X-linked mental retardation Miles-Carpenter type has characteristics of severe intellectual deficit, microcephaly, exotropia and low digital arches. It has been described in four male members of one family. Joint hypermobility, distal muscle wasting,

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

déficience intellectuelle liée à l'X type Miles-Carpenter

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We have distributed the IBI report, which is an objective report, and which shows— with good charts— that if you take, for instance, the productivity of our employees or CP's employees and compare it with that in U.S. railroads, we are running about 30% behind in terms of revenue tonne miles, that is, moving a tonne of freight over a mile of track.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Nous vous avons fait remettre un rapport du groupe IBI, rapport objectif, qui montre—avec d'excellents tableaux à l'appui—que si vous prenez, par exemple, la productivité de nos employés ou de ceux du CP et que vous la comparez à celle du personnel des chemins de fer américains, nous accusons un décalage d'environ 30 p. 100 en tonne-mille payante, soit ce qu'il en coûte pour déplacer une tonne de marchandises sur un mille de voie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Ninety-five per cent of Canadian passenger miles and 24% per cent of freight tonne miles move on the public road system which is rapidly disintegrating under that heavy burden.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Quatre-vingt-quinze p. 100 des passagers-milles et 24 p. 100 des tonnes-milles transitent par le réseau routier public qui se désintègre rapidement à cause de ce lourd trafic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Various measures can be used, such as the railway's average revenue per tonne kilometre or per tonne mile.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On peut utiliser diverses mesures, par exemple, le revenu moyen de la compagnie de chemin de fer par tonne-kilomètre ou par tonne-mile.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Using data available from the Department for Transport, the United Kingdom calculated that the average cost of transporting a tonne of aggregate by road amounts to GBP 0,855 per tonne per mile.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Sur la base des données fournies par le ministère des transports, le Royaume-Uni a calculé que le coût moyen de transport d'une tonne de granulats par la route s'élève à 0,855 GBP/tonne/mile.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

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The low price of aggregate in general precludes its sale in far-away markets as, even at GBP [.] a tonne, a journey of [.] miles would add almost [.] % to the ex-quarry price.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les bas prix généralement pratiqués pour les granulats empêchent leur vente sur les marchés éloignés étant donné que même à [.] GBP/tonne, un voyage de [.] miles majorerait de presque [.] % le prix départ carrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Fishing vessels are tracked through the Vessel Monitoring system and the Long Range Identification and Tracking system allows all passenger and cargo ships above 300 tonnes within one thousand nautical miles of the European coast to be monitored.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Les navires de pêche sont suivis au moyen du système de surveillance des navires par satellite (VMS) et le système d'identification et de localisation à grande distance permet de surveiller tous les navires de plus de 300 tonnes affectés au transport de passagers ou de marchandises circulant dans les limites d’un millier de milles marins des côtes européennes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

G. whereas shipping produces less greenhouse gases per tonne mile than any other mode of transport and technological advances constantly improve the efficiency of this sector; whereas there is a strong political will to promote shipping as a means of reducing greenhouse gas emissions emanating from freight transport,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

G. considérant que le transport maritime émet moins de gaz à effet de serre par tonne-mille que n'importe quel autre moyen de transport et que les progrès technologiques améliorent en permanence l'efficacité de ce secteur; qu'il existe une forte volonté politique de promouvoir le transport maritime comme méthode de réduction des émissions de gaz à effet de serre issues du transport de fret,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

In the US, the Port of Los Angeles has introduced a voluntary speed reduction program for commercial cargo ships, applying a 12-knot speed restriction within a 20 nautical mile radius of the port. The rationale for the scheme is to reduce ships' air pollutant emissions, with air quality benefits estimated at up to 3.4 tonnes NOx reductions per day.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

Aux États-Unis, le port de Los Angeles a établi un programme volontaire de réduction de la vitesse à l'intention des navires marchands, qui prévoit une limitation de la vitesse à 12 n(uds dans un rayon de 20 milles nautiques autour du port. L'idée à la base de ce programme est de réduire les émissions de polluants atmosphériques pour améliorer la qualité de l'air grâce à une baisse des émissions de NOx qui devrait atteindre 3,4 tonnes par jour. Ce programme volontaire a été bien suivi.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

Could the researchers get for us, as soon as possible, and at least before the CTA hearings, the rate per tonne mile, that is, the actual rate and the calculated rate per tonne mile—there are two differences there—in terms of, point one, the rail over the main lines, point two, the rail including the main lines and the short lines, and point three, the rail and the total cost from the farm gate?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Les recherchistes peuvent-ils obtenir, aussitôt que possible, du moins avant les audiences sur la Loi sur les transports, les prix comparés pour le transport d'une tonne sur un mille, c'est-à-dire le prix réel et le prix estimé par tonne—il faut tenir compte de deux différences—pour, premièrement le transport par chemin de fer et sur les lignes principales; deuxièmement, pour le transport par rail, y compris les lignes principales et les courtes distances et, troisièmement, le coût du transport par chemin de fer et le coût total à partir de la ferme?

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The most recent analysis we have, which we can share with you, does a historical study between rail and pipeline looking at the frequency and volume of spills, and brings those two into something called the spill rate per billion gallon miles transported or billion tonne miles transported.

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L'analyse la plus récente dont nous disposons — que nous pourrons vous faire parvenir — fait une étude historique où sont comparés la fréquence et les volumes des déversements des deux moyens de transport, et synthétise ces données en un indicateur appelé le taux de déversement par milliard de gallons mile transportés ou milliard de tonnes mile transportées.

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