Les dispositions de la présente Annexe supposent qu’à aucun stade de l’exploitation des conteneurs, les efforts dus aux mouvements, à la position, au gerbage et au poids du conteneur chargé, ainsi qu’aux forces extérieures n’excéderont la résistance nominale du conteneur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

In setting the requirements of this Annex, it is implicit that in all phases of the operation of containers the forces as a result of motion, location, stacking and weight of the loaded container and external forces will not exceed the design strength of the container.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Bien que nos citoyens assimilent souvent l’immigration clandestine aux scènes dramatiques de navires surchargés et hors d’état de naviguer violant nos frontières maritimes, ou aux conteneurs chargés de malheureux – victimes de trafic humain – traversant nos frontières terrestres, la réalité est bien plus complexe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]

While our citizens often equate illegal immigration with dramatic scenes of unseaworthy and overcrowded vessels breaching our maritime borders, or container-loads of unfortunates – victims of human trafficking – crossing land borders, the reality is much more complex.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-08-31]

Comme les déplacements de conteneurs vides monopolisent une grande part du stock de conteneurs et qu’ils polluent autant qu’un conteneur chargé, le Comité a compris que, en diminuant les déplacements de conteneurs vides, l’assouplissement de la réglementation sur le cabotage apporterait des avantages pour l’environnement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Since empty container movements take up as much capacity and create nearly as much pollution as a full container, the Committee heard that relaxed cabotage rules would generate environmental benefits associated with fewer empty container movements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Un représentant de l’industrie locale du transport routier a indiqué au Comité que les camionneurs devaient programmer deux jours à l’avance le moment de livrer les conteneurs chargés aux terminaux à conteneurs de Montréal et qu’ils devaient accepter les créneaux qui leur étaient offerts.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

A representative of the local trucking industry told the Committee that truckers needed to make appointments to drop off loaded containers at the Montreal container terminals two days ahead of time and to accept whatever time slot was offered.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

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Concernant la deuxième question sur la surcharge et le mauvais arrimage des conteneurs, il n’existe pas de règles européennes régissant la pesée des conteneurs avant qu’ils soient chargés sur les navires, ni de procédures concernant l’arrimage ou le saisissage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

On the second question of overweight and incorrectly stowed containers, there are no EU rules governing the weighing of containers before loading them on ships or procedures covering stowage or lashing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-20]

Cependant, sur quatre conteneurs chargés à Schenzen à destination de l'Europe, trois reviennent toujours vides.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-06]

Yet, for every four containers loaded at Shenzen for Europe, three still come back empty.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-07-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-07-06]

* Uniquement pour conteneurs chargés

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

* Only for loaded containers

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

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* Uniquement pour conteneurs chargés

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* Only for loaded containers

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

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Or, nous savons que des conteneurs chargés de matières radioactives naviguent sur les mers de La Hague au Japon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

We are aware, moreover, that containers loaded with radioactive materials are sailing the seas from The Hague to Japan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-06-12]

En 1992, les prix au km pour le transport des conteneurs chargés à partir de Rotterdam à destination de l'Allemagne sont plus élevés (jusqu'à 42 % de plus) que ceux pratiqués à partir de Hambourg.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In 1992, the prices per kilometre for the carriage of full containers from Rotterdam to Germany was higher (by as much as 42%) than the prices per kilometre from Hamburg.

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Date index: 2023-07-06