instructeur personnel navigant commercial | instructeur personnel navigant commercial/instructrice personnel navigant commercial | instructrice personnel navigant commercial

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flight attendant instructor | flight attendant trainer | cabin crew instructor | inflight service instructor

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aéronef de moyen à fort tonnage | aéronef lourd

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large aircraft

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bruit d'aéronefs | bruits d'aéronefs

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aircraft noise

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https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(4) Le ministre immatricule un aéronef à titre d’aéronef commercial dans les cas suivants :

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(4) The Minister shall register an aircraft as a commercial aircraft if

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a) au moyen d’un dispositif électronique, dans le cas où elle arrive à bord d’un aéronef commercial à un aéroport commercial au Canada qui a été désigné comme bureau de douane établi;

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(a) on arrival in Canada aboard a commercial aircraft at a commercial airport that is a designated customs office, by means of an electronic device;

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On en parle beaucoup actuellement. Ces aéroports veulent des services d'urgence complets pour chaque mouvement d'aéronef commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

They want to get full emergency services for every commercial aircraft movement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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43. estime que les autorités compétentes pour la protection des données dans les États membres devraient partager les orientations spécifiques en matière de protection des données pour les systèmes d'aéronefs télépilotés à caractère commercial, et invite les États membres à rigoureusement mettre en œuvre la législation concernant la protection de données de sorte que celle-ci réponde aux préoccupations des citoyens en matière de vie privée et que les exploitants des systèmes d'aéronefs télépilotés ne doivent pas faire face à une charge administrative disp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

43. Believes that the data protection authorities of the Member States should share existing specific data protection guidance for commercial RPAS, and calls on the Member States to carefully implement data protection legislation in such a way that it fully addresses the public’s concerns regarding privacy and does not lead to a disproportionate administrative burden on RPAS operators;

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46. met en évidence la nécessité d'un cadre juridique clair fondé sur des critères pertinents en ce qui concerne l'utilisation des caméras et des capteurs, notamment par les systèmes d'aéronefs télépilotés à usage commercial et privé, afin d'assurer un véritable respect du droit à la protection de la vie privée et des données tout en assurant la sécurité des citoyens, compte tenu de la taille de plus en plus réduite des composants des systèmes d'aéronefs télépilotés qui permet la fabrication d'appareils toujours plus portatifs et indétectables;

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46. Underlines the need for a clear legal framework based on relevant criteria regarding the use of cameras and sensors, especially by commercial and private RPAS, that will ensure the effective protection of the right to privacy and data protection as well as safeguarding the security of citizens, taking into account the ever decreasing size of RPAS components, leading to more portable and undetectable devices;

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Par exemple, une règle destinée à régir l’exploitation d’un aéronef commercial complexe peut constituer une charge financière ou réglementaire disproportionnée pour l’exploitant d’un simple aéronef monomoteur privé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

For example, a rule intended to govern the operation of a complex commercial aircraft may place a disproportionate financial or regulatory burden on the operator of a simple single-engined private aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

Il convient donc de se demander si les règles destinées à régir l’exploitation d’un aéronef commercial seront adaptées à l’exploitation d’un aéronef plus simple et plus modeste, le plus souvent monomoteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

The key question is whether the rules designed to govern the operation of commercial aircraft will be adequate for operating simpler and smaller, often single-engine aircraft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

Pourtant, aucune attaque n'a été perpétrée contre un aéroport ou un aéronef commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

Yet, there was not a single terror attack on an airport or commercial aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-16]

Les aéronefs d'État, tels qu'ils sont définis dans la convention relative à l'aviation civile internationale, signée à Chicago le 7 décembre 1944, ci-après dénommée "convention de Chicago", et les aéronefs d'une masse maximale au décollage inférieure à 5 700 kg n'effectuant pas de transport aérien commercial sont exclus du champ d'application de la présente directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

State aircraft, as defined in the Convention on International Civil Aviation signed in Chicago on 7 December 1944, (hereinafter referred to as "the Chicago Convention"), and aircraft of a maximum take off weight of less than 5 700 kg not engaged in commercial air transport shall be excluded from the scope of this Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Par ailleurs, si une catastrophe naturelle ou un gros accident impliquant de nombreuses personnes survient, et je vais utiliser l'exemple de l'aéronef commercial qui survole l'Arctique à l'heure actuelle, puisque le Canada a autorisé les vols commerciaux dans tout l'Arctique, l'armée a effectué différents exercices avec les communautés et les Rangers dans l'éventualité où un 737, par exemple, s'écraserait dans l'Arctique.

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Again, if there is a natural disaster taking place or a large accident that takes place with a lot of people, and I use the example of commercial aircraft flying over the Arctic now, as Canada has opened up the air for commercial flights throughout the Arctic, the military have conducted different practices with communities and the Rangers to deal with the scenario where a 737 or whatever has crashed in the Arctic.

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