existing rail networks and urban public transit, and airlines and airports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

Ensuite, je parlerai de l'intérêt renouvelé pour le train à grande vitesse au Canada, de quelques comparaisons avec d'autres pays, des approches progressives appliquées ailleurs, des occasions manquées au Canada, du lien entre le train à grande vitesse et les réseaux ferroviaires et de transport en commun urbain existants ainsi que du lien entre le train à grande vitesse et les lignes aériennes et les aéroports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-27]

(a) For engines tested with the dynamometer speed control test configuration: During each mode of the test cycle after the initial transition period, the specified speed shall be held to within ± 1 % of rated speed or ± 3 min-1 whichever is greater except for low idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

a) Pour les moteurs essayés dans la configuration d'essai "régulation de la vitesse du dynamomètre": pendant chaque mode du cycle, après la période transitoire initiale, le régime indiqué est maintenu à ± 1 % du régime nominal ou à ± 3 min-1, le plus grand de ces écarts étant retenu, sauf lorsque le moteur est au ralenti, où il faudra respecter les tolérances indiquées par le constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

In introducing the computerized transit system, the aim is to make the Community and common transit procedures more effective and efficient, to detect and prevent fraud, to speed up the transit operations themselves and to make the transit system more secure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-27]

Le NSTI vise à accroître l'efficacité et l'efficience des procédures de transit communautaire et commun, la prévention et la détection des fraudes ainsi qu'à accélérer et sécuriser le déroulement des opérations de transit.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-04-27]

D'autres ont cherché : driving speed acute angle type exit taxiway change speed country in transition economy in transition fast turn-off fully adjustable speed drive high speed high speed cutoff high speed exit high speed taxiway high speed turn off high speed turnoff high-speed exit high-speed exit taxiway high-speed train high-speed transport high-speed turn-off high-speed turn-off taxiway infinitely variable speed transmission long radius exit maximum speed mean speed of transit minimum speed rapid exit taxiway rapid-transit railway speed control speed limit speed limitation speed transition speed-change speed-change mecanism speed-change mechanism speed-changing device speed-changing mechanism stepless drive tachograph transition economy turnoff taxiway vari-speed drive variable gear variable speed drive variable speed gear variable speed transmission variable speed unit variable transmission variable-speed drive velocity transition

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Date index: 2022-05-30