Traduction de «urban distribution centre » (Anglais → Français) :

E. considérant que les villes et municipalités européennes devraient pouvoir faire leur choix dans une large gamme d'instruments flexibles, de façon à se doter d'une panoplie de mesures adaptées à leurs besoins afin d'apporter des solutions intégrées, durables, efficaces sur le plan social et économiquement viables à leurs problèmes de mobilité spécifiques; que de meilleures solutions logistiques ainsi qu'une transition vers des modes de transport plus durables doivent être recherchées dans tous les modes et secteurs de transport (piétons, cyclistes, transport de passagers public et privé, transport et services de fret), afin de rendre les centres urbains plus acce ...[+++]ssibles et les flux de trafic plus fluides, ce qui est capital pour les riverains, les visiteurs, les navetteurs, les producteurs et fournisseurs de biens et de services – en particulier les PME; qu'une attention particulière devrait être consacrée à l'interopérabilité des instruments choisis de façon à permettre aux autorités d'infliger ultérieurement des amendes pour infraction au code de la route liée aux zones urbaines dans un contexte transfrontalier,

Les projets portent par exemple sur le développement d'un outil pratique d'aide des collectivités locales dans la réalisation et le suivi d'une série d'études de transports visant à lutter contre l'exclusion sociale (MATISSE), de services de mobilité tels que le covoiturage, notamment le lancement du premier projet en Europe orientale, à Bucarest (MOSES), la promotion de la marche à pied dans les zones urbaines (PROMPT), la diffusion d'informations sur les stratégies en matière d'usage de la bicyclette (VELOINFO) et la valeur des centres de distribution de marcha ...[+++]ndises (CITY FREIGHT).

Dans cette perspective, il met l'accent sur la nécessité de favoriser un modèle de développement polycentrique et équilibré, ce qui implique le renforcement de centres de gravité harmonieusement répartis sur le territoire européen, développer l'attrait des villes moyennes, décongestionner les grands centres urbains, jouer la carte de la complémentarité entre les différentes régions.

Le reste du financement communautaire sera réparti entre la création de pôles universitaires et de recherche, tels les pôles Energétique-Mécanique, Chimie fine-Biologie, Logistique-transport ou Sécurité-environnement, et les actions en faveur de l'environnement naturel, industriel et urbain dont la mise en place de réseaux de mesure de qualité de l'air, la création de réseaux d'observation des eaux souterraines, l'aménagement urbai ...[+++]n (restructuration des quartiers, création de pistes cyclables,...), le soutien des investissements de stockage de matières industrielles dangereuses, la valorisation énergétique des déchets et la réhabilitation des friches et sols pollués.

Contrairement à la concentration observée en milieu urbain, certaines régions ont connu des difficultés d'accès parce que les centres de distribution les plus rapprochés étaient situés en milieu urbain; la même chose s'est produite dans le cas de la première distribution de vaccin.

Lors de la rédaction du règlement, une étude de la répartition des minorités linguistiques du Canada a révélé que 86 p. 100 des anglophones du Québec habitaient de grands centres urbains, contre 42 p. 100 pour les francophones hors Québec.