A new measurement relating to CO2 emissions does not need to be performed when, in application of the provisions under W1, no fresh tests have to be performed with regard to tail pipe emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

Il n'est pas nécessaire d'effectuer de nouvelles mesures des émissions de CO2 si, en application des dispositions figurant en W1, aucun nouvel essai ne doit être mené en ce qui concerne les gaz d'échappement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

In addition to tail pipe emissions, also the limit values for evaporative emissions and low ambient temperature emissions should be met after extensive use of the vehicles (in-use compliance).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

En plus des émissions au tuyau arrière d'échappement, les valeurs limites des émissions par évaporation et des émissions à faible température ambiante devraient aussi être respectées après une utilisation prolongée des véhicules (conformité en service).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

We realize there are serious costs attributed to what comes out of the tail pipes of our cars and vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

Nous savons que les gaz d'échappement des véhicules automobiles sont à l'origine de coûts importants.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-06-06]

These systems prevent increased tail pipe emissions, including carbon monoxide and other hydrocarbons which impact on local air quality, as well as carbon dioxide, the principal contributor to climate change.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-28]

Ce système prévient une augmentation des émissions de gaz d'échappement, dont le monoxyde de carbone et d'autres hydrocarbures, qui ont une incidence sur la qualité de l'air au niveau local, de même que de gaz carbonique, principale cause des changements climatiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-11-28]

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These new tail pipe emission standards for cars and trucks represent reductions over present standards of some 30 per cent of total exhaust hydrocarbons and 60 per cent of nitrogen oxide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

Par rapport aux normes actuelles, ces nouvelles normes sur les émissions de gaz d'échappement des voitures et des camions représentent des réductions d'environ 30 p. 100 du total des hydrocarbures et de 60 p. 100 des oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-24]

In addition to the cost implications, increased greenhouse gas emissions as a result of intensified refinery processes required to replace MMT, and increased vehicle tail-pipe emissions of smog forming Oxides of Nitrogen (NOx) would also occur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

Outre les conséquences associées aux coûts, on assisterait également à une augmentation des émissions de gaz à effet de serre et ce, en raison de l'intensification des procédés de raffinage nécessaires pour remplacer le MMT, ainsi qu'à une augmentation des émissions d'oxyde d'azote (NOx) qui proviennent des véhicules et qui forment le smog.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-07]

They make sure that automobiles are properly maintained, resulting in decreased tail pipe emissions and improved fuel economy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-18]

Ils font en sorte que les automobiles soient bien entretenues, ce qui réduit les émissions provenant des tuyaux d'échappement et permet d'économiser de l'essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-18]

Whereas a significant step in a strategy for an overall reduction of VOC emissions in the Community was taken by Council Directive 91/441/EEC of 26 June 1991 amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles (5) which aims at reducing by some 80 to 90 %, over 10 to 15 years, VOC emissions from tail-pipe exhaust gases and evaporative emissions from motor vehicles, representing some 40 % of the present emissions of man-made VOCs to the atmosphere; whereas, at the time of adoption of that Directive, the Commission was r ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

considérant qu'une étape importante a été franchie dans l'entreprise de réduction générale des émissions de COV dans la Communauté avec la directive 91/441/CEE du Conseil, du 26 juin 1991, modifiant la directive 70/220/CEE concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules à moteur (5), qui prévoit la réduction d'environ 80 à 90 %, en dix à quinze ans, des émissions de COV provenant des gaz d'échappement et des émissions par évaporation des véhicules à moteur, qui représentent actuellement 40 % environ des émissions de COV dans l'atmosphère provoquées par l'homme; que, lors de l'adoption de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

2.4.2. In order to reduce heat losses in the exhaust gases between the exhaust tail pipe and the dilution tunnel inlet, the pipe may not be more than 3,6 m long, or 6,1 m long if heat insulated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

2.4.2. Afin de réduire les pertes thermiques des gaz d'échappement entre le moment où ils quittent le tuyau de sortie du pot d'échappement et celui où ils entrent dans le tunnel de dilution, la conduite utilisée à cette fin ne peut avoir une longueur supérieure à 3,6 m (6,1 m si elle est isolée thermiquement).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

A cooling condenser shall be installed between the tail pipe and the inlet valve to the bag or bags, so that the temperature of the gases at the condenser outlet is not reduced below 5 ºC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

Un condensateur réfrigérant sera placé entre le tuyau d'échappement du moteur et l'entrée du (des) sac(s), de telle sorte que la température des gaz, à la sortie du condensateur, ne tombe pas au-dessous de 5 ºC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-12-31]

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Date index: 2023-06-25