Translation of "steering lever " (English → French) :

bras de direction [ bras de commande de fusée | levier de commande de fusée | levier de direction | bras de fusée | levier de connexion de barre d'accouplement ]

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pitman arm [ drop arm | steering gear arm | steering arm | steering lever ]

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bielle pendante [ levier de commande de direction | levier de direction | bielle de commande de direction | levier de sortie du boîtier de direction | doigt de direction ]

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idler arm [ steering idler arm | steering relay lever | idler arm assembly | steering idler arm assembly ]

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bras de renvoi [ levier intermédiaire de direction | levier relais | bras de support ]

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steering clutch lever

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

levier de commande

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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steering bypass lever

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

levier de mise hors circuit de l'orientation

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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maintain steering system for motor vehicle | manage motor vehicle steering system | keep steering system in proper condition | maintain motor vehicle steering system

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

entretenir le système de direction d’un véhicule à moteur

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

130 (1) Where the steering of a ship can be controlled from more than one position, a safeguard shall be fitted to each steering control operated by a steering lever to prevent inadvertent operation of that lever.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

130 (1) Lorsque l’appareil à gouverner d’un navire peut être commandé de plusieurs postes, chaque commande actionnée par une manette, doit être munie d’une garde, pour éviter que cette manette ne soit actionnée par inadvertance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

1.3.4. The end of clutch and brake levers mounted on the steering control shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7,0 mm. The remaining outward edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2,0 mm along the complete grip application area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.4. Les extrémités des leviers d’embrayage et de frein, montés sur la commande de direction, doivent être de forme relativement sphérique et doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 7,0 mm. Les autres bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm sur toute la zone d’application de la poignée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

the main control units such as the steering wheel or steering lever, the engine controls, the radio controls, and the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate, shall be arranged in such a way that the distance between the controls on the starboard side and those on the port side is not more than 3 m. The helmsman shall be able to operate the engines without letting go of the controls for the steering system and while still being able to operate the other controls such as the radio system, the controls for the acous ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

les équipements de commande les plus importants, tels que la roue du gouvernail ou le levier du gouvernail, la commande des moteurs, des installations de radiotéléphonie, des signaux acoustiques et des signaux de croisement visés par les règlements nationaux ou internationaux de la police de la navigation pour les bateaux faisant route doivent être aménagés de manière que la distance entre les commandes de tribord et de bâbord comporte 3 m au maximum. L’homme de barre doit pouvoir commander les moteurs sans lâcher la commande du gouvernail, tout en pouvant commander également les autres équipements tels que l’installation de radiotélépho ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed in such a way as to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or the steering lever caused by shocks to the guide wheels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit de manière à réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant de chocs sur les roues directrices.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

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In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed in such a way as to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or the steering lever caused by shocks to the guide wheels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit de manière à réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant de chocs sur les roues directrices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed in such a way as to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or the steering lever caused by shocks to the guide wheels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit de manière à réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant de chocs sur les roues directrices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or steering lever caused by shocks to the guide wheels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit pour réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant de chocs sur les roues directrices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-03]

In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or steering lever caused by shocks to the guide wheels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Dans le cas de machines à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit pour réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant de chocs sur les roues directrices.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

The steering gear of the vessel must be controlled by a horizontal lever.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

L'appareil de gouverne du bateau doit être commandé au moyen d'un levier horizontal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

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Date index: 2021-06-17