The complaint shall be considered to have been made by, or on behalf of, the Union industry if it is supported by those Union producers whose collective capacity to produce the like vessel constitutes more than 50 % of the total capacity of that portion of the Union industry expressing either support for, or opposition to, the complaint.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

La plainte est réputée avoir été déposée par l'industrie de l’Union ou en son nom si elle est soutenue par des constructeurs de l’Union dont les capacités cumulées de construction du navire similaire constitue plus de 50 % de la capacité totale de construction de la partie de l'industrie de l’Union exprimant son soutien ou son opposition à la plainte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

(3) No power bilge pump provided in compliance with this section shall have a capacity of less than 25 per cent of the total capacity required, and at least one power bilge pump independent of the main engines shall have a capacity of not less than 50 per cent of the total required.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Aucune pompe de cale mécanique prévue en exécution du présent article n’aura un débit inférieur à 25 pour cent du débit total exigé et au moins une pompe de cale mécanique indépendante des machines principales aura un débit d’au moins 50 pour cent du débit total exigé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) in every ship required to be provided with power fire pumps, the total capacity of these pumps shall be not less than two-thirds of the total pumping capacity of the bilge pumps required for the ship in the Marine Machinery Regulations;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) sur tout navire tenu d’être muni de pompes d’incendie mécaniques, le débit global de celles-ci n’est pas inférieur aux deux tiers du débit global des pompes de cale prescrit pour le navire en cause dans le Règlement sur les machines de navires;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(3) Where an inflated emergency boat is fitted with more than one main buoyancy chamber, the capacity of any one chamber shall not exceed 60 per cent of the total capacity of the chambers.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Si l’embarcation de secours gonflée est pourvue de plus d’une chambre à air principale, la capacité de l’une ou l’autre de ces chambres ne doit pas être supérieure à 60 pour cent de la capacité totale des chambres.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

217. A portable fire extinguisher of a particular classification is not required to be carried on board a pleasure craft other than a human-powered pleasure craft if two or more portable fire extinguishers are carried on board that meet the requirements of subsection 12(1) and that have a total capacity rating at least equal to the capacity rating of the required fire extinguisher.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

217. Des extincteurs portatifs d’une classification particulière ne sont pas exigés à bord des embarcations de plaisance autres que celles à propulsion humaine s’il y a à bord deux ou plusieurs extincteurs portatifs qui sont conformes aux exigences du paragraphe 12(1) et qui ont une capacité nominale totale au moins égale à la capacité nominale des extincteurs exigés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) total capacity already allocated, by market time unit, and all relevant conditions under which this capacity may be used (e.g. auction clearing price, obligations on how to use the capacity, etc.), so as to identify any remaining capacity;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

(e) la capacité totale déjà attribuée, par unité de temps du marché, et toutes les conditions utiles dans lesquelles cette capacité peut être utilisée (par exemple, le prix d'équilibre des ventes aux enchères, les obligations concernant les modalités d'utilisation des capacités, etc.), afin de déterminer les éventuelles capacités restantes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

3. For each effort group, the total capacity expressed both in GT and kW of the vessels having special fishing permits issued in accordance with paragraph 2 shall not be greater than the capacity of the vessels that have been active in 2007 using the gear and fishing in the geographical area concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

3. Pour chaque groupe d'effort, la capacité totale exprimée à la fois en GT et kW des navires détenteurs de permis de pêche spéciaux délivrés conformément au paragraphe 2 n'est pas supérieure à la capacité des navires qui étaient en service en 2007, utilisant l'engin et pêchant dans la zone géographique concernée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-19]

The need for Community law The international rules laid down under an existing European agreement on the International Carriage of Good by Road (ADR) applies only to a limited number of drivers - those employed in international services carrying dangerous goods in tanks, batteries or receptacles and tank- containers with a total capacity of more than 3000 litres per transport unit.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Nécessité d'une législation communautaire La réglementation mise en place par l'Accord européen relatif au transport des marchandises dangereuses par route (ADR) ne s'applique qu'à un petit nombre de conducteurs, en l'occurrence ceux qui effectuent des transports internationaux de marchandises dangereuses par route au moyen de camions-citernes, de conteneurs-citernes ou d'autres récipients de plus de 3 000 litres de capacité.

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Date index: 2023-02-10