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Accept delivery
Draw roll
Haul-off roll
Lift-out roll
Lift-out roller
Pick-up reel
Pickup spool
Take delivery
Take up
Take up roll
Take up shares
Take up spool
Take up stock
Take-off roll
Take-out roll
Take-out roller
Take-up
Take-up device
Take-up reel
Take-up roll
Take-up spool
Take-up unit
Takeup
Takeup reel
Taking up first pressure
Tension unit

Translation of "take-up roll " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
take-up roll
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
tambour de tension
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
take-up roll
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
cylindre récepteur
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
take up roll
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
rouleau tendeur
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
lift-out roll | lift-out roller | take-out roll | take-out roller
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
rouleau extracteur | rouleau releveur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
draw roll | haul-off roll | take-up roll
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
cylindre enrouleur | cylindre récepteur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
haul-off roll | take-off roll
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
dérouleur | rouleau débiteur | rouleau dérouleur | rouleau dévideur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
take delivery [ take up | take up shares | take up stock | accept delivery ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
prendre livraison [ prendre livraison de titres | lever des titres ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
takeup reel [ take-up reel | take-up spool | take up spool | pick-up reel | pickup spool ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
bobine réceptrice [ bobine preneuse | bobine enrouleuse ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
takeup [ take-up | take-up unit | take-up device | tension unit ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
dispositif de tension [ tendeur de bande ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
taking up first pressure
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
effleurement
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The competent authority may oblige the new public transport operator to take the rolling stock over.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-05]
L’autorité compétente peut imposer au nouvel opérateur de transport public de reprendre le matériel roulant.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-05]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-05]
A Parking Brake is a brake used to prevent parked rolling stock moving under the specified conditions taking into account the place, wind, gradient and rolling stock loading state, until intentionally released.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
Un frein de stationnement est utilisé pour se prémunir contre la mise en mouvement d’un matériel roulant garé dans des conditions spécifiées, en prenant en compte le lieu, le vent, la pente et l’état du chargement du matériel roulant, jusqu’à ce qu’il soit intentionnellement desserré.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
The TSI shall apply to all new freight wagon rolling stock of the European Union’s rail system, taking into account Section 7 of the Annex.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
La STI s’applique à tous les nouveaux wagons pour le fret du système ferroviaire de l’Union européenne, compte tenu de la section 7 de l’annexe.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
The design of the unit, as well as its constituents shall take into account the environmental conditions to which this rolling stock will be subjected to.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
La conception de l’unité et de ses constituants doit tenir compte des conditions environnementales auxquelles sera soumis le matériel roulant.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
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A Parking Brake is a brake used to prevent parked rolling stock moving under the specified conditions taking into account the place, wind, gradient and rolling stock loading state, until intentionally released.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
Un frein de stationnement est utilisé pour se prémunir contre la mise en mouvement d’un matériel roulant garé dans des conditions spécifiées, en prenant en compte le lieu, le vent, la pente et l’état du chargement du matériel roulant, jusqu’à ce qu’il soit intentionnellement desserré.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
Upgrading introduced for the operation of trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI should comply with the preceding values for line gradients, except when specific local conditions require higher values; this being so, the acceptable gradients values shall take into account the limiting characteristics of the rolling stock in traction and braking, as defined in High-Speed Rolling Stock TSI.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Les aménagements apportés pour la circulation des trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse doivent également respecter les valeurs précédentes, sauf si des conditions spécifiques locales imposent des valeurs supérieures; dans ce cas, les rampes et pentes admissibles doivent tenir compte des caractéristiques limites de traction et de freinage du matériel roulant définies dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
Upgrading introduced for the operation of trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI should comply with the preceding values for line gradients, except when specific local conditions require higher values; this being so, the acceptable gradients values shall take into account the limiting characteristics of the rolling stock in traction and braking, as defined in High-Speed Rolling Stock TSI.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Les aménagements apportés pour la circulation des trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse doivent également respecter les valeurs précédentes, sauf si des conditions spécifiques locales imposent des valeurs supérieures; dans ce cas, les rampes et pentes admissibles doivent tenir compte des caractéristiques limites de traction et de freinage du matériel roulant définies dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
For the trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI, the Infrastructure Manager shall take into account the real speed of the trains and the maximum limit value of the aerodynamic effects given (for a speed equal to 300 km/h) by the High-Speed Rolling Stock TSI, section 4.2.6.2.1.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Pour les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse, le gestionnaire de l'infrastructure prend en considération la vitesse réelle des trains et la valeur limite maximale des effets aérodynamiques indiqués (pour une vitesse égale à 300 km/h) par le point 4.2.6.2.1 de la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
For the trains complying with the High-Speed Rolling Stock TSI, the Infrastructure Manager shall take into account the real speed of the trains and the maximum limit value of the aerodynamic effects given (for a speed equal to 300 km/h) by the High-Speed Rolling Stock TSI, section 4.2.6.2.1.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
Pour les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse, le gestionnaire de l'infrastructure prend en considération la vitesse réelle des trains et la valeur limite maximale des effets aérodynamiques indiqués (pour une vitesse égale à 300 km/h) par le point 4.2.6.2.1 de la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to his authorized representative, an EEC component type-approval mark conforming to the model shown in Annex VI. Member States shall take all appropriate measures to prevent the use of marks liable to create confusion between roll-over protection structures which have been component type-approved pursuant to Article 2 and other devices.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]
Les États membres attribuent au constructeur d'un tracteur ou au fabricant d'un dispositif de protection en cas de renversement, ou à leurs mandataires respectifs, une marque d'homologation CEE conforme au modèle établi à l'annexe VI pour chaque type de dispositif de protection en cas de renversement ainsi que sa fixation sur le tracteur qu'ils homologuent en vertu de l'article 2.Les États membres prennent toutes les dispositions utiles pour empêcher l'utilisation de marques susceptibles de créer des confusions entre ces dispositifs, dont le type a été homologué en vertu de l'article 2, et d'autres dispositifs.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-31]


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'take-up roll' ->

Date index: 2024-04-02
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